節氣門多久清洗一次

一、節氣門簡介

節氣門節氣門是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門,進入進氣管后和汽油混合(不同車,設計混合部位不同),成為可燃混合氣體,參與燃燒做功。四行程汽油機大致都這樣子。節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件,他的上部是空氣濾清器,下部是發動機缸體,是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活,與節氣門的清潔是很有關係的。

簡單地說節氣門是汽車發動機的咽喉,位置在空氣濾清器和進氣歧管中間,是用來控制空氣進入發動機的一道可控閥門,踩下油門的深淺直接關係到節氣門的開度,因此怠速、動力等表現與節氣門的清潔是很有關係的。

二、節氣門的主要作用

根據發動機的負載,控制進氣量。節氣門是發動機進氣系統上的一個裝置,是一個圓形的鋼片,中間有一根軸,由油門拉線控制開閉的。因此,我們踩油門實際上不是增加給油量,而是增加進氣量,進氣量增加了,電腦會指示噴油嘴增加給油量。當發動機以較低轉速運轉時,由於節氣門開度小、進氣量小(流量小),一些非常細小的灰塵(空氣濾清器沒有過濾掉的)和由發動機氣門室過來的廢氣就會沉積在節氣門上,並沉積在怠速控制閥的進氣口上,造成油門反應遲鈍(實際進氣量減少)和怠速不穩等問題。

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三、大概多久清洗一次?

節氣門多長時間清洗一次,由很多方面決定。比如車輛的行駛環境,電噴發動機的控制方式等。

如果車輛在比較污染(主要指可吸入顆粒物)的環境下工作,節氣門上面會很快存在堆積的雜質,時間一長,會影響到發動機的進氣,這時就需要清洗。此現象在啟動車輛時最明顯。

再比如,一些日系的發動機控制系統,傳統上喜歡通過對空氣流量的測量,進行噴油和點火時刻的計算。所以對空氣流量的測量準確性就要求很嚴格。輕微的堵塞一樣會引起發動機工作異常。但對於一些美系的發動機,不用空氣流作為計算基礎的,就沒有那麼大的反應。

所以,不同車輛不同工作環境,都會引起發動機節氣門清洗時間的不一致。沒有什麼規定要求隔多長時間清洗節氣門。如果有此類規定,屬於非正常規定,說明車在設計上存在缺陷。

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四、判斷方法


凡是電噴車,只要發動機沒有負載的情況下,空檔,狂轟一腳油門上3000轉,然後突然收油,此時注意觀察轉速表指針!(註:這個對絕大多數電噴車都適用,特別是電子油門的車,更容易判別,拉線油門的多數情況下傾向於第2點)

1、當指針快速跌落到1000至1200轉時,指針會稍稍微頓一下,然後跌落到800轉左右,怠速穩定,這時節氣門是完全正常的!

2、當指針快速直接跌落到800轉左右穩住,節氣門是微髒的,但還是不需要清洗,也是屬於基本正常的!

3、當指針快速直接跌落到800轉甚至700轉以下,然後又慢慢回升到800轉左右,怠速跟隨從小到大的,那麼節氣門已經污垢嚴重,需要立即清洗了!

五、溫馨提示

1、節氣門洗得越勤,車的毛病必然越多;車沒有越修越好的,只有越修越壞!

2、就算是清洗節氣門,清洗劑(液)的選擇尤為重要,千萬不可使用強腐蝕清洗劑!但是必須要明白一點:就算是再好的清洗劑,也只能是把傷害降到最低,而傷害是必然的!


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