蜀聞快報 | 吉利「正名」自主品牌 特斯拉「上天」

這一周聽到最多的就是吉利這個品牌了，作為一個純正自主品牌，從收購沃爾沃，到如今收購英國路特斯，吉利可以說擁有了很多東西，國際汽車集團或是李書福下一步要打造的重點。當然，重點還有銷量市場，尤其是其賴以生存的中國市場，如果說未來汽車市場的核心在中國一點也不為過，吉利深知這一點。

因此最近，吉利旗下的自主品牌領克實現開門紅絕對算一件大事，其領克01在1月份實現6173輛銷量，雖達不到頂級，但對於這個價位的自主品牌來說，不僅僅是一個數字那麼簡單，消費者對於自主品牌向上態勢的肯定更為重要。這對於整個自主品牌，都是利好的。

而在新能源領域，「電瓶車」大佬特斯拉可以說是「不務正業」了一把，這周把自家的跑車Roadster發射進了太空，奔向火星。這可以說是今年年初最燃燒經費的一則廣告了，車內還搭載了三個攝像頭，可以看到非常棒的宇宙畫面，這與特斯拉的科技感剛好結合，是個十分棒的創意。而前兩天又宣布其新車型ModelY將於2018年底啟動投資，這一輪投資應該是沒有問題了，而關於未來的猜想或許特斯拉還有更多想說的。

而說到產能，一旦特斯拉在中國建廠，中國的互聯網汽車們除了要拼技術，還要學會講故事，當然不是PPT的故事，而是更多關於使用關於未來關於高大上的故事。

反觀傳統的燃油車，可能最讓人激動的還是奧迪終於迎來了其第二款「瓦罐」，RS4。在RS6引入市場之時，就因其高昂的售價讓人望而卻步，最終只能成為「男人的浪漫」，只會有少數人去懂它。在RS6之後，RS4來了，無論在性能、空間還是內飾上，都十分討喜。

瓦罐去了又來，如今性能車市場有了更多的競爭者，人們的消費觀念也在逐漸往多元化發展，哪怕數量依然並不可觀，但總有了自己的聲音。而此次奧迪91萬元的價格，在同級性能車（C63、M3等）里也有很強的優勢，或許你已經認為奧迪沒有啥突出特色，但價格，在中國，依然是一個有效的宣傳及市場手段。