寵物「趕春運」，其實是個巨大的商機

文 | 子團

年關將近，國內最熱的兩個字，莫過於「春運」。與往有所變化的，除了交通方式更加多元便利，今年春運還增加了一個備受關注的群體——寵物。當主人攜帶寵物出行的需求湧現，一個新的風口誕生了。

有網約車平台早在半個月前就發布一個預測數據：將用順風車的形式運送3300萬乘客，此外，最重要的「賣點」就是主人可以攜寵物共同搭車。預測今年將有35.8萬隻寵物，隨主人歸家過年。

報道顯示，今年的寵物託運空前密集。以南航為例，深圳分公司從1月25日開始，每天就有超過40隻寵物通過航空貨物託運的方式「趕春運」；2月份的第一個星期，新疆分公司運輸的活體寵物有240多件。

儘管過去託運導致寵物死亡的悲劇時有發生，但寵物隨主人「遷徙」卻越來越成為「剛需」，航空運輸寵物的服務也在逐漸規範化、多樣化。前不久，海南航空試推行「客艙運輸寵物」產品服務，遊客可把寵物帶進客艙，但必須戴口罩防止吠叫、還有需要穿紙尿褲等要求。

實際上，在西方國家，聖誕節、復活節前後是寵物被遺棄的高峰期；而在國內，年底或許就是許多小貓小狗幸福安穩生活的暫時終結。

▲圖片來自視覺中國

尤其是在人口流動率較高的一線城市，過年返鄉后就不再回來的大有人在，陪伴過你度過無數孤獨夜晚的寵物怎麼辦？自然也想帶走。但若要通過火車、飛機等交通工具，繁瑣的辦證（健康證等）程序、動輒上千的託運費用會，讓很大一部分人望而卻步。

今年，不管是順風車能攜帶寵物的便捷，還是寵物託運的人性化，都表明寵物作為「家人」的身份在逐漸得到認可，寵物主人的權益在逐漸受到重視——當然，這更是一筆好生意。

「過年回家寵物怎麼辦」這個問題，直接催生了國內近兩年來，如雨後春筍般冒出來的寵物寄養類APP，不管是家庭式寄養的還是市場化服務，不同價位都有不同服務。比如，軟銀財大氣粗地要以3億美元投資一款名為wag的遛狗app。

除了寄養，由寵物衍生的產業鏈正在不斷加長，從出生到死亡皆有精細劃分的服務。寵物的吃穿用度甚至也成了主人之間互相攀比的話題。比如，我住的小區有一隻據說是「冠軍後代」的柴犬，看起來毛色發亮，目光炯炯，便成了小區里聞名的「明星犬」。

前幾天，我想帶著我家「白菜」（柴犬）去絕育，需要用到推車，於是在網上搜索「寵物推車」，竟然從幾百元到幾千元甚至上萬元的都有——完全不輸一輛嬰兒車。這些，都反映了「寵物經濟」在當下的興起。

過年了，要不要帶寵物回家，既有「斷舍離」的寄養選擇，也有咬咬牙破費帶回家的選擇，而這背後，都有著不小的商機。

當然，作為養寵愛好者，在此我勸大家，還是應把寵物帶回家，哪怕咬咬牙。當親戚問工資多少？什麼時候結婚？什麼時候生二胎？來，讓我家「白菜」咧個嘴，萌得親戚不記得下一個問題是啥。

□子團（媒體人）

編輯：與歸 實習生：嘉木 吳庸 校對：陸愛英