製冷空調系統缺氟故障與加氟的操作方法

今天又是空調的相關課程，最冷菌帶大家了解製冷系統缺氟的故障以及如何給製冷空調加氟。

首先是怎麼判定製冷空調系統缺氟呢？

我們以空調系統為例子，同樣適合其他製冷系統。

一、系統缺氟的現象

1、氣管閥門發乾，用手觸摸沒有明顯的涼感。

原因：製冷劑不足導致蒸發器內的沸騰終結點提前，使該閥的製冷劑過度增大，閥門的溫度升高，大於室外空氣的漏點溫度。

2、液管閥門結霜。

原因：「缺氟」導致液管內壓力下降，沸點降低，使閥門溫度低於冰點。

3、打開室內機面板，取下過濾網，可發現部分蒸發器結露或結霜。

原因：由於製冷劑不足，僅僅使部分蒸發器發生了沸騰吸熱，使製冷面積相應減少。

4、室外機排風沒有熱感。

原因：製冷劑不足導致冷凝壓力、冷凝溫度都降低，排風溫度也隨之降低。

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5、排水軟管排水斷斷續續或根本不排水。

原因：蒸發器製冷面積減少，結露面積也減少，凝結水量降低。

6、室外機氣、液閥門有油污，有油污就有泄露。

原因：製冷劑與冷凍油有一定的互溶性，氟從漏點逸出後進入大氣中，而油附著在漏點周圍。

7、測量空調器的工作電流小於額定電流。

其原因是製冷劑不足而使壓縮機工負荷減少，電流下降。

8、從室外機充氟口測量的壓力低於0.45Mpa。

原因：製冷劑不足導致了蒸發壓力下降。

另外，室外機任何一個閥門結霜都屬不正常現象；只有液管閥門結霜說明「缺氟」；只有氣管閥門結霜說明略微「缺氟」或環境溫度過低；兩個閥門都結霜說明系統有二次節流現象。

二、系統缺氟判斷順口溜

空調缺氟不用怕 以下情況來判斷

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夏季粗管無汗水 冬季出現斑馬霜

內機檢測進出風 溫差不大必缺氟

外機盤管溫度低 系統冷媒必不夠

最後檢測電流值 電流偏小也缺氟

以上的打油詩，希望對大家有用哦！

三、系統加氟操作方法

底下這個是加氟管

1、黃色管子與氟利昂瓶連接

2、拆下空調三通閥維修帽

點擊此處輸入圖片描述

3、將藍色的膠管套上三通閥的工藝

4、這時打開氟瓶閥門 並小開雙表頭低壓氟 排出氟管與氟表中空氣約5秒鐘后 擰緊加氟管直至頂開三通閥蕊。

口

5、將空調設定製冷模式，並啟動運轉。

倒置（正立）氟製冷劑鋼瓶,開啟瓶閥，讓製冷劑由低壓閥處吸入空調系統，控制加液表伐，加液不要太急，(夏季低壓壓力不要超過0.4-0.5MPa)完成加氟操作。

6、加液后讓空調運轉一段時間

觀察其連接管的溫度，粗管溫度應比細管低，並能大量結露為加氟合適，當然也可檢查電流等指標。

四：系統加氟量判定方法

1、根據壓力表的讀數。

2、聽壓縮機的聲音。

加氟多，壓縮機重，聲音較沉悶，少了反之，一般壓縮機有一個正常的負荷，多了可能損壞壓縮機，少了可能「製冷效果比」不好。

3、測試電流

如有電流表可以測試一下壓縮機的工作電流，這樣做比較理想，而且可以較準的判斷加氟量。

4、出風溫差

看室內機的出風涼度，一般出風口在8-15℃之間.

五：R22與R410A區別

R22與R410A加氟方法不一樣

R22因為是純製冷劑。所以加製冷劑的時候可以正立鋼瓶或者倒立鋼瓶加，建議採用正立的方法，防止有些雜誌進入製冷劑系統；

R410A為混合工質。由於裡面的製冷劑沸點不一樣，所以鋼瓶裡面氣態的製冷劑肯定不是標準濃度的R410A，貿然加進去，必然會影響混合製冷劑的配比，所以建議倒立鋼瓶來加製冷劑；

遵守以下原則：

純工質加氣體，混合工質加液體。