價格優惠出乎意料寶馬120i購車記

2016-09-08
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我從小喜歡成天做白日夢，全身家當只有幾千塊的時候，就想著開蘭博基尼，坐賓利的樣子，想著自己建一個6000平方的私宅，家裡各種智能家居，大廳里全都是車，那叫一個爽。但只能想想，一般不對他人說起，因為說了別人才真感覺你做夢。

說到願景圖，我認為這是一種激勵自身很好的一種方式。

2012年有了人生中的第一輛車，陪我走過7萬公里，作為上下班買菜，邁銳寶是合格的，從來沒有把我拋在路上過，基本沒有出過問題，通用製造的質量也很可靠。如果不是1系這次改款真的很入我眼，說實話我確實也沒想過這麼快就換車，因為各方面的原因，在2015年06月，終於下定決心換車。

選車第一點，油耗不能高。我家離單位比較遠，每天上下班100公里，其中60公里高速，一個月要跑2000公里，算起來還是比較多的。因為里程高，所以我對油耗是很敏感的，大車就不考慮了；

第二，我開車基本上就我一個人，空間方面沒有要求；

第三，我對駕駛感受的要求比較高，而且天生對高底盤的SUV就沒有好感，所以決定在緊湊級中選。

第四，動力強，你說我是不是前後矛盾，又想馬兒跑的快，又想馬兒吃的少，我就這麼糾結...

最後篩來篩去，就只有幾輛鋼炮符合要求了。

目標1：賓士A級，直接排除了，駕駛感受非常差，雙離合變速箱的匹配還沒有大眾做的好。

目標2：奧迪A3，這個糾結了一段時間，關注的是40T，動力方面和120差不多，不過這發動機據說閹割了，而且第三代EA888和新的DQ380變速箱可靠性到底怎麼樣，因為只有大凌渡的頂配用的這套總成，基本都沒有超過20000KM，耐用性根本檢驗不出來，最後一點，奧迪的保養，我了個去，太貴了，小保養都1000多，而且成都的基本都要求5000或者7500就要保養一次。這保養成本也太高了點。

目標3：雷克薩斯CT200H，原來對混合動力有一種偏執，覺得省錢，最後算了算，基本上省不了錢...

目標4：高爾夫7GTI。我對高爾夫GTI是有特別的感情的，第一輛車差點就上了，因為沒錢，作罷，第七代又遲遲不上市，如果7月GTI上市了的話，我可能真的會在120和GTI中間猶豫的。可惜到現在高爾夫7GTI還沒有上市。這一代基本上被一汽搞廢了，推遲了兩年了，競爭優勢全無，遲遲不上市應該是要匹配2.0TEA888和DQ380變速箱，否則沿用外國總成的話，早就可以上市了。

目標5：沃爾沃V40，一筆帶過，保養太貴，車型不入眼。

最後就說到120了，對比了很久，試駕了幾次，感覺120應該是在鋼炮裡面把油耗和動力性結合的最好的了。

PS：通用的汽車的車主在換車的時候對新車變速箱的要求是很高很高很高的...通用的系列6T變速箱，那頓挫之酸爽。單說中級車，就對比大眾的愛信6AT，用了很多年的變速箱，我開過之後，覺得這車怎麼這麼平順啊，日本車就更不說了，跑開CVT不談，在6AT里，馬自達的變速箱也是非常平順的....邁銳寶的頓挫之大，以我的神經來說，越來越受不了了。這是換車的重要原因，所以後來選車的時候福特和通用直接PASS掉了。

2015年06月20日新1系LCI上市，沒想到最近車市難做，20天之後成都就有附條件20點的了。我本來是準備車展買車的，去看1系新車是在7月中旬，抱著20點的目標去的，當時覺得這車是新車，才上市20多天，20點幾乎不可能，我去的時候就準備要是誰能給我20點裸車不加裝飾，我就當場下訂。結果沒想到在我去的第一家，三環邊上的那家，還沒開口，人銷售直接對我講，1系現在就是8折的價錢，把我直接打悶了，敢情現在車都難賣成這樣了，我馬上找了個借口溜了，心裡就開始激動，難道我換車的計劃要提前了嗎.....

後來磨了幾天，在成都南邊的幾家四兒子都去了，最後在機場路因為某種特別的原因，銷售給了23，強姦1個點的裝飾，相當於22，而且有顏色可選，我也不想等了，直接下訂。

120運動現車在成都很少，有三家店直接沒有，有一家只有展車，機場路是個特例，深海藍、午夜藍、雪山白、礦石白、閃金棕和紅色都有，我開始糾結深海藍還是礦石白，結果糾結的時候，礦石白被定了，我就提了深海藍。本人對藍色是有特殊偏好的，看我上一輛車的裝飾就知道，貼膜全是藍色的。

7月27日上牌，算算良辰吉日，等到8月6號才去提車，車剛提出來成都就開始下雨。

更新下駕駛感受：因為只跑了500公里，僅供參考。

1、動力，老車的加速是百公里11.7秒，我換了18輪轂之後更慢，這個是7.2秒。我拿到車的時候，我能說我熱淚盈眶么......不是一個級別的存在。簡單來說，高速110巡航的時候，邁銳寶要加速，你必須降檔，1系我輕點油門，發動機不換擋，你都能感覺車蹭蹭的往前走，動力儲備非常充分。

2、空間，確實有點小，因為我基本上一個人開車，所以沒怎麼要求，而且我身材不高，我173調好前排位置，做後排還有2拳，就是橫向空間確實窄，畢竟車只有這麼點寬。

3、操控，指哪打哪，不用修飾，不用回調，底盤基本都是貼著地走的，過坎之後也非常快的就感覺輪子壓地上了，感覺操控極限非常之高，因為我不是開快車的人，所以肯定夠用了。

4、油耗，說好油耗不說均速都是流氓，高速均速120，油耗5.8；均速100，油耗5.3；均速30，油耗8.5；我上下班均速在55左右，油耗6.2。就這個動力來說，這個油耗真的很低了。

5、噪音，噪音控制沒有中級車好，我詳細的說，就拿原來的邁銳寶，原來的車主打深海靜音，雖然比較誇張，但是效果很明顯，120巡航的時候，基本不費勁，胎噪一般，發動機聲音很小；1系120巡航的時候，除了胎噪，你還能聽到其他聲音嗎！發動機聲音和風噪都被掩蓋了，肯定比老車要大，但是我可以接受，因為1系的音響比老車好多了。日常駕駛的時候，邁銳寶的發動機聲音，在1800轉以後就很明顯的傳入駕駛室，但是1系基本上要到2500你才能聽到，所以在日常駕駛，發動機轉速在2500轉以下的時候，不用心基本上聽不到發動機的聲音。

6、異響，我暫時還沒有遇到，希望小改款將之前的問題都解決了。

從小到大，車就是我的夢想，今年實現了一個夢想，希望夢想一步一步實現，還需要腳踏實地的去干！這幾月在聚力錢錦上面掙了點錢也幫助了我很多！

人生格言：精彩人生，理所應當！

廢話不多說，直接上圖！

雪佛蘭邁銳寶，本人第一輛車，一切改裝都是為了高速，換了君威GS的輪轂，改了海拉3透鏡，動力沒動，加上這些藍色貼膜。我非常喜歡藍色。

邁銳寶的軸距短，屁股非常大，後備箱550升，尾燈是特色，相對來說，前臉非常普通了。

我最喜歡的一張照片。紀念已經過戶給別人的邁銳寶，希望下一任車主繼續對你好。

新車正臉，這次改款非常成功，直接提前我的換車計劃，雙腎格柵拉長了，和大燈配合很協調，整體視覺拉寬了。

側面，看見輪轂了，379真的很漂亮啊。當初有人說以後379就白菜價了，其實很多人，包括我，都是沖著379去的！這個輪轂可能不會再改了，之前改輪轂，成本有點高。

正側面，輪轂看著更舒服，就是后懸有點高，4指了，如果和前懸一樣的3指就完美了。

側后45度。

尾部，示寬燈改成了LED燈帶，很漂亮，我今天忘記照開燈的圖了...

特寫，除了燈帶是LED，其他的都是鹵素燈。

車內飾，買車買高配，寶馬的低配簡直不能看，從1到3到5，從X1到X3，無不如此。

方向盤手感很好，至於限速模塊，應該肯定我是要換的。這有個問題啊，換定速巡航的模塊要改VO碼，這個碼在回4S店編程升級的時候要不要改回來，我昨天查了下，有的說不用，說是定速巡航4S店就能加裝，VO不用改回來就可以編程，如果是改方向盤那種，4S店沒有這項業務的，就必須要改回來。有的說不管4S能不能加裝的，都必須要改回原車VO才能編程。有沒有大神在？