泵送原理是什麼？

濕噴台車泵送原理有哪些呢？混凝土輸送泵如何進行混凝土的泵送呢？青科重工根據長期重複試驗及客戶調研，認為影響攪拌拖泵泵送系統吸料性的因素有多種，既相互獨立又互相影響，主要包括輸送缸與水平面夾角、主液壓缸換向頻率、攪拌葉片與底座的夾角以及料斗內腔結構形式等。

試驗條件及測試方法如下：(1)所有試驗均在混凝土塌落度、標號等基本條件保持不變的情況下進行，施工現場均為大樓底板。(2)選用一台車載泵進行試驗測試。通過調整濕噴台車車載泵料斗端的支腿高度改變輸送缸的傾角(輸送缸與水平面夾角)，通過試驗獲得不同角度下的吸料性。試驗發現，抬高料斗端以增加輸送缸傾角(正角度)，吸料性變化較明顯，且正角度增加越多，吸料性越佳。通過改變輸送缸的排量，發現70％排量時相比100％排量時，適當增加正角度對吸料性的改善尤為明顯，最大角度6.3°時平均吸入效率(吸料性)達到93.2％，而水平角度時只有85.8％。

調整主液壓缸的換向頻率，通過記錄泵送100Ill3混凝土的總換向次數和時間，計算出平均換向頻率。本次試驗主要測試工況(換向頻率)為21-27次／min時的吸料性，因為該工況為最常用工作狀態。改變攪拌拖泵攪拌葉片與底座的焊接角度，分別製作150、20、300、400及50。由試驗結果可知：攪拌拖泵攪拌葉片安裝角度為30°時，泵送系統的吸料效率最高，達到了92％以上，較攪拌葉片安裝角度為500時的80．96％高出了近兒個百分點，這對於整個混凝土設備的工作效率、經濟性都是極大的提高。

濕噴台車根據以上泵送原理在施工中發揮了重要的作用，濕噴台車對於新農村建設的作用舉足輕重。青科重工緻力於混凝土設備的研發生產，售後服務有保證，值得您的信賴。根據試驗測試結果，通過更改濕噴台車輸送缸總體連接方式，將料斗端抬高約180mm，控制輸送缸與水平面夾角為約4°；將攪拌拖泵攪拌葉片與底座安裝角度由原來的20°調整為30°，並且在葉片上增加減壓孔，以保證充分喂料的情況。