本田CRV全車隔音升級俄羅斯STP 讓駕駛更舒適
本田CRV有著日系車鐵皮薄的通病，CRV的噪音主要是來源於發動機以及龐大的車身帶來的風噪和胎噪，其中胎噪最為明顯。全車俄羅斯STP加強版隔音處理，加上杭州至上音樂紮實的隔音知識，專業的施工手法，給車主營造出一個最好的移動空間。
本田CRV隔音升級配置單
引擎蓋：俄羅斯STP金衛士、STP引擎蓋隔熱膜
翼子板：俄羅斯STP炸彈、隔音膠、STP 記憶棉10
地盤：俄羅斯STP航空炸彈
尾箱：俄羅斯STP航空炸彈、俄羅斯STP金衛士、STP 記憶棉10
車頂：俄羅斯STP金衛士、STP 記憶棉10
車門：俄羅斯STP航空炸彈、俄羅斯STP金衛士、STP 記憶棉10
防火牆：俄羅斯STP航空炸彈
改裝店：杭州至上音樂汽車音響改裝店
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引擎蓋隔音：
引擎蓋隔音可以減小發動機運作時產生的引擎振動，減小傳到加長車內的聲音。使用材料STP引擎蓋隔熱膜；另一方面為隔熱處理，阻隔發動機倉熱量向引擎蓋的傳導，延緩引擎蓋漆面的老化。
StP金衛士是一種帶粘性的，易彎曲的有彈性的防震阻尼材料。其材質有多層組成，包括鋁箔和丁基膠聚合層。材料防水，能適應周圍溫度的變化，有密封和防震的性能，最適合的使用溫度範圍為-45℃到100℃，短期內可耐受190℃的高溫。
此材料背面是一層丁基橡膠聚合層，可以很容易的安裝在震動物體的表面。此材料可以黏貼在表面崎嶇的地方，安裝時無需配合烤槍烘烤，具有密封功能，能防止水和氧氣直接接觸底盤，有良好的防腐蝕效果，能提供最大的減震效果。
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STP金衛士先對引擎蓋鈑金進行強化處理
第二層STP引擎蓋隔熱膜進行隔熱處理，延緩引擎蓋漆面的老化。
翼子板隔音：
翼子板這裡是胎噪和路噪最常傳人的地方，輪胎和路面及碎石和鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜聲通過前後輪弧和翼子板傳入，所以這部分做隔音對防胎噪和路噪也是十分關鍵的。
隔音膠進行隔音升級鞏固
StP記憶棉10是由有粘性，有彈性的10mm/5mm厚的彈性聚氨酯泡沫材料和黏合層組成，黏合層表面有一層特殊的可防水且耐磨的防護層，提高了吸音的性能同時也提高了對紫外線輻射的抵抗能力。材料本身具有"記憶功能"，在施工時不會馬上還原為原來的厚度，便於汽車部件安裝回原車位。
將記憶棉貼在翼子板內飾上
地盤隔音：
車底盤隔音，偌大的車底板，時時刻刻都在傳遞著噪音的進入車內，發動機做功的時候也會將噪音從車底板前部分傳遞進車內。車底板安裝大能減震板有效阻隔路面噪音和發動機噪音進入車內，鈑金強化了達到降噪的效果。
StP航空炸彈擁有0.6的阻尼因子，以富含航空隔音技術和無與倫比的高機械損失係數著稱。 航空炸彈以富含彈性的多層次的止振阻尼材料組成，包含環保的丁基膠聚合層和表面的鋁箔層以及自粘層。富含彈性的性能適合安裝表面複雜的區域以提供最大的減振效果。材料防水，並且防止水和氧氣直接跟地板接觸，防止地板腐蝕。
俄羅斯StP航空炸彈對整個地盤進行隔音
尾箱隔音：
尾箱隔音是處理在高速行駛時鈑金件震動共鳴和排氣聲導入後備箱的共鳴音壓，此處使用StP隔音材料，能大量的降低發動機及排氣管的熱量向車內的傳遞，同時還能提升音響效果，隔音后，可以有效的提高低音反射率，讓我們獲得更堅實、震撼的低音效果。
尾箱隔音減振板，加強車體鈑金剛性，使其更加紮實穩固。
兩側輪轂也不能落下，都貼上俄羅斯STP航空炸彈
塑料件內只是少許的棉
塑料內飾板的共振處理
在車內飾板處黏貼STP 記憶棉10處理
使用STP 金衛士，對尾箱蓋先做止震處理
第二層隔音再貼上記憶棉，對車體進一步密封，具有強大的吸音功能，達到更好隔音效果。
車頂隔音：
第一步先進行鋁條加固
其次俄羅斯STP金衛士進行鈑金加固
最後記憶棉進行隔音升級鞏固，吸音處理。如此可有效抑制車頂震動或下雨所引起的噪音。
車門隔音：
原車門板結構簡單，未做有效隔音處理（簡單的一層塑料防水紙）
塑料內飾板上幾塊無任何作用的海綿
撕掉防水紙后只剩薄薄的鐵皮，原車沒有任何隔音材料，容易引起共振
首先對原車鈑金進行鋁條加固
使用俄羅斯STP航空炸彈對門板做第一層止振處理，降低門板共振雜訊
門板的洞孔密封處理
StP衛盾是一種薄板狀，由0.3mm厚的鋁箔和黏合丁基膠層所組成的產品。最適合的使用溫度範圍為-45℃到-70℃。具有防水，防鏽，防腐蝕和密封的特徵。可很容易的安裝在各種表面上，且安裝過程不需要加熱。
門板的外層減震加固
門內飾板的共振處理
在車內飾板處黏貼STP 記憶棉10處理
防火牆隔音：
做之前將中控全部拆下，我們可以看到原車質量極差的棉，如此怎麼能保證隔音效果
撕去原車的黑心棉
使用俄羅斯STP航空炸彈，防火牆隔音可以有效抑制引擎聲浪及高溫傳入車內
汽車隔音工程將發動機噪音、振動、車身、車門的共振，行車時與路面、空氣阻力產生的摩擦聲等，有效地消除和阻隔。像一個寧靜的流動空間，極大的提高行車的舒適性。