米格-29戰機為何在海灣戰爭中一敗塗地？今天為米格-29洗白白

米高揚米格-29（英語：Mikoyan MiG-29，俄語：МиГ-29）戰鬥機是蘇聯米高揚·古格列維奇設計局（現俄羅斯聯合航空製造集團公司）研製生產的雙發空中優勢戰鬥機，北約代號：支點（Fulcrum）。是蘇聯第一種從設計思想上就定義為第四代戰鬥機的型號。

設計米格-29的初衷是由於上個世紀60年代末，蘇聯總參謀部針對美國的波音F-15「鷹」戰鬥機「FX」計劃（后演變為F-15戰鬥機），提出了相對應的PFI計劃。PFI意即「先進戰術戰鬥機」。1971年，計劃分化為兩部分，一個是「TPFI」計劃，T代表tyazholyi（重）；另一個是「LPFI」計劃，L代表Legkiy（輕）。LPFI計劃全稱為「輕型前線戰鬥機計劃」促生了米格-29戰鬥機。新的輕型戰鬥機將承擔戰術空中任務，及進行護航和地面攻擊，設計局內部最初稱之為「計劃-9」，最終命名為「米格-29」。

蘇聯給米格-29的定位是「前線戰鬥機」，它的配置比起蘇-27來絲毫不差，出類拔萃的機動性是它的招牌，同時具有和頭盔配合發射的大離軸角格鬥導彈，兩者結合起來就造就了它空中殺手的可怕本質。開始，自鳴得意的西方航空工程師們根本看不起米格-29，認為它是蘇聯人對美國海軍F/A-18「大黃蜂」戰鬥機的無恥抄襲，理由居然是這兩種飛機都是雙發雙垂尾設計。但是後來隨著各種資料的公開，米格-29的驚人表現讓這些人閉嘴了。因為它居然可以做出「普加喬夫眼鏡蛇」等複雜的超機動動作！這是F/A-18等西方戰機望塵莫及的。米格-29有出色的機動性能，其實並不是什麼意外。因為你只要注意觀察它的機體總體布局設計，就會知道，這簡直是一架專門為了飛行而生的「空中跑車」。儘管米格-29有這麼多的優點，卻總是被人所詬病，因為在它參加過多次局部戰爭和軍事衝突，卻幾乎從未取得過一個擊落戰果，而它在戰場上卻總是遭遇慘痛損失，從來沒有一次實戰經歷可以證明自己。

米格-29為什麼在戰場中表現的如此不堪，難道真的因為米格-29不夠優秀，其實在米格-29剛出現的時候還發生了一個「俄國飛行員的叛逃事件」，當初蘇聯的米格-29問世時，在英國參加航展時，以其嘆為觀止的高超機動性能讓北約國家倍感壓力山大，作為當時蘇聯最優秀的戰鬥機，米格-29已成為美國的心腹大患，美國中央情報局指示潛伏在蘇聯境內的間諜特工一定要想方設法搞清這種飛機的技術性能，如果能弄到一架實體飛機就更好啦。很快美國就得到一個機會，這個機會正是一個年輕的軍官-蘇聯空軍大尉亞歷山大·祖耶夫。這祖耶夫生於1961年，其早年便加入了蘇聯空軍部隊,在25歲那年，祖耶夫又迎娶了蘇聯某航空兵師參謀長的女兒，這傢伙不僅聰明而且又有個有權的岳父，本該在事業上順風順水、大展宏圖的的。但是收到西方文化思想和生活方式的影響，年輕但思想活躍的祖耶夫開始和周圍的戰友對媒體上的各種新見聞進行討論，他漸漸萌生了調動工作的想法。負責政治思想工作的航空兵師副師長對祖耶夫說：「你應該珍惜部隊對你的培養和信任,好好地飛你的米格-29戰鬥機，你的政治前途無量。」看到調動工作無望，祖耶夫開始自暴自棄，他不但酗酒而且還經常遲到早退。再往後，除了喝酒和夜不歸宿，祖耶夫個人生活也很不檢點，以至於懷有身孕的妻子都離他而去。好好的前途、家庭被他自己毀了，面對灰暗的前途，祖耶夫想到了嫁機外逃，到美國尋求政治避難，1898年5月19日早晨，祖耶夫接到命令，要求他從19日傍晚到20日早晨，在空軍基地的塔台中負責飛機的降落和起飛。面對這個千載難逢的好機會，祖耶夫開始實施精細制定的叛逃計劃，他迅速回到宿舍，將之前購買的大劑量安眠藥混入自己烤制的麵包中。傍晚時分，值班的祖耶夫拿著麵包登上塔台，他謊稱自己喜得千金，然後請大家吃麵包。吃了祖耶夫的麵包，塔台上的戰友們紛紛倒頭大睡，祖耶夫則趁機切斷了塔台與外界聯繫的電話線並關閉了跑道上的信號燈。然後拚命向值班戰鬥機跑去。搬開輪擋、取下進氣道的罩子、揭去座艙上的蒙布，祖耶夫在一分鐘之內完成了起飛前的所有準備。伴隨著一陣轟鳴聲，祖耶夫駕駛的米格-29戰鬥機從茨哈卡亞空軍基地起飛，然後消失在茫茫夜空之中。在基地待命的兩名飛行員接到警報之後立即駕駛兩架米格-29戰鬥機升空進行攔截，而此時祖耶夫駕駛的戰鬥機正在50米的高度上以1 000千米/小時的高速向土耳其飛去。起飛10分鐘之後，祖耶夫駕駛的米格-29戰鬥機成功進入土耳其領空並於當天上午降落在特拉布宗空軍基地。走下飛機的祖耶夫大喊「我就要成為美國人了！」並要求政治避難，很快他就被土耳其軍隊的一輛急救車送往醫院，其駕駛的米格-29戰鬥機則停在機場上，一場驚心動魄的叛逃最終成功。一架性能良好的米格-29戰鬥機出現在土耳其的空軍基地中，這對美國來說就好像天上掉下來一個大餡餅。就在叛逃事件發生的當天上午，美國駐土耳其大使秘密會見了土耳其國防部副部長，要求將祖耶夫和他的米格-29戰鬥機轉運到美國位於土耳其境內的空軍基地。後來土耳其深知無法與強大的蘇聯抗衡，權衡之後，決定將米格-29還給蘇聯，與飛機不同，土耳其批准了祖耶夫前往美國政治避難的要求，他幾乎是立即拿到了在美國長期居住的綠卡，並且還被高薪聘為美軍的高級軍事顧問。通過祖耶夫提供的情報，美軍不僅掌握了米格-29戰鬥機部分優缺點，而且還了解了蘇聯空軍飛行員訓練、戰備值班制度、一線作戰部隊的戰備水平和戰術特點等情況，做到了知己知彼。

從海灣戰爭的結果看，美軍最大限度的壓制了伊拉克軍隊的米格-29戰鬥機，將其可能造成的殺傷降到了最低，這其中祖耶夫可謂是功不可沒，他的情報和工作得到了美國中央情報局的高度讚揚。

後來德國統一后做過一段空戰模擬，才真正的為米格-29洗白，兩德統一后，德國空軍使用東德的米格-29和美國空軍的F-16舉行對抗演練。由於這些東德的米格-29質量低劣加上保養狀況極其惡劣，所以德國人只准許飛行員打開90%的推力。沒想到格鬥中，米格-29的飛行員拿配合蘇制頭盔瞄準具使用的R-73格鬥彈把F-16打得滿地找牙，一些德國飛行員甚至在空戰中屢次三番的鎖定對手，而駕駛F-16的美國飛行員基本只有招架之力沒有還手之功。在蘇聯飛機面前丟了面子的美國人臉色越來越難看，但也不得不接受德國空軍總結出的「米格-29和F-16在近距格鬥中有90%的勝算」這個還是在美方明顯作弊的前提下得出的結論。

由此看來，如果不是當年祖耶夫叛逃的話，向美國透露米格-29的信息的話，在海灣戰爭中，美國可能是要吃褲頭的。