動力電池行業一周盤點

上周，成飛集成牽手德國ElringKlinger AG，推進鋰電池業務發展；充電只需12分鐘，三星宣布石墨烯電池研發成功；萬向一二三鋰電池產品順利通過保時捷審核；常鋁股份進入動力電池用鋁箔領域，5000萬元設全資子公司；永興特鋼再購合縱鋰業67.9%股權加碼鋰電產業；新綸科技鋁塑複合膜生產線獲政府3780萬補助；特斯拉在澳大利亞啟用全球最大儲能電池陣列；長城合資夢碎，寶馬Mini純電動車生產或移至美國......動力電池行業動作不斷，企業布局不止，下面是詳細內容。

成飛集成牽手德國ElringKlinger AG 推進鋰電池業務發展

11月27日晚間，成飛集成（002190）公告稱，公司與德國ElringKlinger AG簽署了合資框架協議。雙方基於全球新能源汽車及電池市場的潛在商業機會，將在鋰離子電池模塊的開發、商業化及分銷方面進行合作，並擬分別在德國、美國、中國設立合資公司推進該合作。

公告顯示，成飛集成和EK公司利用各自的優勢，在鋰離子電池模塊方面開展合作，通過在多地設立合資公司的形式開拓市場。合資公司將根據成飛集成現有和未來開發的電池形式，在鋰離子電池模塊的生產、商業化和銷售領域發揮作用。

成飛集成表示，通過合資合作，優勢互補，共同推進鋰電池業務發展。從短期看，本協議為框架性協議，預計對公司2017年度經營業績不構成重大影響。從長期看，公司與EK公司合資合作，有利於提升公司鋰電池業務的技術水平，有利於提升公司鋰電池業務的市場地位。

西藏珠峰擬收購境外鋰資源公司 正式踏足新能源汽車上游領域

11月27日，西藏珠峰資源股份有限公司發布消息稱，擬與合作夥伴一起收購一家聚焦鋰資源勘探開發的境外上市公司（標的公司），藉此進入新能源上遊資源開發領域，分享新能源汽車行業高增長的全球紅利。

西藏珠峰稱，極具潛力的新能源汽車市場必將大幅提升對鋰電池上游鋰資源的巨大需求，布局參與投資電動汽車產業鏈上游的鋰資源企業，將拓寬公司的業務領域，提高抵禦有色金屬行業周期性風險的能力，提升未來的盈利能力。

三星宣布石墨烯電池研發成功 充電只需12分鐘

據韓國媒體11月27日報道，三星電子宣布，公司已開發出了石墨烯電池技術，在提高電池容量的同時能夠把充電速度提升到現有標準的5倍。

三星電子旗下研發部門成功合成了一種「石墨烯球」，可以用於延長鋰電池的續航時間，並加快其充電速度。石墨烯球材料可以讓電池容量增加45%，充電速度可以加快5倍。如果現有鋰電池需要1小時才能全部充滿，那麼採用這項新技術后，便可縮短到12分鐘。

另外，這種石墨烯材料技術可以讓鋰電池在60攝氏度依然正常工作，運用在新能源汽車領域將有廣闊前景。

三星電子錶示已經在韓國和美國申請了這項技術專利。

萬向一二三鋰電池產品順利通過保時捷審核

日前，世界知名豪華車製造商保時捷公司審核團隊一行 5人前來萬向一二三開展過程審核工作。這是保時捷公司今年的第二次來訪，萬向一二三全球研發總監Patrick Hurley博士帶領公司研發、質量、製造、工藝等部門參加了本次評審。

在兩天的審核時間裡，保時捷審核團隊按照VDA6.3的條款要求，逐條確認萬向一二三的各項文件及現場執行情況。在提出了改善建議的同時，他們對萬向一二三項目開發、質量管理及生產製造系統均給予了很高的評價。萬向一二三最終以優異的成績順利通過審核，這也為後續的項目工作奠定了良好的基礎。

萬向一二三稱，公司後續還將接待法拉利、戴姆勒等眾多國內外整車廠的來訪。並且有信心和實力為客戶提供優質動力電池產品和服務，為新能源汽車產業的快速發展貢獻一份力量。

常鋁股份5000萬元設全資子公司 進入動力電池用鋁箔領域

常鋁股份11月28日公告，為充分利用公司自身鋁材技術開發和裝備優勢，進一步拓展公司產品結構，實現公司整體經營戰略，公司擬以自有資金5000萬元人民幣在張家港經濟技術開發區全資設立江蘇常鋁新能源材料有限公司。

公告顯示，常鋁新能源將從事動力電池鋁箔生產、銷售；包裝用鋁箔生產、銷售；家用電器鋁箔、鋁板生產、銷售；自營和代理各類商品及技術的進出口業務。

公司表示，在目前新能源汽車投放背景下，有必要利用自身鋁材技術開發和裝備優勢進入動力電池用鋁箔這一領域，以改善公司產品結構、進一步提升產品盈利水平，進而實現公司整體經營戰略。

大眾500億歐元的全球電池招標 有相當大的比重會在中國實現

今年9月，大眾啟動了500億歐元到電動車電池招標程序。「大眾500億歐元的全球電池總招標量中，有相當的比重會在中國實現。」 大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼在近日表示，這將是一場史無前例的大規模招標。

根據計劃，大眾2025年全球預計銷售300萬輛新能源車，而其中一半將在中國實現。「目前，我們最關心的是如何在電池系統供應商中形成良性的競爭，確保我們在電池系統上能夠達到最優的成本、最佳的品質」。海茲曼稱。

特斯拉北京設立新能源研發公司

11月28日消息，據國家企業信用信息公示系統，特斯拉在北京新註冊了一家新能源研發公司，名為特斯拉(北京)新能源研發有限公司，成立時間為2017年10月18日。公司類型為有限責任公司(台港澳法人獨資)，唯一的股東是特斯拉汽車香港有限公司，註冊資本為200萬美元。法定代表人及董事長為朱曉彤。

信息顯示，該公司的住所為北京市朝陽區建國路77號7層701室，經營範圍是：電動汽車及零備件、電池、儲能設備、光伏產品技術及信息技術的研究、開發；研發成果的轉讓及許可；技術服務；技術諮詢；技術支持；技術進出口；貨物進出口。

再購合縱鋰業67.9%股權 永興特鋼加碼鋰電產業

永興特鋼(002756)11月29日公告，擬通過發行股份的方式購買江西合縱鋰業科技有限公司67.9072%股權，交易各方初步商定標的資產交易作價不超過6.22億元。

公告顯示，合縱鋰業主要從事電池級碳酸鋰的研發、生產和銷售，具備以鹽湖滷水、人造滷水、粗製碳酸鋰等原材料製備電池級碳酸鋰的生產工藝，其技術具有原材料適用性強、除雜與凈化效率高等優勢，是電池級碳酸鋰重要生產廠商之一。

永興特鋼表示，通過本次交易，公司將新增電池級碳酸鋰業務，進入市場廣闊、發展前景良好的新能源材料領域，有助於實現公司戰略布局，將進一步增強上市公司的持續盈利能力和長期發展潛力。

新綸科技鋁塑複合膜生產線獲政府3780萬補助

新綸科技(002341)11月29日公告，公司全資子公司新綸複合材料科技(常州)有限公司(下稱「新綸復材」)「鋰電池電芯用高性能封裝材料項目」被列入國家2017年技術改造專項中央預算內投資支持範疇，將獲得中央預算內3780萬元的資金補助支持。

新綸科技表示，公司進入新能源鋰電鋁塑膜材料業務一年多來，培養了一批研發、生產、製造、管理方面的專業人才，已掌握產品的核心關鍵技術和生產管理經驗，市場客戶群迅速擴大。2017年初在公司常州功能材料產業基地內啟動了「鋰電池電芯用高性能封裝材料項目」一期工程，建設新能源軟包鋰電池用鋁塑複合膜生產線。目前，該項目一期工程基建已竣工，設備安裝正在緊張進行中，預計2018年一季度末將轉入試生產。

長城合資夢碎 寶馬Mini純電動車生產或移至美國

迫於瀋陽市政府、華晨汽車以及輿論的各方壓力，消息人士透露寶馬目前已經放棄了與長城合資生產純電動Mini汽車的洽談。而當地時間11月29日根據外媒報道，一名高管表示寶馬可能會在美國生產其Mini純電動汽車，目前正與其他製造商談判尋求合作，以降低電動汽車的生產成本。

作為純粹的英倫品牌，寶馬Mini一直主要在英國製造和組裝(一小部分在荷蘭)。不過隨著英國脫歐的影響，以英鎊交易導致製造成本大幅提高，併產生高昂的關稅。所以寶馬一直在籌劃將Mini車型的生產工作從英國轉移至其他國家。

揚州2017新能源汽車地補發布 乘用車/專用車按國補40%補貼

11月29日，揚州市經濟和信息化委員會官網印發2017年揚州市新能源汽車推廣應用地方財政補助實施細則的通知(下稱通知)。通知強調，省級補貼和市財政補助總額最高不超過扣除國家補助后汽車售價的50%。

通知指出，揚州市對新能源客車補助標準為中央財政相應車型單車補助額的30%，新能源乘用車、專用車(貨車)、燃料電池汽車補助標準為中央財政相應車型單車補助額的40%。這意味著新能源客車最高可補貼9萬元/輛，新能源乘用車最高可補貼1.76萬/輛，新能源專用車最高補貼6萬元/輛。

兆新股份：出資1.25億增持上海中鋰 占股達20%

11月30日，深圳市兆新能源股份有限公司（以下簡稱：「公司」）發布公告稱：公司決定以自有資金1.25億元認購上海中鋰實業有限公司（以下簡稱「上海中鋰」）新增註冊資本750萬元，其中750萬元為新增上海中鋰註冊資本，超出註冊資本部分的1.175億元全部計入上海中鋰的資本公積。

據披露，上海中鋰主要產品有電池級高純碳酸鋰、磷酸二氫鋰、氫氧化鋰等鋰鹽產品，建有年產8000噸電池級鋰鹽產品車間。主要產品應用於新能源汽車動力電池、3C產品電池以及光伏儲能電池等領域。

據了解，此前，兆新股份收購兩家鋰電產業鏈上的企業均告失敗，第一是收購鋰電池結構件製造商阿李股份失敗，其次是收購鋰電池隔膜製造商惠強新能源失敗。但是，從兆新股份的這些舉動來看，能夠看出其在鋰電池產業鏈中的圖謀和野心。

SK創新斥資8000萬億韓元在匈牙利建電池廠

據外媒報道，SK創新公司（SK Innovation）正在匈牙利北部建立首家離岸電動車電池廠，其產能是韓國電池廠的近兩倍。據業內人士透露，SK創新斥資8000萬億韓元（約合7.34億美元），計劃在匈牙利北部科馬隆（Komarom）市建立一家電動車電池生產廠，該項目將於明年2月破土動動。

據悉，該工廠將於2020年實現量產，其電動車電池總產能將達到7 GWh，可供應近20萬輛電動車。該電動車電池廠位於韓國中部的瑞山市（Seosan），但公司並未透露細節，表示目前尚未落實下來。

SK創新在匈牙利建電池廠后，韓國三大電動車電池製造商將在歐洲生產電池。LG化學在波蘭建了一家電動車電池廠，而三星SDI則於今年5月在匈牙利布達佩斯建電池廠。

江特電機子公司成為Tawana單一第一大股東 布局鋰礦產業

江特電機11月30日晚間披露，全資子公司德國尉爾電機及能源技術有限公司認購Tawana股份款項已經全部支付，增發股份已經全部完成交割。本次交易完成後，德國尉爾成為Tawana單一第一大股東。

Tawana主要從事鋰礦、鉭礦及鐵礦勘探、開發。Tawana擁有西澳大利亞巴爾德山(Bald Hill)項目50%的權益，該項目鋰礦選礦廠工程建設已經完成設計進度的88%，機械設備等基本安裝到位，電氣安裝已經開始。該選廠設計鋰精礦年產能15.5萬噸，預計首批鋰精礦將於2018年一季度出貨。

此前公司負責人在接受採訪時表示，近期公司碳酸鋰產量維持在每天10噸左右；公司目前暫未生產新能源鋰電池，但電池瓶頸的突破能夠加快整個新能源汽車產業的發展，對公司產業發展也是有利的。

特斯拉在澳大利亞啟用全球最大儲能電池陣列

12月1日上午消息，比預計時間提前一天，位於南澳大利亞州的特斯拉儲能電池陣列已經開始向電網輸送電力。這是全球規模最大的儲能電池陣列。南澳大利亞州州長傑伊·維瑟里爾（Jay Weatherill）將於本周五前往這一儲能設施，為其正式揭幕。

目前，這一儲能電池陣列的最大輸出能力為59兆瓦。

特斯拉這一電池陣列的設計最大能力為100兆瓦/129兆瓦時，能在1個多小時的時間裡為約3萬戶家庭供電。

這一儲能電池陣列由PowerWall 2電池構成。特斯拉表示，這是全球容量最大、同類中最強的儲能電池陣列。

璞泰來擬逾1億控股興豐新能源 布局石墨化加工領域

璞泰來（603659）30日晚間公告，公司擬通過向山東興豐新能源科技有限公司增資10,200萬元，取得興豐新能源51%的股權。

公告顯示，興豐新能源於2017年2月20日成立，位於山東省德州市臨邑縣經濟開發區遠征路中段東側，註冊資本1,000萬元，主要從事鋰電池負極材料石墨化加工業務。

璞泰來表示，鋰離子電池負極材料目前在公司營業收入中居主導地位，本次對外投資是公司完善負極材料生產加工製造工藝環節的產業鏈布局，可進一步完善公司負極材料的加工工序，有助於提高公司在負極材料領域的競爭力和市場份額，獲得石墨化加工環節的技術優勢和成本優勢。

來源： 動力電池網sd-dldc