老司機？知道這9點再開車吧！

隨著機動車數量的增加、道路的擴建，道路交通狀況越來越複雜。所以，在我們日常的用車生活中，行車違規在所難免。雖然常見的交通違規我們都已爛熟於心，但還是有一些不常見違規大多數人都模稜兩可，甚至一些老司機完全不知道有這項交規的存在。

今天，我們來總結下這幾條最易犯的不常見交規。在下面9條交通違規中，你不知道哪幾條？已經犯了哪幾條但是自己卻全然不知？您往下看~

我們都知道：「追尾全責」。但是如果前車故意急剎導致後車追尾呢？這時，前車可能要負全責。

紅車在併線時不小心干擾了黃車的駕駛，黃車開始開鬥氣車

強行併到紅車車頭前急剎車導致紅車追尾。此時，不管黃車壓沒壓行車線，它都要負全責。但前提是紅車要有足夠的證據證明這黃車強行併線急剎，比如最有力的證據：行車記錄儀錄像。

雖然在夜晚未開車燈行駛不會受到交警叔叔的處罰，只做口頭警告。

但如果因為夜晚沒有開車燈行駛或者剎車燈損壞從而引發事故，你就會因為不正確使用燈光而負一定事故責任。

當然，要根據警察叔叔到場做的具體判定來看，各地處罰程度不一，你懂得。

我們都知道，如果車輛在併線時和直行車輛發生事故，那麼併線車輛全責。但如果兩車都在往中間車道併線時發生事故怎麼判罰呢？

距北京交警表示，兩車併線時要本著「讓右」的原則，如果發生碰撞，左側車輛將負全責。無論是兩車誰在前，誰在後，都是這個原則，因為此時右側車輛司機位置距離碰撞點最近，要在兩者中要最大限度的保證弱者安全。所以上圖中白車全責。

另外，「讓右」原則還體現在其他方面，比如在沒有紅綠燈和讓行標誌的路口，南向北要讓東向西的；

東向西要讓北向南的，這都是遵循「讓右原則」。

通過上一條我們知道公路行車要遵循「讓右」原則，但有一種唯獨不用遵循「讓右」原則的就是路口相對方向來車向同一方向轉彎的情況。這時，右轉車輛要讓左轉車輛。

這是因為左轉車過路口的時間和距離更長，如果右轉車先行，路口可能會產生擁堵，影響通行效率。

什麼是燈頭讓燈尾呢？簡單來說就是當你在紅燈變為綠燈后準備起步時，但路口還有變燈前未駛離的車輛，此時，你的直行路權並不是無敵的存在，而是應該等路口橫向車輛先行。因為他們沒有闖信號燈，只是在變燈前進入路口，也享有路權。

相信很多朋友也有過這種經歷：因為堵車，通過紅燈時因為前車為大型貨車或客車，擋住了自己的紅綠燈視線。如果大車通過時綠燈變紅燈了，而你又沒看見變燈緊緊跟了上去，闖了個紅燈，這種情況怎麼判罰？交警叔叔告訴我們：對不起，按後車闖紅燈算。

面對這種情況，建議朋友們還是和前面的大車稍微拉開距離，仔細觀察紅綠燈是否改變。要不然，不小心闖了紅燈，不管你看沒看見，扣6分的是自己。

「直行車享有路權」，「併線車輛全責」這些常見交通法則大家都爛熟於心，但有一種情況卻相反，那就是：「輔路車輛讓主路車輛」。此時，輔路是直行車，出主路車輛是併線車。您平時是否細心留意過這種情況呢？

在某些路段，由於輔路很窄，所以出主路的路口無法設置導流線，導致主路車輛併入輔路時，直接就併到了輔路的直行車道上。在這種情況下，直行的輔路車輛要讓出主路車輛。在這些路段，一般會設有讓行標誌，還請大家留心觀察。

在雨雪天氣，積雪和泥土難免會擋住號牌。我們都知道，故意遮擋號牌的話會被一次記滿12分。所以，請行車前一定要清理號牌，不然遇到了警察叔叔，可別總說自己忘了清理號牌。要是真被記了12分，你可沒地方說理去……

有人問了，如果在漫天大雪或泥水中行車，車牌在路上被糊滿了怎麼辦？還請大家別擔心，在這種時刻，相信交警叔叔會理解大家的。

我們經常可以看到很多車輛在禁止左轉的地方掉頭，這是否合乎法規呢？當然不！交警叔叔提示，禁止左轉一般是因為道路比較狹小，左轉會影響對向直行機動車，所以禁止左轉。而掉頭同樣會侵佔對向車道，所以，禁止左轉路口也禁止掉頭！

有人說，為什麼不在禁止左轉下面再加個禁止掉頭的牌子？對不起，這就是規定……

怎麼樣，以上很多人犯迷糊的不常見交通違規你都GET到沒有？最後提醒車主朋友們，除了多注意安全駕駛，保持良好車況，行車記錄儀能安就安上，萬一發生事故，面對肇事方和交警叔叔，你就再也不會百口莫辯了。