機油、波箱油、剎車油，它們究竟多久應該換？

汽車要正常運行，汽油、機油、玻璃水、防凍液、剎車油，變速箱油，差速器油這7種液體缺一不可。最近，有朋友在公眾號的後台留言，想要了解這些耗材的更換時間。今天，汽車人就為各位做一個集中梳理。

作為車主，要大致了解這些液體的更換周期，做到心中有數，讓愛車保持健康的姿態。其中，除了汽油和玻璃水屬於消耗性液體，用完就加以外，其餘五種液體，都有一定的更換周期。

機油

換機油是不少車主在對車輛進行保養時都會進行的常規操作。按照機油類型劃分，礦物油、半合成機油，一般5000公里更換一次；高端一點的全合成機油一般是1萬公里更換一次。

上述指標是廠家質保期內的保養建議，但如果你所處的地區風沙較多、空氣較差，更換機油的頻率可以適當提高。另外，現在這種高溫天氣，要適當選擇高粘度的機油，才能滿足機械的潤滑要求。

防凍液

普通車主可能不太在意防凍液這個東西，但是它也是有更換周期的。平時防凍液少了，可以補充一些。但是時間或者里程數到了，最好全部換掉。作為給發動機降火的「涼茶」，防凍液時間長了會變質，功效也會打折扣。

一般來說，防凍液在兩年或四、五萬公里就要更換一次。性能好一些的防凍液，可以根據廠家建議適當延長更換周期。

剎車油

剎車油，也叫制動液，一般來說，兩年需要更換一次。主要出於以下幾個原因：

其一，剎車油的性質是親水性的，在下雨天和潮濕氣候下，容易吸收水分，進而改變剎車油的沸點。在急剎車或下坡的時候，剎車油會被加熱，如果沸點降低，制動性能就會受到影響。

其二，剎車油有一定的揮發性。目前普通私家車應用的主流剎車油，都是聚醇類剎車油。在剎車油因擠壓被加熱后，油液中會有乙醇等易揮發的物質蒸發出來，久而久之，剎車油的總量就減少了。

其三，剎車油作為一個合成油，時間長了會變質，進而改變自身的粘度，影響剎車性能。

變速箱油

這裡首先要澄清一個誤區，不是只有自動擋和濕式雙離合的車型，才有變速箱油。其實，所有類型的變速箱，都有油液在裡面。

由於變速器類型的差異，更換變速器油的間隔時間也不盡相同。

自動擋和濕式雙離合的變速箱油，其更換周期一般是4~6萬公里。時間長了，變速箱油也會變質。

手動擋的變速箱油，主要只是指齒輪油。它的更換周期，從3萬公里到6萬公里不等。甚至有些品牌規定首次更換周期是10萬公里，後面每次更換縮短到4萬公里。

乾式雙離合其實跟手動擋差不多，它的齒輪油也是4~6萬公里更換一次。當然，手動擋和乾式雙離合的離合器是干摩擦的，這裡的潤滑油是應用在齒輪組上的。

事實上，從實際操作層面，手動擋和乾式雙離合是免維護，無需更換潤滑油的。至少在十萬公里之內，不更換變速箱油，車輛也不會出問題。上文所說的幾萬公里更換一次，是指確保車輛處於最佳工況，以及保持最佳駕駛質感的前提下提出的。

差速器油

一些朋友可能對差速器油這個概念還比較陌生。

差速器，是確保兩側車輪能以不同的轉速行駛，從而讓車輛正常轉彎的一種機械結構。任何一輛車都有差速器，前輪、後輪各有一個。四驅車還多一個中央差速器。

差速器無論是什麼結構，都需要潤滑油。我們的車子在行駛時，差速器由於不停在工作，當負荷很高時，潤滑油溫度也很高，甚至超過100℃，會使油液發生變質。所以一些四驅車上裝配的限滑差速器都要求用專業的全合成潤滑油。

跟手動擋的齒輪油一樣，差速器油不換也行，只是難以保證車輛的行駛質感。這種類型的油液跟機油、自動擋的變速箱油不同，長時期不換也不會嚴重影響駕駛。但是四驅車要額外注意，尤其是高性能四驅車。由於多了限滑、扭矩分配等功能，四驅車的差速器，尤其是後輪的差速器，潤滑油對於車輛四驅性能的影響很大，應當參照具體車型的保養手冊，一般是4~6萬公里要更換一次為最佳。

車子看起來是一台冰冷的機器，但如果車主對於車輛的保養足夠用心和細緻，車輛必定會用更好的行駛表現反饋車主。出於安全和駕駛樂趣的考慮，建議各位車主，按照廠家的保養建議，及時更換各種車用消耗品。