汽車油改氣的利與弊

近年來，油價持續上漲讓許多有車一族表示已經開始有點吃不消了，汽油柴油的價格差不多也是維持在六七塊錢左右。經濟的發展帶動著汽車行業的大好明天，幾乎可以說每家每戶至少有一輛車，上班出行也幾乎都是開車，這一天天幾十上百公里下來，還是一筆不小的數目。再加上最近幾年汽車尾氣排放日益嚴重，首都北京的PM2.5值居高不下，給居民們帶來了很大的困擾，國家對環境保護的要求力度越來越高，因此油改氣工程便順勢而生。

雖然說油改氣工程的提出已經不是一天兩天的事情了，但是真正實施起來卻也非常困難，並沒有取得非常明顯的成效。天然氣一直被作為經濟環保的燃料，也被很多業內人士看好，用天然氣代替汽油柴油作為機動車的燃料，一方面可以減輕很多人的經濟壓力，而且天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、乾淨、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。再者天然氣與汽油柴油相比，在燃料的製備過程能量損失較小，有害排放污染物少，對環境保護是更有利的。

按道理來說汽車油改氣工程應該說運行起來不會有這麼多的阻力，但事實也表明天然氣在改造的過程中也會有很多的問題。由於天然氣的能量密度較小，跟汽油

車相比行駛路程較短，而且在改造之後功率會有所降低，再加上它只是改造而不是徹底替換，因此在以前的汽油系統基礎上還是有所保留，因此，增加了天然氣燃料系統之後有效的使用空間減少，本身的重量也增加了。最重要的是天然氣不像汽油是液體燃料方便攜帶，因此還需要加壓或者液化裝瓶。

由於油改氣的技術標準不統一，缺乏管理，改裝費用也是參差不齊，大概在五千到九千之間。一些保險公司根據之前汽油汽車簽訂的保險合同條款可能並不適用於天然氣的汽車，再加上國內目前天然氣的加氣站點少之又少，一些條條款款都嚴重限制了汽車油改氣工程的大力推行。其實只要消費者到正規的改裝廠進行改裝，安全隱患問題不算很大，因此，汽車油改氣工程工程一定能等到自己的春天。

作者：以夢為馬（來自百知）

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