我居然粉了比亞迪12年！自己都怕了

細想起來，我居然已經「淪為」比亞迪的粉絲12年了，真是有點不可思議。

第一次接觸比亞迪是高一那年，小編生活在小城市，父母工作的地方、自己上學的地方離家都不遠，而且小編是雙職工家庭，父母都是每天三點一線生活的那種，周末節假日頂多就是在周邊玩玩，家裡是沒有用車的需求的。但那一年小編的父母不知道是開了什麼竅，突然冒出了買車的想法。接下來就開始看車關注車了。不過最後也沒有買成車，因為父母都不會開車......

但是，那一段看車的經歷卻讓小編首次接觸到了一個汽車品牌——比亞迪。當時對車沒什麼認識，就是直觀的覺得比亞迪F3看起來不錯，不管外面還是裡面，都跟其他牌子的轎車差不多，價格還便宜。

雖然家庭購車計劃擱淺，但小編卻記住了這個國產品牌，比亞迪。

上大學后，小編學了駕照，成了家裡第一個能合法持證駕駛的人（老媽經常跟我炫耀她年輕時上山下鄉時是如何開拖拉機的），不過家裡也沒有再提過購車計劃，而且小編離家在外求學，對家裡買不買車也好不感興趣，一門心思都投入到玩網游上去了。

在玩網游之餘，小編再一次接觸到了比亞迪，小編的同學在圖書館借了一本書，為了打發無聊的上課時間小編找他借了這本書來看，書名叫《福布斯富豪榜中的草根英雄》，裡面就介紹了比亞迪掌門王傳福的奮鬥史，當時小編就被震撼到了，從此對比亞迪的敬仰就不單單是高中對F3那種膚淺的外觀上的認知了，而是到了一種人格上崇拜的地步。用現在的話來說，小編成了船夫哥的腦殘粉。

比亞迪品牌的英文含義為「成就夢想」，王傳福被稱為「追夢人」。

那本書上還講了吉利的李書福，所以到現在，吉利也是小編最尊重的自主品牌之一。

記得大學時，有一段時間網上爆出「賣腎買iphone」的新聞，當時宿舍幾哥們「卧談會」聊天時小編就說：「買iphone還不如買個比亞迪F0」，當時iphone價格被炒到上萬，確實足夠貸款買個F0了。

大學里妥妥的做了幾年迪粉，大學畢業后第二年，小編終於買了人生的第一輛車，當然毫無意外的是比亞迪。

一開始是看的比亞迪速銳，看了幾次車后定了G5。G5是比亞迪轎車系列里最能給人「耳目一新」感覺的車型，算是比亞迪最有運動感的車型了，尤其是那身腰線，簡直是太帥了，相比之下加速5.9S的秦都顯得遜色。

G5到現在已經3年了，除了有一次因為乾式雙離合問題掛不進檔外，沒出現過別的問題，雙離合已經換過了一次，差不多又該換了，這車最讓人犯愁的基本上就是乾式雙離合了，不過還算爭氣的，沒有發生過行駛中「丟失動力」這種危險的情況，那一次掛不進檔也是停好車後下次再開車時出現的。

當然G5也有惱人的地方，比如異響，剛開始時沒有，開了一段時間后異響就出現了。不過據我觀察，異響是大部分車都有的，小編前段時間搭過一輛大眾輝昂，新買的車，還掛著臨牌，左後門就有異響，而且碼錶居然是壞的（當時跑的高速，我特意看了下碼錶...一直是0），還有個問題是隔音，大家都知道比亞迪的車往往是有「越級」表現的，十萬的車可以買十五萬的空間二十萬的動力二十五萬的配置，但是G5的隔音真的不咋樣，十萬的G5還真就是十萬合資車的隔音水準。

異響真的是小得不能再小得問題，至少開了三年電瓶還是一打就著，大燈尾燈剎車燈沒壞，天窗不漏水......小編身邊有寶馬大燈進水的、有途銳天窗漏水的、有各種冬天打不著火發不動車的、有各種壞剎車燈壞霧燈的。

其實最近小編也打算換車了，一方面是對G5的異響和隔音比較排斥了，而且小編現在年紀也不小了，是時候換一輛高檔點的車了，一方面也是被油價嚇怕了，小編提G5那年油價最低時是5.55元，現在都漲到7元了，真的怕了。

小編已經選擇好了下一輛車，那就是新一代的比亞迪唐，粉了比亞迪12年，每一年比亞迪都在進步，現在小編已經沉迷比亞迪難以自拔了，自願要繼續粉下去。

有的人說比亞迪水軍很多，其實我覺得所謂的「水軍」其實都是像小編這樣被比亞迪的品格和品質折服的普通消費者吧。