摘要：車燈關係到行車安全，不要以為越酷炫、越貴的就越好，目前被大眾熟知的車燈主要有三種：鹵素燈、氙氣燈、LED，這三種燈的定位是什麼？有什麼優缺點？我們一探究竟！

一、鹵素燈

原稱鹵素燈泡，后被大家簡稱為鹵素燈，它是白熾燈的一個變種，其發光原理跟白熾燈相似，但因為鹵素燈的鎢絲比普通白熾燈的熔點更高，所以鹵素燈的亮度比白熾燈要高，使用壽命也更長。從1970年開始，鹵素燈便開始應用於汽車上。

優點：

鹵素燈光的穿透力好，黃色車燈穿透性極強。

使用壽命長，平均600小時以上。

缺點：

鹵素燈亮度不夠，隨著車輛的不斷增多，交通事故開始慢慢暴露出鹵素燈的缺點。60%以上的交通事故都集中在天氣陰暗和夜間，鹵素燈在天氣欠佳和雨霧的情況下，照明效果大大降低，導致車內駕駛員和對向駕駛員的視野變小，行車安全大大降低。

那是不是鹵素燈就完全被淘汰？不能用了？

解答：不是的。現在不少車型原車仍安裝鹵素燈，鹵素燈也有針對缺點不斷在改善，推出的白光型升級鹵素燈泡，有效解決了在夜間和天氣欠佳時燈光表現差的情況，而且依然延續穿透性高的性能（至今，鹵素燈的穿透力在這三種燈裡面仍是最強的）。白光型升級鹵素燈泡的價格定位親民，遠低於氙氣燈和LED，在國內受到國民青睞，佔據一定市場。

二、氙氣燈

氙氣燈，簡稱HID，其最早適用於航空運輸上，最近十來年才開始應用於汽車領域，其在汽車的發展比鹵素燈要晚了十多年，但其價格定位昂貴。發光原理跟鹵素燈不同，使用高壓氙氣替代傳統的鎢絲，比起鹵素燈，其亮度高出3倍多，但製造成本和難度增大，這也是價格定位高的主要原因。氙氣燈沒有燈絲，大家不用擔心鎢絲被燒斷的情況，所以其使用壽命是鹵素燈的10倍，駕駛員的行車安全增加。

優點：

光線集中，亮度高，是傳統鹵素燈的3倍。

使用壽命長，平均60000小時以上，是傳統鹵素燈壽命的10倍。

能耗低，常規氙氣大燈35w。

行車安全性高，氙氣燈沒有鎢絲，不會因為鎢絲燒斷而瞬間熄滅，而是會逐漸變暗直至熄滅，讓駕駛員有足夠時間處理突髮狀況，增加行車安全。

缺點：

氙氣燈除了價格昂貴，也有明顯的缺點。氙氣燈的穿透力不如鹵素燈，在雨霧和夜間，遠光燈的穿透力不夠，車燈要達到最亮狀況需要三秒的時間，所以遠光燈改成氙氣燈，小編並不推薦。針對這個明顯缺點，不少品牌也推出了一些色溫偏黃的、穿透力極強的氙氣燈，但其價格定位比氙氣燈要高出幾倍，不適合大眾親民市場。

為什麼大家都說遠光燈不要改成氙氣燈？

1、氙氣燈的穿透能力不夠，不建議用在遠光燈，這樣會降低行車安全。

2、氙氣燈的亮度太高，在夜間開遠光燈會刺激對方路人和司機的眼睛，讓對方不快不說，還會嚴重影響了行車安全。

綜上：建議近光燈改裝成氙氣燈，遠光燈可保持原有的鹵素燈，不建議改裝氙氣燈。

三、LED

LED燈，屬於冷光燈，採用發光二極體為燈源發光。LED比氙氣燈更晚應用於汽車領域，但其亮度比氙氣燈還要高，而且它不需要等3秒才能點亮車燈，性能極佳。目前汽車LED燈在國產車中的使用率不超過1%，甚至一度被貼上「豪車標配」的標籤，在歐洲，汽車LED燈被鼓勵生產，LED燈在歐洲汽車領域有超過30%的使用率。主要原因還是技術投入和製造成本太大，高價定位直接導致了目前國內LED等無法推廣開來。

優點：

在三種車燈中其亮度最高，可以被瞬間點亮，到達最亮狀態。

使用壽命長，平均100000小時以上，是氙氣燈壽命的2倍。不少專家認為，汽車領域如果被LED燈覆蓋，幾乎不用考慮在汽車可使用期間更換車燈的問題，那麼傳統的車燈行業可能是個很大的衝擊，轉型迫在眉睫。

能耗很低，比起傳統鹵素燈，其能耗不如鹵素燈的二十分之一。

缺點：

在三種車燈中，LED的穿透力最差，不建議車頭燈改裝LED燈。

承受高溫能力差，LED等的改裝溫度很高，如果散熱問題沒有處理好，會大大縮短LED燈的使用壽命。

價格昂貴，一個LED倒車燈比普通車燈製作成本高出十多倍，高價格導致普通汽車裝不起LED車燈，目前只有極少部分豪車採用LED燈，因此被貼為「豪車標配」，不無道理，這是目前在國內市場沒有被普及最主要的原因。

現在市場也有不少LED燈，靠不靠譜是個問題？

因為LED燈在國內還未普及，現國家也設定行業標準，不少商家利用LED燈的功能優點和行業漏洞，低成本製造劣質LED燈愚弄大眾，導致市場上產品質量參差不齊，大家要慎選！其實國內目前只有幾家主要的靠譜LED汽車燈製造商，如飛利浦照明、點亮科技、匯誠光電。大家購買前請認準品牌到官方網址購買，不然買劣質產品可能會讓自己行車安全受到潛在風險！

注意：

因為國內LED技術還未廣泛普及，物以稀為貴，令其維修成本很高，一旦汽車的LED燈組壞了，更換燈總成要花費3000 – 10000元不等。而且目前維修性能很差，主要還是技術不成熟導致，建議慎選LED。