曲軸軸頸磨損往往是不均勻的，該如何對汽車曲軸軸頸磨損進行修理

曲軸后凸緣盤端面對主軸頸軸線的圓跳動，應不大於0.06mm；外圓的徑向圓跳動應不大於0.04mm，超過技術規範時，可以在磨削曲軸時以正時齒輪軸頸和后油封頸為基準，在磨削曲軸時予以消除。

曲軸后凸緣盤螺栓孔的修理。

曲軸后凸緣盤上的螺栓孔，若磨損后的圓度誤差超過0.035mm，可擴孔修理，改用加大尺寸的固定螺栓來固定飛輪。

曲軸后凸緣盤上安裝變速器第一軸前軸承的承孔，對主軸頸軸線的徑向跳動不大於0.06mm時，可採用鑲套法修理。

此外，正時齒輪鍵槽若有磨損、缺損時，應予以焊補，再將鍵槽銑削至原尺寸。

曲軸軸頸的磨損往往是不均勻的，常磨損成橢圓形和錐形。

軸頸表面還可能出現擦傷和燒傷。擦傷是因為潤滑油不清潔或發動機內殘存有金屬屑等堅硬雜物造成的。軸頸表面的燒傷是因為潤滑油壓力不足或軸頸與軸承之間間隙過小等原因造成的。這時軸頸與軸承發生劇烈摩擦，溫度急劇上升，使軸頸表面燒傷。嚴重時導致軸承金屬熔化，黏附在軸頸上，使曲軸卡死甚至斷裂。