福特「有」十幾款旅行車！貨車、客車都能變瓦罐

在通用汽車經歷過一次破產之後，福特順勢坐上了美系頭把交椅，但這樣的登頂還沒有過多久就被特斯拉給超越了。根據彭博社數據顯示，去年特斯拉相繼超越了福特與通用成為了美國市值最高的汽車公司。其實在經歷過經濟震蕩依舊挺立的福特一直都被市場看好，但是其產品單一性卻還是成為了遲遲無法站在頂峰的弊端。

福特旗下擁有著Mustang、F150、福克斯這些全球暢銷的「超級大IP」，但是想想這幾位都能夠算是老傢伙了，賣了幾十年最終市場擔任銷售主力的還是它們，這對比才上市幾年便擁有轎車、跑車、SUV以及在產拖掛卡車的特斯拉以及一向全面覆蓋汽車類別的通用劣勢就很明顯了。

除了F系列的卡車產品外，福特旗下的確每一款車型都擁有了繼MUSTANG而來的運動基因，但除了運動基因之外，其實福特旗下很多產品都擁有著「Wagon」基因，從轎車跨界到客車跨界，乃至貨車，福特其實一直都藏著很多特別的Wagon版本。

全順，是福特旗下持續暢想的客貨多功能MPV，但在前幾年的日內瓦和紐約車展上，福特卻為這台客貨兩用的商務車打造了擁有旅行基因的概念產品——福特全順Tourneo Custom概念車，其作為第七代全順的雛形車亮相的確帶給了市場不少驚喜。此外，同期誕生的Transit Connect Wagon也通過更私密、更運動化的獨特打造將車輛整體烘托為了帶有旅行駕駛能力的新世代商務車。

蒙迪歐，福特旗下作為市場產品等級的實力擔當憑藉一張馬丁臉也成為了福特在華轎車市場的顏值門面。在中國內地市場，我們似乎沒有看到過蒙迪歐的旅行車版本，但其卻以訂購的形式進入到了中國台灣市場，Mondeo Wagon版本車型在車頭造型上與現款國內蒙迪歐一致，但其卻像捷豹旗下E-PACE一樣定位輕跑旅，但其搭載的依舊是EcoBoost系列2.0T L4引擎，傳動上也是6速手自一體，或許能夠體現其旅行身份的也只有其變尾為廂的第三排設計了。

福克斯，這台車應該就不需要介紹了，世界鋼炮之林綜合實力（考慮性價比）最高的兩位便是福克斯與高爾夫，相比於前兩款產品的高度跨界，福克斯本身就是主打運動方向的產品，這次升級為旅行車是更是一台搭載250Ps最大功率2.0T的ST版本車型。

車輛不僅僅是讓本就出眾的尾箱變得更飽滿，同時車輛包括底盤、輪轂、擾流與車尾排氣都進行了相應地優化，相比標準兩廂之後的拉伸讓車輛重心更低，配合運動輪轂與側裙擾流，其操控性自然比標準車型更高。同時，車尾中置雙出的排氣、車內德國RECARO打造的運動座椅、超過標準三廂車的行李廂，這些都令福特福克斯ST Wagon成為了最能夠滿足駕駛人性能要求的高性價比旅行車。