在北京體驗電動汽車OOXX的那些事兒

今年的4月2日，北京市政府借發布新一輪汽車尾號限行措施之際，公布了一則重磅消息：為鼓勵市民使用純電動汽車出行，從今年開始，純電動小客車將不受尾號限行影響。此消息一經發布，是否購買電動汽車頓時成為眾多北京市民熱議的話題。

不過即便有政府補貼、不限行等優惠政策鋪路，依然無法讓消費者下定購買電動汽車的決心。其中，充電難即是一大阻礙。除了目前充電樁建設數量少，充電時間長外，電動汽車能否兼容北京多個充電運營商不同的充電樁也是消費者所關心的。

近日電動君做任務偶得道具——「啟辰晨風電動汽車」，正好用晨風來體驗一下北京不同運營商的充電樁。本次電動君體驗的對象分別是特銳德、富電科技、普天新能源和中石化的直流快充樁，這幾個品牌都是后國網時期對北京充電樁市場雄心勃勃的企業。

特銳德：遇到「殭屍樁」 體驗失敗

近期，為進入北京市場，特銳德和北汽新能源展開合作，推出了「特來電」項目，可為電動汽車用戶提供充電樁查詢、預約、支付等一條龍服務。

一大早，電動君便來到了位於南四環的集美傢具城，準備讓晨風先體驗一下「來電」的感覺。

不過一進門電動君就傻眼了，偌大的停車場上沒見到任何與充電相關的指引，問了幾個工作人員也都不知道該場地有電動汽車的充電樁。

莫不是電動君找錯了地方？

正當電動君駕車準備離開時，在遠端的牆根下發現了目標。

遠觀

近觀

話說您就不能做個指引牌么？

儀錶盤顯示當前晨風的剩餘里程還有77km，電動君準備將他充到100后再去往下一個地點。

不過當電動君掃碼準備給晨風充電時，問題又來了。

雖然「特來電」APP顯示出電動君位於集美家居充電站，但卻標明充電站的三個充電樁沒有空閑的，都處於離網狀態，在電動君想強行進行下一步時，「特來電」直接顯示該電站信息不存在。

What the hell！Are you kidding me？

這莫不是傳說中的「殭屍樁」？

由於特銳德的「特來電」任性的拒絕識別自家充電樁，晨風的特銳德快充樁體驗失敗。

富電科技：快充沒對標 服務很到位

出師不利沒有打擊電動君的積極性，馬上駕駛晨風來到第二站——位於華貿中心的富電科技。

由於今天一天都是充電的測試，所以電動君在路上完全不考慮費電的事兒。晨風既不開經濟模式，還把空調打開吹著涼風。

對於平時上車先確定車輛處於經濟模式的電動君而言，正常模式的晨風顯得過於「狂野」。隨便踩一下就輕輕鬆鬆超過賓士、寶馬，有輛奧迪A6本來想和電動君一較高下，怎奈剛一加速，晨風就把他甩後面去了。而如果稍不注意，晨風在四環上就會超速，動力杠杠的。有人說無圖無真相，你們難道以為我會把超速的證據展現給你們么？邊開車邊拍照可是相當危險的。

與特銳德相比，富電科技的指引就貼心很多，從電動君來到華貿中心樓下時就一直有指引路牌引導車主前往充電區域（原諒電動君自己開車，只能到車輛較少的地庫后才能拍一張，路面上的都沒拍到）。

快充、慢充區域也標的很清楚

電動君駕駛晨風來到快充區，準備在這裡讓晨風「飽餐」一頓，誰知問題又來了。

在經過幾次嘗試后，富電科技的工作人員表示現場的快充樁無法給晨風充電，因為該車型與充電樁沒有「對標」，也就是沒有充電協議。工作人員介紹，目前富電科技的快充樁只對北汽的E150EV、比亞迪e6和江淮iEV4開放了充電協議，除了這三個車型外，其他電動汽車都沒法使用快充。

沒想到在富電科技這裡，晨風又吃了個「閉門羹」。

快充體驗不了，電動君只得讓晨風在慢充區體驗一下了。

還好，富電科技的慢充樁是對所有車型都開放的，總算電動君沒有白來一趟。

此次充電前，電動君已將晨風的剩餘里程耗到了只有50km。

經過了12分鐘的慢充，充了1.3度電。

也讓晨風的剩餘里程上升到58km。

在經歷了兩次失敗后，晨風終於順利的充上一次電，在華貿中心富電科技的慢充體驗——成功！

再告訴小夥伴們一個福利：富電科技目前處於充電試用、體驗階段，現在去充電完全免費，並且充電后，工作人員還會給車主一張「充電站出入卡」，可以減免充電的停車費，住在華貿中心附近或在華貿中心周邊工作的朋友可以去試一試。

普天新能源：快充體驗大獲成功

雖然在富電科技沒能體驗上快充，但好歹也試了一下慢充的效果，總算比特銳德的感受好一些。帶著這點小愉悅，電動君「車不停輪」的趕到了下一個充電地點，位於將台路的普天實業創新園。

一路上電動君依然吹著空調，體驗各種推背感，沒辦法，有電、任性！

與富電科技相同，普天新能源也有比較明確的充電指引標識。

通過標識，電動君很輕易的就找到了普天的快充樁。

雖然從華貿中心到普天科技園有近10公里的路程，途中電動君依然沒有使用晨風的「經濟模式」並全程開著空調，在快到將台路的時候還遭遇了一小段走走停停的擁堵路段，但晨風的剩餘里程只從58km降到了50km，在動力回收、省電方面做得還是蠻到位的。

華貿中心到普天科技園

這一次，充電樁沒有再次拒絕晨風，普天的快充樁很順利的就給晨風充上電了。看來普天新能源在充電樁的使用率和兼容性方面做的還是不錯的。

經過1小時20分鐘的時間，晨風的電量從28%充到了90%，剩餘里程也到達了160km。

晨風在普天新能源的快充樁體驗中大獲成功！

中石化：充電順利 體驗良好

帶著在普天新能源充電成功的喜悅，電動君開著晨風來到了位於北五環廣澤橋的中石化充電站。

這個充電站是目前中石化的試點，還在試運營階段，是北京市內唯一一家可以充電的中石化加油站，使用的是由能科節能技術股份有限公司打造的快充樁。

中石化加油站的直流快充樁

中石化的快充樁由能科節能技術股份有限公司製造，中石化自己運營

由於之前晨風在普天那裡充的太「飽」了，將台路到廣澤橋的距離也不是很遠，到了中石化這裡仍有144km的剩餘里程。

不過既然都來了，還是得讓晨風體驗一把，電動君決定將晨風的剩餘電量充到90%。

只用了短短12分鐘，中石化的快充樁就將晨風的電量充到了90%。

目前，中石化的這個充電站已經開始收費，但不收取停車費。此次電動君的晨風共充電1.37°，花費1.19元人民幣。不過加油站工作人員看電動君長相英俊，把這個電費給抹了（其實是人家說1塊多不值當收）。喜大普奔，作為本次充電體驗的終點，中石化給晨風的快充樁體驗之旅畫了一個圓滿的句號。

經過一天的體驗，晨風在充電樁兼容方面還是不錯的，只是和富電科技沒有做車型的授權，普天新能源和中石化的快充及富電科技的慢充都非常順利。不過，由於特銳德的離網導致讓電動君少了一次體驗的機會，電動君作為一個有輕微強迫症的同學表示將在下周開始晨風充電樁體驗的第二季。不僅要換個地點體驗一下特銳德的快充樁，還要把國網的快充樁也試一試，雖然國網目前暫時撤出了充電樁市場，但從之前的建設數量來算，仍是北京充電樁數量最多的代表，也是目前電動汽車車主主要使用的充電樁產品之一。所以，只有「征服」了國網的充電樁，晨風在北京才能算「暢行無阻」。

大家敬請期待吧。

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