本田「機油門」結果今天正式公布 三大疑問亟待解決

近段時間以來「本田機油門」可謂是風波不斷，在眾多本田CR-V車主關於機油異常增多的不斷控訴下，東風本田終於給出了回應聲明。承諾在在2月12日，也就是今天進行公布「機油門」的解決方案。那麼關於本田機油門的三大疑問，能否在今天解決呢?

問題一：機油增多是否是本田發動機問題?

這也是目前眾多本田車主及網友最為關注的問題。儘管在上一次媒體溝通會上，已經承認存在的機油增多問題，但是對於原因當時並沒有確認，需要在這段時間的實地。實車的診斷和評斷，才能給出結果。這也是為什麼東風本田需要拖到2月12日也就是今天才公布解決方案。

在眾多車主和網友看來，這問題不需要疑問，當然是本田自身發動機的問題了。要不然為什麼只有本田的車型會爆發如此多的機油增多的事件呢?但是在上一次媒體溝通會上，我們也看到本田似乎有懷疑國內使用的乙醇汽油是導致此次機油增多問題的原因，畢竟同樣使用最新發動機的其他國家的CR-V並沒有出現機油增多現象。

孰是孰非，就只能等今天的結果公布了。

問題二：本田會否召回?

無論是本田自身發動機的問題，還是乙醇汽油與本田發動機「相剋」導致，本田機油異常增多的結果是已經出現了的，那麼本田是否會因此召回呢?

目前來看，召回概率還是很大的。畢竟如今事情已經越鬧越大，就連國家質檢總局都已經開始關注，表示如果調查發現產品存在批次性安全隱患，將敦促東風本田切實履行產品安全主體責任，依法履行召回義務。

只不過即便是召回，東風本田具體是給車主更換髮動機，還是只是簡單的「修修補補」呢?畢竟有速騰召回「打補丁」的先例，即便本田此次將「機油門」相關車型召回，如果不能更換髮動機，車主肯定也無法滿意。

問題三：車主的損失誰來賠償?

即便是確認了機油增多的原因，本田也願意因此召回，但是車主的損失誰來賠償?

通過東風本田發布的聲明，我們可以看到，不僅僅是本田CR-V，還有同款發動機的新傑德、UR-V，「神車」第十代思域等車型，都牽連其中。而很多本田車主，為了避免機油增多導致發動機潤滑效果從而損傷發動機，近段時間都不敢開車。寧肯坐公交或者騎車上班，好好的車就只能仍在家裡吃灰。

這些損失又該由誰來賠償?

總結：東風本田的這次「機油門」事件，可謂是自速騰斷軸事件以後，又一次全國性汽車質量重大問題。上一次的速騰斷軸「打補丁」這種敷衍了事的處理方式，讓廣大民眾至今提起來仍然憤恨不已。那麼這一回東風本田又將會處理呢?就讓我們一起等待一下今天公布的結果吧。