地效飛行器：登陸作戰中的「水中工兵」

地效飛行器：登陸作戰中的「水中工兵」

地效飛行器是介于飛行器和氣墊船之間的一種新型高速飛行器，集二者的優點於一身，但與兩者不同的是，地效飛行器在地效區飛行，靠地面效應產生氣墊，具備其他飛行器無與能比的優勢，被公認為是二十一世紀重要的運載工具之一。

地效飛行器的實現原理是翼地效應。有關資料記載，1932年，德國一飛行器在海面上空發動機熄火停車，飛行器急劇下墜，但跌至距海面10米左右便不再下跌，並保持高度緩緩前飛，安全著陸，由此「翼地效應」原理便被揭示。當飛行器貼近地面或水面飛行時，氣流流過機翼後會向後下方流動，這時地面或者水面將產生一股反作用力，使得的上下壓力差增大，升力增加，阻力減小，導致飛行器誘導阻力減小，獲得比空中飛行更高升阻比。

1935年，芬蘭工程師T.J卡里奧製造出世界上第一艘由船舶牽引在水面上滑行的試驗型地效飛行器。1936年，前蘇聯專家開始對地效翼船進行研發，1957年研製出世界上第一艘實用型地效飛行器，此後又研製了多艘試驗船和地效飛行器試驗模型，製造出了「雛鷹」、「鷂」、「雨燕」和「伏爾加」等四大系列地效飛行器投入使用。

地效飛行器兼有飛行器和艦船的特性，不僅航速快、承載量大、隱形效果好、適航性優異，而且還能貼近地面或海面、沙漠或沼澤表面飛行和自由起降，利用雷達的盲區，悄無聲息地快速接近目標，用於突擊登陸，能夠輕易越過岸邊反登陸障礙物和地雷，所具有的得天獨厚的優勢和強大的戰場適應能力，使得其在軍事領域應用前景。

一是機動性能好。地效飛行器具有很好的通用性和兩棲性，飛行速度比一般艦船高10-15倍。因其在巡航飛行時

不與水面直接接觸，從而大大減少了航行阻力，提高了機動性能，能根據需要靈活調節飛行高度、速度，順利越過專為登陸艇、氣墊船設置的垂直障礙，不受海區、海岸和複雜地形的限制，解決一般排水型登陸艇對登陸場地條件要求高，無法直接輸送登陸部隊上陸的問題。

二是突防能力強。地效飛行器集高速性、隱蔽性和攻擊性於一身，既能高速掠海飛行，又能有效利用雷達盲區；既可在水中機動，從水中、水上發起攻擊，也可貼海飛行，實施精確打擊。登陸部隊搭載地效飛行器，可以在任何地點、時間和相對複雜的地形條件下，從對方火力範圍以外，超越常規登陸作戰的換乘展開地區，直接跨越灘頭障礙，突擊上陸，對敵岸發起攻擊。

三是保障效益高。地效飛行器一次可輸送多名士兵及數輛裝甲坦克，使登陸艇望塵莫及。同時，地效飛行器在沒有港口、碼頭的情況下都能自由進出，快速裝載物資，其甲板寬闊，運輸效率高，除能完成兩棲任務外，還可充分發揮其優長，用於各種作戰物資、人員的前輸後送，進行快速保障。

四是登陸性能強。地效飛行器可綜合運用各種隱形技術，降低雷達、紅外、聲、光、電磁等物理信號特徵，並利用更為先進的綜合電力超導推進系統，消除雜訊、降低紅外輻射，提高隱形能力、快速機動能力、突防能力；同時具有停靠、倒退、垂直起降等多種功能，配備武器后，可實施全方位快速攻擊，因此在未來戰爭中，能廣泛用於登陸、機降、運輸補給、反艦作戰、反潛作戰、掃雷布雷和偵察巡邏，是名副其實的海陸空三位一體的高科技飛行器。

目前，地效飛行器技術已日益受到世界各國的重視，世界上在中小型地效飛行器的設計和製造上已積累了豐富的經驗，隨著工業製造技術、新材料技術和信息技術的進步，地效飛行器正在向信息化、大型化、無人化和多功能化高速發展，既能作為武器平台使用的，又能用於運輸、救援和訓練，其用途將得到不斷拓展。作者：工程兵學院 強天林