江淮在2013年的時候上市了一款家用MPV車型，當時取名叫和悅RS，是作為旗下和悅車型的MPV版本。嚴格意義上講，和悅RS並不能作為一款真正合格的MPV，但是它帶給國內家用MPV市場的意義是很積極的，特別是在5年前作為一款自主品牌領域相對薄弱的市場中是成功的。2015年江淮為了將產品線擁有清晰的定位，改變了MPV車型代號為「M」,和悅RS即更名為瑞風M2。

和悅RS（瑞風M2）

江淮和悅RS（瑞風M2）是義大利賓尼法瑞納設計公司聯合江淮國內外設計公司數千名頂級設計師和頂級專家聯袂打造，也是江淮義大利設計中心首席設計師PAOLO CRUSO的代表作品。設計風格即體現了國際汽車設計潮流，又符合中國消費者的審美。從瑞風M2開始，江淮旗下車型越來越被消費者所熟知，另一方面，瑞風需要一款打樣的車型來改變消費者對江淮低端車型的固有印象。

2017年11月，廣州車展上瑞風M6正式上市，售價23.95-34.95萬元。

價格是有些讓人意外，由此可以看出瑞風M6的車型市場定位是偏中高端MPV。在國內的MPV市場競爭愈發激烈的時候，中國品牌在其中還沒有特別突出的選手，瑞風M6的推出勢必會搶先佔位，並且進一步提升江淮瑞風的品牌定位。在被GL8、奧德賽、艾力紳等老牌合資車型瓜分的MPV市場，瑞風M6要尋求一個怎樣的突破和自信來面對？

家族式大膽設計，玩的就是心跳

從2016款瑞風M3開始，江淮開始使用更具辨識度的家族式中網設計，作為品牌旗下最高端的MPV車型，瑞風M6繼續延續了家族式設計，並且在設計上採用更加大膽富有檔次的設計元素來突出其車型主打的消費群體。繁星式的碩大中網造型很好地拉低了前臉的視覺重心，讓前面看起來更沉穩，而大面積的鍍鉻裝飾可以使形象提升檔次。

大燈造型內斂，但內部燈組全系標配遠近光都是氙氣燈源，雖然沒有使用時下流行的LED光源，但至少在照明效果上可以保證行車的安全性。另外要駕駛這台身長5米05的大塊頭，全系標配的前後駐車雷達能輔助你的行車。不僅如此，除豪華版以外的兩款高端車型上均配備360度全景影像，前攝像頭就在車標下方。

車身側面和尾部的設計也是偏向穩重大氣風格，低矮的視覺重心和較大的尾燈面積，乍一看還有點埃爾法的味道。但是遺憾的一點在於M6全系均搭配了規格為215/65 的16寸輪轂，不論是從輪轂尺寸還是樣式上來看，都不太符合車型定位。

沉穩內飾，頭等艙座椅享受

四幅式皮質多功能方向盤搭配環繞式的中控台，整體風格偏向沉穩內斂，並且具有一定的流線型，在視覺上營造出舒適不突兀的感受。並且全系配備無鑰匙進入啟動功能，定速巡航以及上坡輔助等實用功能。

中控台中央8寸屏幕承擔了倒車影像、360度全景影像以及導航和車聯網功能，屏幕顯示界面簡潔時尚，觸摸的流暢度表現尚可。在屏幕下方全系配備自動空調，隨之則是6速雙離合（DCT）變速箱擋把。

瑞風M6全系配備皮質座椅，並且支持電動調節，以及第二排座椅前後和靠背的角度調節。在34.95萬元的車型上還配備了前後排座椅加熱、通風、按摩功能，即常說的頭等艙座椅。

另外，還配備後排的液晶屏車載電視和220v充電插孔，這樣的市場定位車型，這些也是應該有的基礎配置。

值得一提的是瑞風M6支持雙側電動側滑門。

動力上，瑞風M6全系搭載了2.0T發動機，最大功率190馬力，發動機跟瑞風S7的相同。在超過2噸的車型上，這樣的動力匹配表現還不錯，在滿足日常駕駛的情況下，擁有相對均衡的體驗。百公里綜合油耗10.1L。

一同說：

瑞風M6雖然有了很多高大上的功能、外形設計等硬體條件，但車型定位的價格覆蓋太過於精準，甚至有些局限。如果再推出幾款車型來拉低入手的門檻的話，會更有市場競爭力，這樣它或許還會站到熱銷車型的陣營里去。

從和悅RS到今天的瑞風M6，我們對於江淮在MPV領域的不斷探索和提升，未來或許還會推出一些新能源車型。或許瑞風M6隻是作為一個棋子，作為高端品牌戰略的重要一步，更多的是展示江淮的造車能力或許才是它的目的。