LED太陽能路燈燈具結構及外觀設計

整體設計帶來後期維護的困難。整體式設計是指將燈具整個光源腔設計成一個不可維護的整體，或者光源腔和電源腔一起設計成一個不可維護的整體。LED路燈的應用受到諸多企業的關注與青睞，但在結構設計，照明創意、造型設計等方面存在一些問題，給業主的使用與挑選造成了不小的困惑。本文論述了BPC8730防爆平檯燈結構及外觀設計存在的五點問題並提出了相應的解決方案，當前市面上單一的路燈存在的主要問題如下：

其次，太陽能路燈由於鋁合金比重較小，散熱性能優越，所以LED路燈的散熱器一般都選用鋁合金，但鋁合金的化學性能非常活躍，極易和酸鹼發生反應，暴露在空氣中也非常容易氧化。雖然經過陽極氧化處理后其耐腐蝕性能得到大幅提高，但燈具安裝時仍不可能保證氧化膜不受到破壞，當氧化膜受到破壞后，鋁合金活躍的化學性能就能表現出來。在一些污染比較大的地方容易出現酸雨，酸水會積聚在燈體上的某些縫隙和凹槽里，雨過天晴后縫隙或凹槽里的酸水的揮發會腐蝕燈體，受腐蝕的燈體不僅影響美觀、散熱，更影響機械性能。另外，「***」式的路燈由於散熱器本身的結構特性致使它非常容易積累沙塵和雪。覆蓋在散熱器上的灰塵會使鋁合金的散熱性能大打折扣，而積雪表面上看起來更利於散熱，但實際上在寒冷的天氣里燈具的散熱是足夠的，大量的積雪反而會對燈桿造成巨大的壓力。

太陽能路燈近幾年的實踐說明LED燈具不可能做到免維護。而這種整體式燈具恰恰是無法維護的，一般上路以後出現故障在高架車上沒法完成維護任務，要將整個燈換下帶回廠家修理。這種方式會迫使廠家從一個製造商變成兼備製造商和服務商的角色，需要付出巨大的代價。

沿海地區碰上颱風，可能會有燈桿傾斜或者折彎或者燈具掉落的危險。

LED燈具的散熱過程最主要的還是靠散熱器和空氣的對流換熱，在排除外界風力影響下主要靠自然對流。自然對流是靠和散熱器接觸的冷空氣被散熱器加熱后自然上升，太陽能路燈旁邊的冷空氣繼續補充進來，通過這樣不斷循環把熱量帶走。如果散熱器過大的話其中間部分的熱空氣上升后傍邊沒有足夠的冷空氣可以補充(旁邊也有光源在發熱，空氣也相對比較熱)，這樣就會導致中間部分散熱效率下降，溫度升高，形成熱島效應。熱島中心的LED比周圍的LED老化更快，故障率更高。

矩形狀外觀設計不符合防風阻要求。這裡所說的矩形狀是指燈具呈近四方體形狀，每個面都呈大面積的平面。這樣的平面比較好受力，當風力從某個平面垂直吹過來時，其平面不能將風力分化，太陽能路燈從而給燈桿及燈具固定結構造成壓力。稜角鋒利的熱塊，不符合燈具安全標準要求。稜角鋒利是指燈體某些金屬零部件出現多個銳利的尖角。這種尖角的存在至少有三點弊處。其一，加工及搬運過程難以保護，容易捲曲。材料表面處理(含電源)，難以經受長時間惡劣環境的侵蝕。所謂的太陽能路燈一般是散熱器直接裸露在外面的路燈。有些廠家認為這樣更有利於散熱，但這樣的前提是燈具必須安裝在一個比較乾淨、不受外界惡劣條件影響的環境中，而實際應用中燈具都是直接安裝在戶外，可能遭遇酸雨、沙塵暴、暴雪、暴晒等各種惡劣環境。

本文作者：江蘇億創新能源（微信：yzzxzm2008 / 公眾號：太陽能光伏併網發電），添加獲取更多精彩資訊，轉載請註明出處。