王者之路 奧迪A8L進化史

最近三年間，在競爭異常激烈的D級豪華車市場中，奧迪A8L的市場佔有率已從19%上升至21%，越來越受到各行業領袖的青睞。在德系三駕馬車中，奧迪A8L的發展史最短。但從目前在中國贏得的市場份額來看，奧迪A8L絕對值得競爭對手說一句：「嘿，這傢伙真棒」。今天，讓我們來回顧一下奧迪A8的進化史，看看D級豪華車市場的王者是怎麼煉成的。

1988年奧迪V8

一提到奧迪A8歷史，大家都會認為1994年生產的A8為第一代，其實錯了，早在1988年奧迪就推出了一款名為V8的轎車，這款則是奧迪第一代D級車。1988年，奧迪推出了一款名為奧迪V8的轎車來試探豪華車市場。當時這款車型搭載了3.6升和4.2升兩款V8發動機，最高車速分別可以達到235公里/時和249公里/時。AudiV8推出后，雖然當時在市場上的銷量並不是很理想，但可靠和高效的表現卻為這款車迎來了不錯的群眾基礎，它在消費者之間傳遞的口碑也十分積極。

1994年第二代奧迪A8

奧迪V8的問世標誌著奧迪開始重返闊別了近50年的豪華車市場。1994年3月，作為奧迪V8型轎車的改進車型，全鋁車身的奧迪A8首次公開亮相日內瓦車展，開創了奧迪旗艦車型的新紀元。奧迪A8也是首款裝備全鋁車身的豪華轎車，先進的鋁合金車身，在不犧牲結構剛性的前提下有效的降低了體重。奧迪A8一開始就提供標準軸距以及「A8L」加長軸距版車型，A8L增加5英寸(127mm)的後排腿部空間，進口到國內銷售的車型均為「L版」。

1999年，奧迪在A8車型加裝了奧迪著名的quattro全時四驅系統，並且這一系統在3.7升和4.2升的奧迪A8成為了標配。

2000年，第一代奧迪A8推出了改款車型，一改之前相對平庸的前臉設計。新款車型的外部變化主要集中在前臉部分，更多的鍍鉻裝飾條以及更加銳利的線條使改款之後的奧迪A8更加符合消費者與時俱進的審美眼光。在動力方面，改款之後的第一代奧迪A8棄用了3.7L發動機，而加入了一台W12引擎。W12引擎是1931年，霍希公司率先設計出來的，而霍希公司就是奧迪公司的前身。W12引擎的特點是雖然同樣擁有巨大的排量，但其體積卻要比V12結構引擎更小，因此重量也更輕。

2002年第三代奧迪A8

第三代奧迪A8誕生於2002年，這一代車型的特點是造型更加圓潤、飽滿。前臉部分採用了更加大膽的造型設計，更大的進氣格柵在那個年代開創了汽車設計的新絲路，以至於後來眾多廠商都爭相相仿。這點相信很多80后的年輕人都深有感觸，因為他們見證了那個年代。

在動力方面，它配備了2.8升、3.2升、4.2升和6.0升四種排量的發動機。配置方面，這一代A8採用了HID氙氣大燈並帶有透鏡。也正是從那時開始，奧迪在燈具方面的優勢開始逐漸顯現。

從第三代奧迪A8開始，奧迪開始大量對中國出口，而我們國內的消費者也是從這一代A8開始真正的了解奧迪在豪華車領域的造詣，可以說第三代A8是奧迪在中國樹立豪華車地位的重要基石，而它在中國的銷量也十分理想。

2005年，第二代奧迪A8迎來了它的中期改款。這一次奧迪索性把之前的大鬼臉設計做得更加徹底，將之前的上、下進氣格柵完全融為一體，這個設計上的細微變化再一次引領了汽車設計界的震動，又帶動了大批國內廠商，甚至是國際汽車廠商跟風效仿。

所以從這點我們可以看出，奧迪在設計方面的造詣一直處於領先地位，它引領了很多設計趨勢，同時在燈具方面的研發奧迪也在行業內頗有見解，就連飛利浦這樣的燈具專業公司都不得不說：「奧迪做燈真有一套」！

2010年第四代奧迪A8

第四代奧迪A8是在2010年推出的，這一代產品的特點是將第三代車型的成功之處繼續發揚光大。更加富有科技感的大燈以及更誇張的進氣格柵都是第四代奧迪A8在外觀方面的賣點。

內飾方面，第四代奧迪A8不僅升級了科技配置，諸如夜視系統、全新MMI智能操控系統、主動式巡航系統，除此之外還重點對後排座椅的功能進行了大手筆的升級。第四代A8的後排座椅不僅可以調整坐姿，實現半躺式，還配有按摩功能，後排乘客可以通過遙控器調節按摩力度和方式；不僅如此，後排中央扶手處還布滿各種功能按鍵，觸手可及的操控感受使得後排乘客的尊享感瞬間提升。

2014年，第四代奧迪A8發布了中期改款車型，其最大的亮點就是裝配了奧迪全新研發的矩陣式LED大燈。新奧迪A8L裝備的奧迪全球首創的矩陣式LED大燈，由25顆LED單體、激光測距儀、亮度感測器等組成，具有64級調光水平，可根據路況自適應調節多達9.6億種光線照射方式。

最後，讓我們用一張表格來回顧奧迪A8的進化史。