全球最深的全地下高鐵站 建築面積世界第一 站名至今低調

高鐵已經成為很多人出行的第一選擇，尤其是相距不遠的兩個城市。高鐵不僅比開車安全、快速，而且算起來很多時候比飛機還要節省時間。現在我們身邊的高鐵建設的非常迅速，說起發展就不得不提內地的第一條高速城際鐵路，也就是高鐵的前身，京津城際鐵路。

說起京津城際鐵路，也許很多人都認為這是從北京站到天津站的鐵路。其實這是一個很大的誤區，因為現在的京津城際一頭連著北京站，另一頭卻延長到了一個外地人很陌生的地方。這就是天津濱海新區的于家堡站。

于家堡站是京津城際延長線的終點站。雖然這個名字在眾多城市的高鐵站中比較低調，但是于家堡站卻是貨真價實的目前世界上最深的全地下高鐵站。這個概念代表著于家堡站不僅完全建在地下深處，而且是目前世界最深最大的地下高鐵站。

于家堡位於天津市濱海新區，是目前天津塘沽地區的商務中心。從這裡出發乘坐城際列車到達北京站只需要59分鐘。于家堡站目前已經通車運行了兩年多的時間。深藏地下的于家堡站不僅有城際鐵路，還有三條地鐵交匯於此，總建築面積超過了19萬平方米。

于家堡站地面造型別緻，摒棄了其他高鐵站高大誇張的造型。橢圓形的貝殼設計，佔用空間很少，與周圍的公園和諧統一。這個特殊的外觀，讓人看上去視野開闊，賞心悅目。高鐵站頂棚採用超大跨度鋼結構，突破了以往單一死板的結構形式。

于家堡站不僅建築深度和建築面積在高鐵站中排名第一，另一個叫人稱讚的是人性化的換乘設計。相比很多地鐵和高鐵之間動不動幾百上千米的換乘距離，于家堡站保證了最遠換乘距離不超過200米。這項真正為乘客考慮的設計，受到了所有來到這個車站的乘客的稱讚。

你聽過於家堡站嗎？你覺得哪個高鐵站設計的最出色？