什麼是扭力梁懸挂？

扭力梁懸挂常見於前驅車型中，部分四驅車型也可以見到，大多應用在緊湊級和車身尺寸更小的小型車上。兩個縱向擺臂分別與車身和車輪連接，在縱臂中間由一根橫樑（扭力梁）連接。在兩側車輪相對跳動時，橫樑提供一定的側傾和扭曲剛度（與穩定桿作用類似），因此被稱為扭力梁。

扭力梁有何優、缺點？

所謂存在既有道理，扭力梁懸挂由於結構簡單、成本低、所需空間小等特點，可以有效降低新車售價以及售後維修費用，同時也可為後排乘客及行李廂節約出大量空間。和獨立式后懸挂相比，扭力梁式懸挂無法調節車輪的傾角和束角（與地平線垂直和與地平線平行的角度），同時在左右兩側車輪彈跳時會互相牽制，舒適性與操控性都會打折扣。