自動變速箱維修大概要多少錢？

自動變速箱維修大概要多少錢?

自動變速箱維修是讓車主很糾結的事情。

第一、幾年才遇到一次，平時完全沒有經驗。既要省錢，又要找個放心的，心裡有壓力。

第二，由於自動變速箱絕大部分是一個鋁殼子包起來的，只有油底殼一小塊可以從車底拆除，造成絕大多數情況都需要解體變速箱，費用也不會低。不是隨便就處理的。

第三，4S店、大型修理廠、小型修理廠、網上找的自動變速箱維修公司報價千差萬別，方案也有好幾種，搞不明白那種適合自己。

第四、中國的商業環境不理想，有的不良商家想辦法宰客。以次充好，電話里報低價，過來再宰的事情不能說沒有，接觸起來沒有安全感。

廣州傳星自動變速箱維修公司給4S店做外包維修16年，對這個問題做了一個總結：

1. 自動變速箱壞了，最貴也是質量最好的方案是在4S店更換全新總成。主要障礙是價格太高，比如奧迪的無級變速，全新總成要十萬左右。修理的話4S店報出來價格也就是兩萬多。但寶馬是個例外，寶馬系統內的總成比如ZF的6hp-19，只要7萬多，同一款6HP-19在奧迪裡面要十四五萬。江湖上傳言寶馬系統內的變速箱有採用德國翻新件的嫌疑，不知真假，請有心人自行判斷。

2. 讓4S店報維修方案。4S店實際上極少把變速箱打開維修，首先廠家只能提供閥體之類的一小部分零件，很多單價低的零件系統里沒貨。而且風險較大，變速箱如果返修，可不是和發動機一樣單獨檢查一個火花塞，高壓包。而是要重新整個變速箱抬下來，全部打散，光是這個過程中消耗的油，修理包就得幾千元。這個錢讓4S店掏，服務總監作為職業經理人，很難向公司解釋。

所以4S一般有兩種選擇，第一是外包給廣州傳星這樣的大型變速箱維修公司。就是專門干這行的，技術也好，配件也都有。風險也轉嫁了。第二，如果能局部維修，比如說從廠家進貨，先換一個閥體試一下。但單換一個閥體有風險，首先，工人不一定永遠判斷準確。裝上去不靈，車主是認了呢，還是要討說法呢。而且，變速箱出問題時往往是十幾萬，二三十萬公里了，從閥體到離合器都磨損了，如果換了閥體，好了70%，磨損的離合器沒有更換，衝擊減輕了但沒消失，那車主很可能不接受。其次，從廠家進閥體，價格不菲，比如一個寶馬的閥體，就要接近3萬元。這個價格，整個箱子外包還用不了這麼多。最後，局部處理閥體，保修也只限閥體。不能整體全保。那半年後如果打滑了，衝擊了，很可能就會發生扯皮。所以，只要不是4S店那會配件任務壓力很大，也不會報出這種方案的。

回到4S店外包這種方案，一般是變速箱維修公司代工后，4S店價格百分之幾十的管理費，就往外出貨了。倒過來算一算，就知道4S店選擇的供應商花了多少錢。

3. 其次是找到其它為代表的高端修理廠維修。高端修理廠又有三種處理方式：首先第一選擇還是外包給傳星這種大型變速箱維修公司，省心省事。第二，追求利潤最大化，找一些當地收費更低的小變速箱公司代工，這種合作關係受到負責外包人員和這家外包公司的個人關係，小外包公司能否在多長時間內保持質量穩定等多種因素的影響，一般一年左右就會出點事，要換供應商試試手氣。第三，自己局部維修，這是他們很少選擇的方案，上一段4S店會遇到的困難和風險也一樣不少。第四，自己解體維修。基本上不會選擇，養一個小團隊專門修變速箱根本不划算，一般的師傅又搞不定。第五，採用拆車件。這種方案在豐田、本田系統問題不大，因為這兩個車系變速箱配備的非常保守，凱美瑞在對手使用六檔變速箱的時候，還在用四檔箱子。追求的就是穩定，可靠，技術領先不在考慮之列。但歐美系的車子，本來變速箱問題就多，拆車件雖然只要幾千到一萬來塊，但基本只保上車，好一點的包一兩個月。售後無法保證，這些高端修理廠還是要臉和長期信譽的，一般不會報出這種方案。

4. 小型修理廠，基本上沒有自己折騰的能力和想法，除了拆車件，唯一的選擇是外包，而且哪家便宜找哪家，他們報出來的價格往往出乎意料的低。一般他們加價后，和傳星的實際價格差不多。而且非常願意採用質量標準更低的方案，比如指明要採用拆車閥體，再生件都不捨得用。出了問題再兩頭扯皮。更有意思的是，變速箱出了問題，他們很喜歡向車主提議，先花個兩三千換個油試一下，說不定就好了呢。說實話，換了好油，就像是病人吃了頓好飯，精神確實好點了，小修理廠很得意，我說的是對的吧。實際上換油連最基本的清理內部鐵屑都做不到，因為即使採用換油機，也只能更換70%-80%的油。一部分油沉積在離合器里，是無論如何換不掉的。一般在換完油的兩周到一個月，問題依舊，這時候，又跟車主說，看來光換油是不行了，你運氣不好，還得修。這叫一魚兩吃，水平真高。

5. 直接找到傳星這樣的大型變速箱維修公司，理論上說，既得到了良好的產品，又省了錢。但也有不便之處。首先傳星自動變速箱維修公司在廣州，很多省份沒有店，過來不方便。第二，傳星隱身幕後做代工，是工廠形式而不是形象店模式，沒有花什麼錢在門頭和大廳的裝修上，車主過來和4S店相比難免有差距。

6. 找到小變速箱廠維修。他們定位更低，質量也差一些。也不失為一個選擇。但一定要注意的是，行業內有某些公司專門從維修廠車間的圖，從其它製造業盜設備的圖(根本不是修理變速箱的設備)。然後電話里承諾一個低的你無法拒絕的價格能修好，過來拆開了再加價。這種方式確實令人不齒。車主朋友首先注意，去了之後，他網站上(往往用假名同時註冊好幾個)的設備、車間，外國技師等圖，能不能對應上。如果你發現都對不上，還想碰碰運氣試一試，我建議一定要簽好協議，在任何情況下，都不能再加錢，開工之前說好的是多少，一分錢都不能加，也要修好。這樣能減少一些風險。

最後，變速箱到底要花多少錢呢，因為箱子種類、故障實在太多，大家可以用一個簡單的辦法來判斷。首先去4S店問一下他們整體修理、整體保修的價格。然後減去百分之幾十的加價，就是傳星這種大型變速箱公司的價格。然後去附近熟悉的修理廠問一下，要求全面質保的方案，他們的價格減去40%左右，就是小變速箱廠的供貨價格。這樣4S店，傳星這種大型廠、小修理廠、小變速箱廠的價格都出來了。如果網上找到一家號稱以一個很便宜的價格能修好，還能保一年，讓你過去。就要長個心眼了。希望能幫到大家，謝謝。

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