樟木，融化了喜馬拉雅的積雪

樟木鎮西距拉薩７３６公里，為國道318公路的終點，目前是中國通向南亞次大陸最大的陸路開放口岸。樟木地處中尼邊境喜瑪拉雅山中段南麓溝谷坡地上，南、西面與尼泊爾接壤，是陸路前往尼泊爾的重要關口。從拉薩出發，過日喀則、定日後，即至樟木鎮所屬聶拉木縣。這一段是喜瑪拉雅地質落差變化最迅速，地質景觀變化最豐富的一段，映入眼帘的視覺震撼，留在心中的天地大美，318國道最後一百多公里的行走讓我永生難忘。

起點的通拉山口還飄著冰粒，不到80公里，就能一頭扎進細語溫潤的樟木小鎮。從海拔近5200米的通拉山口到聶拉木縣，距離僅僅45公里，海拔卻已下降了1000米，而從聶拉木縣到樟木鎮的短短30公里，地勢再次從海拔4000米一路陡降至2000米，山路沿著一個又一個大斜坡呈反覆的"之"字形下降，讓人產生坐過山車的快感。如此這樣大的幅度，劇烈的落差，除了帶來地表明顯的變化，還伴隨著剎車片的焦糊味。

在六月至九月雨季期間，經過聶拉木縣城繼續下行，印度洋暖濕氣流撲面而來，幾乎是一下子從高寒區跌進了亞熱帶溝谷。從植物的垂直分佈帶看，通拉山頂幾乎是一片荒漠，下到山腳下，便開始出現植被覆蓋，過了道班以後，感覺海拔下降更加迅速，先是有濕潤的空氣和團團雲霧，口腔里和臉上都能感覺到不像山頂空氣凝結得使人皮膚髮緊。隨著山勢的降低，雲量迅速增加，充沛的降水讓這裡成為一個瀑布的世界。

那些蔚為壯觀的瀑布就掛在峽谷的絕壁上，隱密於密林里，超過百米的瀑布比比皆是。從天而降的水流與岩石發生碰撞，畫出一道道白線，在空中濺出渺渺的白霧，隨著風向在峽谷里飄舞。有的瀑布就直接瞄準公路的中央，讓過往車輛接受一次無法躲避的洗禮。喜瑪拉雅山在這一段展示它大異於常人心目中所想的另一面。這段天路，是對綿綿雪峰的喜瑪拉雅景緻風光的自然延伸，更是國道318上最能體驗駕馭快樂的路段。山頂的瀑布就直接往公路上灌，汽車經過時，恍若鑽進了水簾洞，在不經意的時候，上邊潑下一灘水，"嘩"的一聲，嚇車裡人一跳。有些車輛乾脆停下來，在瀑布下盡情享受大天然的清洗，不但能沖刷車輛，還為連續磨損的剎車片降溫。

車隨路轉，在雲霧中，一座掛在半山腰上、濕漉漉的小鎮也出現在眼前，這就是樟木，它因318國道而聲名遠播，也作為西藏最大的對外通商口岸而繁華熱鬧。樟木鎮屬於亞熱帶地區，氣候潮濕，四季如春，周圍自然環境很美。整個鎮子依坡而建，現代化建築和一些古老的木結構房屋依山交替地散落在盤山而下的公路兩側，房屋布置隨意，高低錯落明顯。

樟木鎮街道狹窄，同時又店鋪林立，人流熙來攘往，車流日夜不息。以友誼橋為代表的中尼邊境口岸是中尼貿易的重要通道。隨著幾十年改革開放，口岸建設正規，雙方往來密切。大量尼泊爾人來到中國購買物資，也有許多尼泊爾商人直接把生意做到了樟木鎮上來，路兩旁的商店密密麻麻，經營著各種各樣的印度、尼泊爾等地的泊來品，道路上停滿了五頗六色的尼泊爾TATA貨車，是一座典型的邊貿口岸小鎮。

樟木當地交通

從拉薩出發車程在12個小時左右。

建議包車

從拉薩到樟木包車很方便，在尼泊爾領事館附近或青年旅社都很容易找到拼車。包車價格懸殊，淡旺季，單程或往返，直達或邊走邊玩，價格都會浮動。如果能碰到去樟木接團的空車，價格會很低，看談判能力。

參考價格：普通越野車3.00-3.50元/每公里；豪華進口越野車3.50-4.50元/每公里；可供20人左右乘坐的中型汽車5.50.-6.50元/每公里。包車經羊卓雍錯、日喀則、珠峰、樟木，一般行程為3天，4500的費用為5000元一個車，負責司機食宿。大多數人願意選擇這種方式順便走日喀則和珠峰。在拉薩東措、吉日、八廊學等很多青年旅舍門口都有人貼條找伴非常方便。

拉薩是很成熟的旅遊點，來西藏旅遊的都是以拉薩為中心向各個景點路線發散，在拉薩租車或包車比日喀則要便利的多。建議去尼泊爾領事館附近守候，碰到去樟木接團車的機率較大，而且停在那裡的車，基本上都是要去樟木的。

乘坐班車

從拉薩或日喀則均有班車前往樟木，但時間不固定，會隨時調整，而且車票緊張，一定提前購票。建議成行前先向客運站電話諮詢。

拉薩北郊客運站（拉薩到樟木，每周兩班，周三、周六早9:00，第二天5:00到樟木，大巴價格260元左右）

日喀則客運站（日喀則到樟木，每天兩班，早8:30和下午15:30，大巴價格180元左右）

樟木當地飲食

樟木鎮飯店多為東北菜或川菜，價格比拉薩略貴，也有西餐和尼泊爾餐，口味一般，吃飽為主。

遊玩建議

樟木鎮作為中尼邊境的通商口岸，距離拉薩或日喀則都有較遠的距離，不建議專程前往，最好是作為去尼泊爾旅遊的必經之路。雖然陸路前往尼泊爾不如乘飛機舒適愜意，但樟木的魅力是值得長途跋涉去體驗一番的。尤其是很多驢友將珠峰作為西藏之行必去的地方，強烈建議再多用一天感受一下樟木的魅力，非常值得一去。

另外，尼泊爾特產軍刀，由樟木陸路過境回國，便於攜帶。

線路安排

拉薩出發三日游（適合包車前往，且不包含尼泊爾行程）：

D1：拉薩→羊卓雍錯→卡若拉冰川→江孜（白居寺、宗山遺址、帕拉莊園）→日喀則（扎什倫布寺）

D2：日喀則→定日→珠峰

D3：珠峰→樟木

樟木其他信息

關於中尼友誼橋頭的自由市場

清晨，來自尼泊爾的邊民頭頂肩扛著各式貨物通過中尼邊境的友誼橋，準備與友誼橋這邊的中國商人做生意。此時，在中尼友誼橋的中方一側，已經是熱鬧非凡。幾十間簡易店鋪人來人往，中尼商人操著不太熟練的英語和尼語或相互按著計算器討價還價。初具規模的中尼友誼橋頭的「邊貿自由市場」吸引了來自中尼兩國各地的商人和遊客。由於樟木鎮山高交通不便， 中尼友誼橋頭的「自由貿易市場」地理位置顯得尤其特殊。出了樟木海關，距離中尼界河上的友誼橋還有8.7公里屬於中國境內。因此，樟木口岸有著中國口岸獨一無二的例外，出關不出國，入境不入關。這個特殊的地方有個村莊，名叫得斯崗，居住在那裡的全是夏爾巴人。根據中尼兩國政府達成的協議，雙方邊民在雙方邊境30公里以內都可以自由出入。從樟木海關到中尼友誼橋頭這段地方，尼泊爾邊民出入可以不用辦任何手續。7年前，在兩國政府的協調下，雙方自發地形成了一個自由貿易市場。橋頭市場的商品在我們看來平淡無奇，多是一些大路貨的日用品，如皮鞋、香皂、電筒、家用電器、襯衣和電飯鍋等等，但對尼泊爾邊民來說還是很有吸引力的，價格不貴，加之邊貿市場免稅購物，來一趟很值得。來自四川的女商人尹燕在橋頭做生意已經有許多年了。她介紹說，5年前這個自由市場只限於中方星期六，即尼方的星期天開放。只有每到星期六中國商人才帶著商品從樟木鎮來到橋頭擺攤設點。近兩年，中尼邊貿發展很快，星期六市場早已發展到全天候的自由市場，尼泊爾邊民每天都可以自由過橋來做生意。伊燕說，在橋頭市場做生意比蹲在樟木鎮好，在這裡一天最多能賣6000多尼幣，合800元人民幣。據樟木鎮辦事處官員介紹，橋頭市場得到了中尼雙方商人的認可，中方一側已有50多家固定的商店，交易高峰期間每天有五六百尼泊爾邊民到橋頭市場購物。橋頭市場開始時只設有一些露天攤位，現在當地的夏爾巴人看準時機，在這裡蓋房屋，用來出租給前來這裡做生意的商人。漫步中尼橋頭的自由市場，這裡的商店大都沒有店名，傍晚人散物去的時候，略微顯得有些冷清。尹燕說，天黑后，在此做生意的中方商人都各自回到店裡看看錄像或VCD，或抽空學點尼泊爾語，「語言不通，生意就不好做。」她說，她已有4年沒有回過四川老家了。橋頭市場也並非只做小生意，也有一些大買賣在這裡談成。一個來自湖南的商人董運城就與尼泊爾商人做成了一筆100台電視機的出口生意，並達成了長期的供銷協議。不僅中尼邊民願意在橋頭市場交易，來自尼泊爾其他地方的商人也時常到這裡來看看。加德滿都商人斯塔·巴特端，正在認真地看著中國商品，他說，這裡的東西都不錯，但他更多的是想把尼泊爾的商品賣到中國去。

夏爾巴婦女下商海

曾經羞於出門、終日圍著鍋灶轉的夏爾巴婦女，如今勇敢地走出深山密林，在樟木國際市場上大顯身手。普赤生長在離樟木鎮走路半天路程的貢巴薩。這裡四面環山，森林密布，夏爾巴人祖祖輩輩靠在林間開墾出少量的土地維持生計，很少與外界接觸。隨著國家的改革開放，中尼邊境的樟木鎮，給當地人提供了生財的難得機遇。夏爾巴人紛紛走出山林，藉助日益繁榮的邊貿市場做起生意來。樟木鎮鎮長次仁說，其實夏爾巴婦女經商已不止一兩個，女商人大有人在。全鎮282戶夏爾巴人家，幾乎家家都有婦女做生意。去年全鎮人均收入2000多元，經商和多種經營收入佔7成以上。次仁也是夏爾巴人，他說，過去夏爾巴婦女社會地位低下，她們生兒育女，從事繁重的家務勞動，，家裡的一切，男人說了算。而現在，越來越多的婦女充當著家庭社會經濟生活的主角，她們不僅闖蕩樟木口岸、尼泊爾首都加德滿都之間，還到內地廣州、上海等大城市去。