四輪傳動果真神器 ?裝上4WD越野涉水樣樣來

說到「越野」，多數都會直接聯想到Land Rover、Jeep這些以打造越野車起家的車廠，不然就是悍馬、M-Benz G-Class、Mitsubishi Pajero等經典的越野車款，可能壓根也沒想到排氣量不到660c.c.俗稱「K Car」的小車，在配備四輪傳動系統後，竟然也能做出媲美正統越野車水準的Off-road特技，完全顛覆一般人的印象！

日前日本汽車媒體4X4 Magazine接受Daihatsu的邀請，前往一處設有多種Off-road關卡的測試場地，為去年甫推出、瞄準對手Suzuki Hustler而來的《Cast Activa》跨界小車進行越野能力的考驗。比起正統越野車，由都會小車Cast Style轉型而來的《Cast Activa》，沒有粗曠的外型、標準的越野底盤，離地高也僅有175mm (4WD車型)，有的只是整合DAC陡坡緩降與抓地力輔助控制 (Grip Support Control)的全時四輪傳動系統，但仰賴這套系統，得以使過去徜徉於都會之中的「K Car」，能夠走向山林挑戰眼前崎嶇的道路。

不難發現，在全時四輪傳動系統結合上述兩大輔助系統之下，面對沙地、泥濘、碎石路段都能輕鬆應付，即便遇到坡度較大的上坡或者下坡，只要將檔位固定在低速檔，再按下左下方的DAC陡坡緩降開關，依然能順利跨越。雖然Cast Activa無論搭載的是渦輪版本或自然進氣設定的三缸汽油引擎，最大的輸出也不過64匹、9.4公斤米 (渦輪版本)，所幸搭配的CVT變速箱附有扭力鎖定裝置，可與四輪傳動系統的差速器一起作動，方向盤右側還設有D assist駕駛模式切換開關，可適時將轉速維持在高轉速，以提升引擎出力的表現。

比較讓人驚艷的是，最後Cast Activa來到高低不平的起伏路面，攀爬時即使車體已經傾斜、車輪已經舉起，仍然靠著優異的車身剛性以及4WD專屬的前麥花臣、後三連桿型式懸吊系統 (2WD車型為後扭力梁)完成征服的任務，甚至行經水位不高的積水路段，Cast Activa也能夠來回涉水通過，證明了Off-road不是越野車的專利，跨界之後的K Car也可以！

▼ 上圖為Cast Activa，下圖為Cast Style。