特斯拉Model 3交付日期再次延期，預計國內2019年

雖然已經到了年底，不少朋友每天都在和年貨打交道，多年未年或者許久不見的老朋友又坐在一起開始天南海北的聊起來，簡直是醉生夢死。不過也有不少觀眾朋友，在到家的幾天時間裡把自己夢寐以求的新車提走了。不過有這樣一個汽車品牌，想要成為它的車主你不僅僅需要有錢，而且更得有耐心！

它就是特斯拉，在近兩天一個非常火爆的新聞讓特斯拉再次成為備受矚目的汽車品牌，那就是與美國航天局合作，將特斯拉的首款車型送進太空，也算是目前歷史上首個進入太空的汽車。雖說和品牌的實力沒有多大關係，但總歸是一個比較引人矚目的話題，就算是不太懂車的老一輩，也關注到了特斯拉，這個新能源汽車品牌。

但是，特斯拉真像人們想象的那麼美好？是一個新生的新能源品牌，雖然售價比較高昂但是確實有實力，無論是加速時間還是整個的續航里程，而且外觀設計都讓人非常滿意。但是在這個亮麗光鮮的背後，隱藏著什麼樣的秘密呢？那就是特斯拉如今是負債纍纍。

可能有些觀眾會覺得我這是惡意抹黑，說特斯拉現在訂單都排到了一年後，想要提車都沒有貨源，怎麼可能會賠錢？但是事實確實如此，而訂單排到一年後，不是因為訂單多，當然訂單確實不少，但更多的是因為沒有資金擴展生產線，從今年全球汽車市場反饋的消息來看，特斯拉的年銷量並沒有比亞迪的新能源車型多。

所以這也說明什麼？特斯拉並沒有盈利，但是目前特斯拉在國內的官網依舊在售模式，就拿Model 3這款車來說，已經多大批的國內消費者苦等很久，但時間再次推遲到2019年，具體時間依舊沒有公布。我想這個時間不會低於2019年的下半年，甚至會更久。

所以說買特斯拉不僅僅需要錢，也需要耐心，試問一台車等上兩年，那麼它還有什麼誘惑力可言？最便宜的特斯拉並不是那麼容易讓你獲得，目前該車型僅交付1550輛，與之前官方發表的周產量5000，差距實在太大。

Model 3這款車除了售價比較便宜，還有就是比較突出的外觀設計，當然電池技術也比較先進，基礎版的續航里程可達354公里，百公里加速在5.1-5.6秒左右，而長續航版本的里程可達到500公里。相對35000美金的售價，還是能夠讓人接受。

但是2019年才能交付，目前是2018年初，一年的時間你能保證其他新能源車型不會讓你滿意？或者說特斯拉在一年後還能否生存下去？內憂外患全靠消費者給的定金維持生計，說白了屬於空手套白狼，小編真心覺得不如樂視汽車靠譜呢！