黑鷹直升機在美國陸軍航空兵長盛不衰，先進飛控系統可謂功不可沒。不過受到當時技術條件限制，黑鷹直升機這套操縱系統還處於機械/電氣混合階段，系統結構比較複雜，對於直升機維護保障帶來一定不便，並且它也一定程度也保留了機械操縱系統體積、重量大，精度低等缺點。

此後許多新型直升機開始採用電傳操縱系統替代機械操縱系統，電傳操縱系統與機械操縱系統相比，首先是體積和重量大為下降，有資料說體積和重量均可以下降50%以上，這對於空間和載荷有限的直升機來說是非常現實的、同時它實現了全許可權控制增穩功能，克服了機械操縱系統存在操縱非線性這個缺點，可以對直升機進行更加精確控制，從而進一步提高直升機飛行品質，並且飛行員是通過計算機對直升機進行操縱，可以讓直升機進行更加複雜戰術動作和機動動作，提高了直升機戰場生存能力，也大大降低了飛行員負擔，正是因為電傳操縱系統具有這些優點，所以美國陸軍航空兵最新UH-60M直升機也採用電傳操縱系統替代原來的自動增穩系統。

SH-60F 海鷹 - 海軍升級版，1988發表，有空投式聲納。用於反潛、搜索救援、反毒品、反艦、運輸和特種作戰用途。SH-60B以巡洋艦、驅逐艦、護衛艦等為平台，使用聲納浮標和魚雷進行反潛作戰，還可作為艦艇的雷達哨擴展雷達警戒範圍。能使用的武器包括AGM-114「海爾法」空地導彈、挪威制AGM-119B「企鵝」反艦導彈、MK-46、MK-50、MK-64反潛魚雷。美海軍於1983年接受的第一架SH-60即一架SH-60B型。

NSH-60F 海鷹 - SH-60F修改版使用了VH-60N駕駛艙升級計劃。

HH-60G 鋪路鷹 - UH-60A修改版 用於戰場搜索和救援，有一個可以吊起200ft重量的吊艙，纜繩可以承受270公斤拉力。

MH-60G 鋪路鷹 - 特種行動專用版，裝有長程油箱和空中加油管，改良的雷達，用T-700-GE-700/701引擎。

HH-60H 海鷹 - 改裝的SH-60F有攻擊武器和防禦反制系統，T-700-GE-401引擎。

HH-60J Jayhawk - 美國海岸巡防隊專用版，有一個可以吊起200ft重量的吊艙，纜繩可以承受270公斤拉力。

MH-60K 黑鷹 - 特種行動專用版，160th特種飛行聯隊(夜行者)使用，駐紮肯塔基州坎貝爾堡。MH-60K可在複雜氣象下執行長距離滲透任務。其改進之處在於加裝了兩個可拋棄的871升副油箱、兩門12.7mm機槍或兩門M134 7.62mm加特林機槍、一個空中加油管和絞車。新的電子設備包括互動式多模式顯示器、前視紅外系統、數字地圖和地形迴避/跟蹤多模式雷達。K型可艦載使用。

長度： 64 ft 10 in（19.76 m）

旋翼直徑： 53 ft 8 in（16.36 m）

高度： 16 ft 10 in（5.13 m）

旋翼面積： 2,260 ft²（210 m²）

空重： 10,624 lb（4,819 kg）

載重： 16,260 lb（7,375 kg）

最大起飛重量： 24,500 lb（11,113 kg）

發動機： 2×通用電氣T700-GE-701 自由渦輪軸引擎，每個 1,560 hp（1,160 kW）