2018款全新寶馬X1,不送「大雞腿」,但優惠五萬多

在競爭激烈的SUV車型中,豪華品牌BBA一直佔領這國內的高端市場,在這些豪華品牌中車型的更新也非常快,今天看看這輛剛剛上市不久的2018款全新寶馬X1能給消費者帶來多大驚喜呢?售價區間為28.60-43.90萬(經銷商優惠五萬左右)。

在外觀造型上全新寶馬X1採用了更為寬大的標誌性雙腎型進氣格柵,車頭燈也是採用了寶馬全系車型新一代的樣式,除了轉向燈外,其他都為全LED大燈,從側面看,新車加長了車身,整個車身顯得非常修長,就如同是一台被壓扁的寶馬X5,車門下添加了黑色的塑料大包圍,18英寸的樹杈型輪圈在陽光的照耀下也是顯得格外亮眼,非常具有運動感。

車尾方面,新車的尾燈依然採用了寶馬家族式的設計,和X3、X5似乎沒什麼區別,寶馬X1的車身長寬高為4565×1821×1624mm,軸距2780mm,內飾方面相對於前一款的變化不是很大,而檔把依然沒有改回早前的大雞腿,很多人說吐槽說,沒有大雞腿的寶馬不是好寶馬。

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動力方面,全新X1提供1.5T、2.0T兩款發動機,其中1.5T發動機(18Li)最大功率輸出136馬力,匹配6速自動變速箱;而2.0T發動機具有低功率(20Li)和高功率(25Li)兩個版本,最大功率輸出分別為192馬力和231馬力,傳動系統均匹配愛信8速自動變速箱。

對於寶馬X1更換雞腿的事也是被逼無賴,曾經寶馬車型全部採用縱置后驅平台,高昂的造車成本令旗下入門車型在價格定位上一直處於被動局面,而回歸ULK前驅平台,模塊化的布局讓寶馬入門車型大幅降低研發和造車成本,橫置變速箱體積相比縱置也要小的太多,令全新X1軸距尺寸媲美中型SUV,碾壓同級對手,但平台的變化意味著原本全系標配的縱置ZF8AT變速箱就要徹底放棄,而愛信變速箱與電子檔桿又存在兼容性問題,不得已只有採用機械檔桿。

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對於絕大多數中國消費者來說,無論前驅后驅,誰家變速箱,幾缸發動機意義差別並不大,換來更大的空間表現和更有"面子"的身材尺寸似乎更有價值,但寶馬除開藍天白雲車標外,內部最為裝叉的就是雞腿是檔把了,這一改后讓大多消費者更加失望。

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