進出口企業只有建立全面，具體的的關務管理體系和內控流程，才能具備滿足海關業務「合規性」的基礎。隨著海關政策的不斷進行更新和頒布，尤其是今年發布的新政策：「新監管模式」，將企業列為「單元」進行管理，更加具體化，不再像之前海關只針對企業的報關，檢查申報數據與貨物查驗下就可以了，現在是實時和跟蹤從企業進料件開始，使全面掌握料件跟新狀態。

這幾年，很多外貿開始注重關務，成立的相關關務部門，企業與海關數據對接，專業處理進出口貨物的有關通關問題，但是據小編了解，很多企業的關務部門是由公司的財務部或者一些負責物流的部門進行組建關務部門，可想而知，並不能形成合力的企業內控管理和流程，不能滿足海關的監管要求和海關業務的合理化需求。所以，小編個人認為，企業要以體系管理的思想，重視關務業務的實際業務操作和管理，建立全面的內控管理體系，這樣，才能符合和具備海關業務「合規性」的基礎。

接下來，小編就簡單就幾個企業關務常見問題進行分析和總結。

企業內部各部門在關務業務上不能做到內內協同

一家優秀的企業是有多個不同部門組成，那麼關務部門如果做到與其他部門實現數據傳輸和信息共享，企業的報關申報數據由財務部做統計匯總傳遞到關務部，由關務部門進行整理，申報，用手工管理合同，各項數據手工維護，容易出現錄入錯誤，特別是核銷時查找數據非常麻煩，同時需要按照公司的要求，另外還需整理不同格式的資料提供給企業部門部門，速度比較慢，使數據的差錯率升高。進而會損失企業的利益。

深加工結轉違規操作

很多企業都會存在深加工結轉違規操作，包括空轉、超轉、混轉、未做關封收送貨、操作時效性不規範等等，一旦面臨海關檢查時，會比較容易出現風險，深加工結轉的目的是方便企業貨物不用再一轉一出，節省了中間繁雜環節，但是很多企業在深加工結轉時，對相關法律、法規認識不全面，了解不透徹，因為海關需要實時查看和了解貨物的狀態，未形成一套有效關務管理體系，未建立企業關務風險預警機制，企業中高管理層對此並不重視。

保稅料件與非保稅件恣意串換使用

進口的貨物根據政策，用途不同，分為報稅和非保稅，以及其他料件未想海關報備，就直接串料使用。這就說明企業關務管理失控，無人監督、控制。肆意的將料件做其他的用途和加工，無相對應的料件使用明細情況表，沒有做到及時記錄和跟新料件耗用情況，這對企業的關務風險會大幅提高。

報關差錯率高，缺乏內部的複核和監督機制，依賴報關公司進行申報，海關賬冊核銷時，在途料件等調整項資料不準確。都是許多進出口企業目前存在的主要問題

小編建議，公司應建立對報關公司的合理審查機制，督促其業務流程和內控制度的完善，以保證報關準確，要求報關公司建立相關內部流程和體系、完善內控措施；報關公司自查其業務流程和體系，公司審查報關公司的自查文件，對報關公司相關運營作必要調查與監管。需要有與之符合企業需求的專業關務管理系統相配合，做到系統為企業所用，建立企業關務系統規範化的流程，從而降低時間和人工管理成本，減少差錯率，建立全面的內控管理體系，實現「輕輕鬆鬆」過海關，達到企業願想的「初衷」！