為什麼國產車的配置高的一塌糊塗，合資車卻屢屢簡配？

每到選車的時候，我相信很多人都在糾結到底是該買國產車還是該買合資車吧。至少目前為止，幾乎每天都有人在問我該買國產車還是該買合資車。說真的，有時候我也想各種推薦國產車，但是有的朋友選擇的車型或者價格，同級別的國產車真的很難與之抗衡。曾經有人問我想買輛和賓士G級一較高下的國產越野車，我當時真的沒憋出來，最後想到的是東風猛士，可惜買不到。還是那句話，國產車雖然現在在銷量上看似很不錯，但是真的缺少一些與國際品牌抗衡的國產車型。

雖然說目前國產車的技術實力在不斷前進，但是在大多數人心裡，我們的技術還是和合資車有差距。可能某一項技術國產車做的更好一些，但是所有的技術放到一起，變成一輛車，我自己心裡都沒底。即便是碰撞試驗星級在漂亮，真的到買車的時候，很多時候，我們還是願意選擇合資車，不是嗎？之前有網友和我說，合資車是買車送配置，國產車是買配置送車，問我真的是這樣嗎？我個人覺得，如果這話放到2010年以前，我還同意，如今的話，我覺得並非如此。

早些年國產車的確是在質量等多方面來說，與合資車差距比較大，當時很多車企無奈之下，在價格已經拉低到底線的時候，只能選擇提升配置來提到競爭力。畢竟成本在這擺著，如果再降價的話，可能一輛國產車的價格還趕不上合資一些品牌的自行車的價格吧。而配置的提升則很成功的避免了這一塊，畢竟合資車在這塊本身就是短板。記得曾經與一個合資車BOSS嘮嗑的時候，對方說的，他們在很多方面的成本註定了一輛車的價格很難降下來。而唯一能降低成本的方式就是簡配一些相對來說無關緊要的配置。總不能讓他們把鋼材換一批吧，那些都是不現實的。

此消彼長，這個時候反而顯得國產車的配置高的一塌糊塗。但是說真的，配置上的提升雖然讓很多人歡喜，但是我個人更注重的還是品質，畢竟廉價的配置並不能完全帶來好的享受。就像同樣是真皮坐椅，有的幾百塊，有的上萬，名字都是真皮坐椅。還是那句話，國產車如今發展的很快，個人更希望早點國產車能出現類似於BBA那樣的品牌，不單單靠大家的愛國或者窮來選擇國產車，而是要真的碾壓合資車。