清關時間或將長達2-5個月，出口印尼的外貿貨代企業需打起精神！

眾所周知，印尼是一個廣大外貿貨代企業愛恨糾結的一個市場，愛，當然是印尼對中國產品極大的進口需求，而說到恨，常做這個市場的企業應該都會咬牙切齒地指向一個點 ——清關難！

如果這樣一個以「清關嚴格」著稱的目的國在出台一個奇葩的嚴打政策會是怎樣呢？

大家含著眼淚往下看：

自去年印度尼西亞總統直接下「總統令」開始嚴打以來，印尼的清關紅燈期就由原來每年12月至次年3月，一下變成了7x24全年無休了！而且這個「紅燈期」的紅，已經不是業界以為的紅，是紅得發紫的那個「紅」，慘絕人寰的那個「紅」！

為配合總統的嚴打令，印尼多部門聯合召開「誓師大會」，要徹底消滅印尼海關報關的偷稅漏稅、規避准證現狀。

據來自內部的信息，為調動海關一線嚴打的積極性，更是出台了一條史無前例的鼓勵措施：「所罰沒的罰金的30%上交，而70%將當做獎勵給到當值的海關關區」！！！

這樣的奇葩政策放到任何一個國家都是一劑興奮劑！重賞之下海關必有勇夫！結果大家可想而知，印尼海關核查到了吹毛求疵，令人髮指的地步！

有圖有真相：

▲申報的每一條鐵鏈都要拿出來數，看是否單貨相符

工作的細緻程度已經到了鐵鏈需要逐根數的地步，這讓賣牙籤的情何以堪？

▲每一包拿出來算，是否和總數申報一致

▲每一箱都要開箱點算數量是否跟申報相符

▲每一板拆開算，數量和貨物是否一致，並且看申請人與付款人是否一致

2017年9月初，「嚴打」進一步升級，外貿貨代同行感覺是雪上加霜了！

1. 進口的PO要先完成，然後才核發進口准證，否則退運或罰款；

2. 貨物的數量及規格必須精確到「件數」，否則罰款；

3. 低申報貨物直接扣留罰款；

4. 進口准證需抵港前提交，否則罰款。

總而言之，一言不合就罰款！

與此同時，針對外匯無付款、付款路徑問題，開始嚴打「外匯公司（錢莊）」，整個海關、外匯體系都是風聲鶴唳草木皆兵，當地兩家知名的進口公司也深受影響。

▲新聞媒體報道

在這種背景下，印尼雅加達知名的台灣系清關物流公司根據實際情況調整費用為「15000台幣/立方（合人民幣3000元），清關時間為2-5個月」，這在過去是很少見的，但也完全反映了現狀，不得不說，這種做法對客戶是很負責的。

▲清關時間需要2-5個月，令人驚詫！

那大家不禁要問，在全球一體化，跨境業務方興未艾的當下，事情發展到這樣的地步，背後的原因是什麼呢？

這要歸功於這位女士的上台。

新任財政部長絲莉穆麗婭妮留美多年，深知「稅收為國富」的經濟原理，並且勇敢承擔這次稅務改革的壓力，從關稅、企業所得稅、個人所得稅著手，一步一步抓稅治國。

針對以上情況，業內人士給出了以下建議：

1.在成交、發貨前，請務必與印尼當地客商溝通，當地的海關最新政策如何，該類產品是否會遇到清關阻礙。如有需要，還要結合有實力的目的港代理和海關關係的裝櫃要求進行裝箱。

2，如果印尼客商沒有相應的進口權，或者具備進口權但資質較淺，一般更容易被查驗。因此，可採用DDP操作，即採用一些資質較好的進口抬頭代理完成通關。

3，無論是DDP還是DDU操作，建議和要求在訂艙時向船公司申請14 days free time of detention（14天免櫃期），這樣即使清關所需時間較往常長些，也可不產生或減少櫃租。

這就是目前出口到印尼的現狀，提醒各位外貿貨代同行，結合自己的實際情況，做好項目計劃！