本田飛度Fit的前任車系原來是它
說起本田「飛度」，相信大家都不陌生，但其實「飛度」這個名字是在2001年才開始使的。在此之前，一直有另外的初始名字，叫『City』。而嚴格意義上來講，從2001年開始發行的「飛度」當屬本田City車系的第四代。下面，我們依次來介紹前面的幾代經典車型。
本田CITY的源起
在上世紀70年代初，汽車發動機技術還是在化油器+分電器，連三元催化器都沒有的時代，本田開創性的研發出了CVCC低公害發動機，以純機械的方式實現了分層燃燒+稀薄燃燒。1975年，本田將CVCC發動機率先配備在了第一代Civic上，其突出的經濟性和實用性迎合了市場需求，因此迅速獲得了消費者的認可。第一代Civic的成功也使涉足汽車製造領域僅10餘年的本田，在世界汽車舞台上嶄露頭角。
Advertisements
本田CITY初代篇：1981年——1986年
City
第一代兩廂CITY於1981年11月11日問世，當時它是本田旗下身材最小的車型，其採用了「Tall boy」的獨特設計理念，擁有短而高的車身比例。本田初代CITY採用了在當時來講極為少見的前置橫置發動機，前輪驅動布局，具備機械構造緊湊、對車內空間佔用小、同時傳動效率高的優點，極其適合大多數動力不高的一般車型。第一代兩廂CITY曾風靡一時，直到1986年被新一代車型所取代。
City turbo
City turbo是本田CITY初代整個車系當中影響最為深遠的一個型號，於1982年9月20日推出，對於本田來講是相當重要的一款車型。初代CTIY車系雖然是本田當時除了輕商用車之外最為入門的四輪車系，但是在這個小傢伙身上，近乎可以說凝聚了當時本田在民用四輪車方面最強的技術力。
Advertisements
Honda City turbo II
1983年10月26日，原有的City turbo停產，由綽號「鬥牛犬」的City turbo II替代，也就是浭深評測本期節目中介紹的模型車的原型。其發動機經改進后最大馬力為110匹馬力，輪距也因此加寬了，所以本田也為此重新設計了寬體套件以加強它的空氣動力學性能。
說道本田City那個附帶的小摩托---MotoCompo，在推出City的同時，本田也拿出了一款全新的MotoCompo摩托車與其同時發售。
MOTOCOMPO
Motocompo是本田在1981年-1983年間製造並銷售的一款踏板車。是和City同時開發的可摺疊式摩托。它的特別之處在於其車把，腳踏和坐墊均可摺疊，完成摺疊后的Motocompo可以存放在同時期銷售的本田Today和City後備箱內。整車重量42KG，兩次程發動機，2.5匹馬力，最高時速42KM/H，不使用的時候可以當作板凳來用。
Autoart出品的Honda City turbo II 模型車附帶Motocompo
本田推出這款摩托車的初衷是解決城市通勤最後五公里的問題，這在當時算是非常具有前瞻性的理念。但無奈當時的市場對於這類產品的需求並未達到預期，四年間MotoCompo生產了五萬台，而大部分MotoCompo滯銷，所以Motocompo的市場表現不盡如人意，最終停產退市。
日本動漫《逮捕令》中Motocompo
本田CITY二代篇：1986年——1994年
本田CITY第二代
1986年，本田City進行了換代，第二代City仍主打三門掀背版，但車身尺寸明顯變大，而且一改之前的高車身設計，被譽為是造型平庸、缺乏亮點的一代。
本田CITY第二代——CE FIT
第二代City擁有不同配置的多款車型，其中有一款叫做CE FIT，這是「飛度」一詞首次出現在本田的車款命名中。
本田CITY三代篇：1996年——2001年
本田CITY第三代
由於市場表現不佳，第二代本田City於1994年停產，之後的兩年中，本田一直缺乏具有競爭力的小型車產品。直到1996年，本田又推出了全新Logo車型，除了三門掀背版，Logo還增加了五門掀背版。
以經濟性和實用性為主的本田Logo，並沒有受到太多都市年輕人的青睞，於是本田決定調整設計思路，再開發下一代都市小型車時加入更多時尚、動感的元素。
本田飛度一代篇：2001年——2007年
本田飛度第一代
作為Logo的繼任者，本田飛度於2001年6月問世，該車出自本田全球通用小型轎車平台，採用五門掀背式設計，懸架類型為前麥佛遜獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架。本田飛度一經推出便受到市場的廣泛認可，2002年榮登日本年度新車銷量冠軍寶座。
第一代飛度的內飾設計中規中矩，配置以實用性為主。而其最大的特點是將油箱設計在前排座椅下方，從而為後排提供了靈活多變的空間組合。
本田飛度二代篇：2007年——2013年
本田飛度第二代
第二代飛度於2007年問世，該車沿用了上一代飛度的車型平台，外形的改變主要是引入了新的家族式前臉和更加俯衝的車頭造型，前代車型A柱視野不夠好的問題也得到了優化。
第二代飛度的內飾風格令人眼前一亮，方向盤的設計充滿時尚氣息，炮筒式儀錶盤透著強烈的運動感。複合式結構的中控檯布局營造出更豐富的儲物空間，樣式和實用性被很好的結合了起來。
第二代飛度還推出過多種衍生車型，包括混合動力版的飛度Hybrid,純電動飛度EV，跨界車型飛度Twist等。
本田飛度三代篇：2013年至今
本田飛度第三代
2013年9月，日本本土開始發售全新第三代飛度，第三代飛度搭載了1.3L和1.5L兩款汽油發動機，匹配CVT變速箱或6速手動變速箱。另外還有混動車型，採用了1.5L發動機+電動機的組合，匹配7速雙離合變速箱。
本田新一代飛度將於2019年6月推出
2016年外媒曝出了本田新一代飛度的消息，據悉新一代飛度將於2019年6月推出，新車除了外觀內飾設計的變化之外，還將換裝1.0T發動機，整體相比現款減重30kg左右。
1:18比例相關車模評測請搜索關注浭深合作視頻平台查看。