交警提醒:下雨天駕駛別做這10件事,否則小心車毀人亡!

雨天駕駛的安全問題,大家一定要多注意,不止一次提醒廣大車友朋友了。今天小編給大家分析一下下雨天開車風險等級的問題,希望大家引以為戒,安全駕駛,平安到家。

初級情況:

不開車燈

雨天能見度較低,開啟燈光能讓其他汽車及時發現你的位置。因而小編倡議,在能見度不好的狀況下請開啟示寬燈,並依據天氣調整為近光燈或霧燈,增加自己的視野。

使用花紋幾乎磨平的輪胎

輪胎上的花紋就是排水槽。由於水會給輪胎一個浮力,汽車經過積水的時分,要將水擠入排水槽中排出,保證輪胎的抓地力;假如排水槽太淺,輪胎的抓地力就會收到影響,嚴重的時分會發作「水滑」以至甩尾。

不開雨刷、不更換舊雨刷

不開雨刷這樣的低級錯誤估量沒人會犯,但不及時改換呈現硬化或龜裂的舊雨刷,導致刮不潔凈玻璃的車主卻大有人在。路都看不清,還怎樣開車呢?

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側鏡和三角窗模糊不清

側鏡和三角窗能減少盲區,車主能夠開啟側鏡加熱功用,或塗抹防雨劑減少水珠附著,對三角窗起霧的狀況,則能夠經過調整空調出風位置來處理。小編以為,堅持良好的視野,也能提升駕駛的平安係數。

中級階段:

進入難以把握水深的路段

在不少城市,雨天自然難免會遇到積水的狀況;由於積水混濁、難以理解水下情況,不止刮底盤的幾率大大增加,運氣不好還會碰到大坑而一頭扎入水中。假如不是天天上下班都跑的路,小編我是不會冒險開進去的。

涉水熄火后再次啟動汽車

引擎內部的溫度很高,某些渦輪引擎的排氣溫度以至能到達上千度;因而,當冷水在引擎工作時進入氣缸中,忽然的冷卻會對曲軸、活塞、連桿等零件形成損壞。

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當氣缸中有水,車主又再次打火試圖啟動汽車的時分,不能被活塞緊縮的水會加劇引擎的損壞水平,以至會呈現連桿被頂彎、缸蓋變形的狀況。

在高速上跟車距離太近

在濕滑路面下,輪胎與空中的摩擦係數降低,剎車間隔也相應增長;跟著大車跑,沒準就一下鑽到人家車底下去了。同時,和小車跟車會車也要恰當加大間隔,畢竟大家的抓地力都變差了

高級情況:

雨天搶道行駛、超速行駛

高級作死看似有點「技術含量」,但實踐上都是由於安全認識淡薄惹起的,雨天搶道行駛就是其中之一。雨天均勻車速較低,某些車主趕時間就選擇在車流中搶道行駛,殊不知由於視距不良、輪胎抓地力降落,汽車的剎車間隔更長、姿勢也更難控制,剮蹭和被追尾的幾率會大大增加,而超速行駛更是禍不單行。

關閉ESP系統

由於搭載了諸多電子系統,汽車駕駛起來要簡單得多,以至雪地、冰面二擋起步的技巧,也被雪地擋一類的電子輔助所替代;關閉ESP能讓汽車的反應更為直接,但對駕駛技術的請求也變高了。一台操控難度大的車,發作事故的幾率也相對會變高。

避險時動作太大

雨天時的避險可不比高速避險簡單,而大幅度轉動方向盤,或是方向盤沒回正之前就急加速出彎,都很容易呈現打滑。盾哥提示大家:選擇適宜的車速,緩給油緩剎車,禮讓其他車輛,才是能保證雨天平安行駛。

網友表示說:

「行駛中,後視鏡會模糊不清嗎?那沒後視鏡加熱的車多了去了,還怎麼開?行駛中空氣會在後視鏡上方形成流體,就算順著雨跑,後視鏡也不會濕,好不好?」

「乾貨,收藏了,感謝小編」

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