車長5.2米,3.0T+V6四驅,本該與7系競爭,但降價9萬卻賣不過5系

面對國內豪華車型來說,不得不提到BBA,在國內已經是紮根多年,並憑藉著良好的口碑和高超的銷量在國內可以說是屹立不倒,在國內可以說是三家鼎立,不得不佩服這三家車企,能夠在中國安營紮寨。不過除了BBA外就沒有豪華可言了,其實是錯的,我們今天就來說說CT6">凱迪拉克CT6,在國外它是與標軸7系、A8、S級分庭抗禮的豪華轎車。國產之後,則放低姿態,進入到和5系、A6L、E級競爭的行政級轎車陣營。但無可否認的是,CT6是目前國產的最高等級合資車型。

初看凱迪拉克CT6感覺就是一個字:老大了!在被ABB包圍的中大型陣營中,能有一台如此犀利造型的車,確實可以讓很多人眼前一亮。龐大的車身展現出了沉穩一面,而凱迪拉克徽標並不張揚的出現在中網中央。CT6的整車尺寸分別為長寬高5179*1879*1492mm,軸距3109mm,從數據上可以看出,CT6本來是打算與S級、7系標準軸距版車型一決高下的,但在市場策略上,CT6又是將E級、5系作為直接對手的。

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四幅方向盤明顯能帶來更多的穩重與大氣之感,更符合人車型的定位,而儀錶盤則是當下流行的機械加液晶顯示器的設計,不過中間液晶顯示器的尺寸非常大,能夠顯得很多車輛信息,並且整個儀錶盤並沒有花里胡哨的顏色設計,簡潔的風格搭配整個內飾環境

這款搭載了兩款發動機,一款是2.0T的渦輪增壓發動機,最大功率276馬力,另外一款是3.0T的V6雙渦輪增壓發動機,最大功率405馬力,匹配8速手自一體變速箱,動力變現十分不錯,並且這也是一輛前置后驅,四驅的操控型轎車。

凱迪拉克CT6與XTS都是定位於中大型車,相對來講,CT6的定位更高,起步指導價在44萬左右。這讓很多小夥伴在選擇時,會更偏向考慮BBA,畢竟BBA在國內的品牌認知度,是凱迪拉克目前所無法比擬的。不過話有說回來了,CT6在國內銷量卻不是很樂觀,他有著D級車的身材,本應該與7系進行競爭,但是到了國內不得不降價與5系同級別,然而降價9萬銷售卻依然賣不過5系。其實對於CT6這款車來說,不是他的品牌不行而是BBA在國內時間太久了,已經深入國人的心中。

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