這款車能讓妹子尖叫不已，能讓男人腎上腺激素狂飆，被稱為戰神！

今天所寫的這一輛車有著悠久的歷史，從1969年誕生到現在已經傳承了6代，被稱為「東瀛戰神」！看過《頭文字D》的朋友都知道藤原拓海開著那輛AE86豆腐車與鍾里毅的GT-R狂飆時，十分精彩。在現實生活中AE86是跑不過GT-R的，除非改裝。鍾里毅的GT-R是第三代R32版本，也是GT-R系列中最狂暴的一代，「戰神」之稱就是拜R32所賜！

今天，我們的主角是第六代R35版本的GT-R，從2007年橫空出世一直延續到現在，輝煌依舊！GT-R是一部性能跑車，由Nismo一手打造，Nismo是什麼？很簡單，就像賓士的AMG、寶馬的M系列一樣，但是比它們要更加純粹，就是日產研發高性能車的部門。

測試性能車的聖地就是紐博格林賽道，目前就是以一圈所用時間來評價一款車的性能的，像大家所熟悉的保時捷911，一圈下來需要7分12秒，賓士AMG GTR需要7分10秒，而GT-R的時間僅為7分08秒！也不是說沒有車比它好，但是比它好的都比它貴，比它便宜的都沒它好！

可能大家看過國外的加速視頻，一般情況下副駕駛上都會坐一個妹子，通過妹子的反應來判斷一輛車的加速性能。GT-R無疑就在「讓妹子尖叫」的行列，其零百加速時間僅為3.51秒！能讓駕駛者腎上腺激素狂飆！能讓妹子驚聲尖叫！

GT-R的外觀造型很有跑車味，但是內飾的質地比較一般，坐進去后很難相信這是一輛一百六七十萬的車子，它缺乏應有的檔次感和精緻感。但是當它啟動的一瞬間，當澎湃的聲浪傳進你的耳朵時，所有的顧慮和疑問便煙消雲散了，紅色的儀錶盤令人充滿戰鬥的意志，中控大屏顯示的內容是扭矩分配、渦輪增壓壓力、實時G值、油門/剎車力度和方向盤擺動幅度等與操控密切相關的內容，一切都是讓人熱血澎湃的元素，使人忍不住想要駕駛它。

GT-R採用雙橫臂式獨立懸架+鋁合金多連桿的懸挂形式，驅動方式為全時四驅，中央差速器為多片離合器結構，並且配有後橋限滑差速器，我不是在寫硬派越野車，這只是一輛奔跑怪獸，城市道路和蜿蜒的山路會讓它腿腳受縛，賽道才是它熱情撒潑的地方！

3.8T的雙渦輪增壓V6發動機能爆發出555馬力的最大輸出和632牛·米的峰值扭矩，傳動系統為6DCT變速箱。

R35從2007年上市至今已經有11年了，生命周期特別長，下一代的R36會是什麼樣子呢？我想或許是混動版本吧。