汽車加多少機油才算「燒機油」？三招教你辨別汽車真「燒機油」！

「騷年，你的汽車燒機油啊」「你才燒機油呢，你全家都燒機油」，有趣滑稽的對話調侃，反映了車主真不希望自己的愛車燒機油。

其實「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒，車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣 排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。

現在，很多車主反映新車就開始「燒機油」了，那麼如何辨別自己的愛車是真的「燒機油」呢，施摩奇小編給你好好講講。

第一，涼車燒機油：每天早晨第一次著車時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生。

第二，加速時燒機油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙 霧。

第三，將有「燒機油」現象的車輛加滿機油，讓車主行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重，然後加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反覆3次，取得一個平均值，磨合期后機油的正常消 耗一般可達到1000公里/0.3升，如果超標，就是存在燒機油的情況了。

燒機油不是絕症，是有辦法解決的，並非一定要大修發動機。大修對發動機損傷不言而喻，很多車主大修后燒機油仍會複發。目前不大修解決燒機油的方案已經成熟，施摩奇石墨烯潤滑油修復劑，采 用石墨烯超強的性能，運用到潤滑油中，能夠更好的保護汽車發動機，解決燒機油、冒藍煙、抗磨修復、降低燃油消耗、降噪、提升發動機動力等方面有良好的表現。

總之，自己的愛車是否真的燒機油，需要檢查檢查，加的機油多不見得就是燒機油，不要人云亦云。