防爆胎不「防爆」？賓士車主質疑輪胎質量出問題

近日，浙江的徐先生花60多萬買了輛賓士轎車，取車僅僅半個月，駕駛車輛過坑時竟然爆了兩個輪胎。車主質疑輪胎質量有問題，質疑防爆胎不防爆。但是更多網友認為是車主駕駛不當造成的，諸位大俠，我們一起用專業的角度來看看這事究竟怎麼回事？

看過視頻后，我們明顯發現該車主有一個輪胎知識的認識錯誤：「我這是防爆輪胎，怎麼不防爆？」這同樣是很多車主不理解的地方。

1、防爆輪胎為什麼爆胎了？

這款防爆胎為什麼爆胎了？這個問題對於諸位大俠來說並不難解答，因為，輪胎工都知道，此」防爆」非彼「防爆」。

對於我們經常說的這種「防爆胎」，它的官方正式名稱應該叫做--缺氣保用輪胎，從字面意思就能知道這種輪胎在胎壓不足或者漏氣的情況下幫助車輛在一段距離內和速度內能正常行駛，這個距離和速度一般指「輪胎即使在零氣壓的情況下，仍能使車輛以80公里/小時行駛高達80公里。」

而「防爆胎」這個名字也是輪胎廠家和使用這種輪胎的汽車廠家對這種輪胎的誇大宣傳。搜狗百科中這樣介紹缺氣保用輪胎：「缺氣保用輪胎顧名思義在漏氣后仍然可以正常使用，所以這種輪胎又稱安全輪胎或零壓輪胎。缺氣保用輪胎在完全漏光氣的情況下，仍然能以普通正常時速（例如80公里/小時）安全行駛80公里左右的里程。」

一張圖解釋防爆輪胎和普通輪胎的區別：

今年的8月份，小邦也曾經報道過一件相似事件：山東一位管先生16年7月份從濟南之星4S店購買的賓士E系列汽車相隔不到兩個月，接連出現「鼓包」問題，雙方就豪車會頻現鼓包問題是質量問題還是人為原因糾纏不清。

2、低扁平率的輪胎更易出現鼓包、爆胎事件

但據專業人士判斷，賓士E系列汽車為追求時尚美觀，在大尺寸輪轂的基礎上採用了扁平率為40到35的輪胎，結果輪胎太扁緩衝餘地不足，直接造成輪轂摩擦胎壁並引發「鼓包」，建議選用扁平率達到45的輪胎。

隨著人們對高配、高性能車型的追求，輪胎多採用扁平比45以下的，據專業人士解釋，一般扁平比率低於45%的輪胎，就稱為「薄胎」。這種輪胎不僅好看，而且具有很高的可操控性，受到人們的喜愛。但相對於扁平率高的「厚」輪胎，薄胎則更容易造成鼓包。

因為薄胎的側壁比厚胎要窄得多，因此延展範圍也就會更小，側壁也就會更硬，而輪胎帘子線拉伸強度，也就更容易超過自身極限。因此也就使得薄胎更容易受損，出現鼓包。低扁平率的輪胎比較適合鋪裝路面較好的高速路行駛，所以如果道路有坑窪，對薄胎來說，絕不是件好事。

3、80%的新輪胎鼓包、爆胎都是由不良駕駛習慣造成

有好多車主在更換新輪胎或者買完新車不久就出現輪胎鼓包或者爆胎問題，這是絕大多數車主開始懷疑輪胎質量問題。但是，經過輪胎企業的統計數據和實驗表明，80%的新輪胎鼓包、爆胎是由於車主不良駕駛習慣、不好的停靠習慣等造成的。如果你的汽車輪胎剛買不久就損壞，應該先檢查輪胎是否有如下問題：

1、胎壓不正常

輪胎氣壓是輪胎的生命，氣壓過低，胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時導致過度生熱，促使橡膠老化，帘布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損；

氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

2、超載

超載時，輪胎胎面和緩衝層間，尤其是胎肩部位應力比較集中，承受剪切力變大，而該部位較厚，散熱差，導致溫升過高。長時間連續高溫會使橡膠分子鏈早期斷裂和粘合性下降，導致輪胎胎肩損壞，輪胎鼓包；輪胎橫斷面下降（與胎壓不足相當），變形增大，造成輪胎過度疲勞，胎體簾線折斷。此時過坑、過坎、碰撞極易爆胎。超載20%輪胎壽命減少30%，超載40%輪胎壽命減少50%。

3、駕駛時不良習慣

司機在行車中除了處理情況外，還要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能對輪胎的扎破和划傷，躲避化學遺灑物質對輪胎的黏附，避免對輪胎的腐蝕；行駛在拱度較大的路面時，要盡量居中行駛，避免和減少汽車重心偏移，減少一側輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均；另外急速轉彎，緊急制動，高速起步以及急加速等都將對輪胎的損壞產生影響，是司機在行車中要避免的。

4、汽車停放時，注意不要磕到馬路牙子

為了停車方便，一些車主往往駕車直接衝上人行道，而絕大多數人不知道就是這種做法讓輪胎嚴重受傷。據了解，如果一輛轎車用每小時40公里的速度，以40度到70度的夾角斜著衝上高為0.15米的人行道上，輪胎的帘布層受損的幾率近百分之百。即便是將車子長時間停放在有高度差的位置，輪胎的帘布層也會因為長時間處於扭曲狀態而降低性能，這對於輪胎抗衝擊是不利的。這些都是在日常使用過程中，由於人為原因造成的輪胎損壞，即便再堅固的輪胎也會因此發生鼓包。

4、小邦說

輪胎鼓包和爆胎，80%都是由於車主的不良駕駛造成的。輪胎撞擊馬路牙子、通過路面落差大的地方、通過凹陷的井蓋、壓到凸起的井蓋、高速通過亂石和不減速通過高減速帶等狀況都是造成輪胎鼓包、爆裂的原因，這樣會造成輪胎簾線斷裂。如果是簾線斷裂，那就是人為原因造成。這是廠家判斷輪胎是否質量問題的標準。這樣的輪胎問題，店主及廠家沒有賠償的義務。

通過上述分析，車主的不良駕駛，極易引起輪胎鼓包、炸裂等問題。給車主和輪胎店主造成麻煩的同時，最關鍵的是會給車主帶來安全隱患。為了自己的安全，為了自己的金錢，車主都應該多學學汽車正確駕駛常識，避免輪胎鼓爆裂等現象的出現。另外，遇到問題輪胎，不要猶豫，果斷換胎才是正解。

呼籲：輪胎店給車主更換輪胎時，向車主介紹正確的駕駛習慣，宣傳輪胎養護方法，讓輪胎遠離不良駕駛習慣，讓車主免收輪胎危險迫害！

責任編輯 | 趙天浩

投稿聯繫 | 彭沖沖 [email protected]

商務合作 | 楊女士 [email protected]