菲斯克已為固態電池申請專利
Fisker EMotion由兩個電動機驅動，一個放在前部，一個放在後部，也就是說它是一款全驅汽車。
這不是亨里爾·菲斯克（HenrikFisker）第一次這樣做，只是這一次更順利一些。他想做的事情時機正好，因為他想推出一款高端、長續航電動汽車。
Fisker EMotion由兩個電動機驅動，一個放在前部，一個放在後部，也就是說它是一款全驅汽車。
EMotion安裝了新型電動機
Fisker EMotion由兩個電動機驅動，一個放在前部，一個放在後部，也就是說它是一款全驅汽車。
菲斯克說：「除了駕駛的靈活性，我們還要強調其它不同的因素，讓駕駛變得有趣。正因如此，我們的汽車採用完全不同的界面，它是我們自己開發的，目的是創造更讓人興奮、更娛樂的體驗。
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EMotion安裝了鋰離子電池，共有21700型號柱狀電芯，由LG供貨，使用的是鎳鈷錳負極。Fisker還開發了自己的冷卻系統，它可以提升電池的能量密度。
菲斯克說：「至少到目前為止我們無意推出安裝更小電池的版本，我們的確想告訴大家，這是一款終極電動汽車。」
起步價12.99萬美元，每一款汽車都安裝相同的UltraPack電池，充電一次可以開400多英里。
菲斯克問：為什麼沒有越來越多的人購買電動汽車？他認為續航里程、充電時間是兩個關鍵的原因，如果解決了就可以讓更多人接受電動汽車。
EMotion充電一次可以開400多英里，應該可以化解一些人的擔心，增強靈活讓，讓那些長途出行的人購買汽車，或者說服基礎設施不發達地區的人購買。第二個因素是充電，這才是有趣的地方。
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菲斯克看好新的充電器標準，他管這種充電器叫作「UltraChargers」，充電站裝在加油站，充電9分鐘可以行駛100英里。
「我們正在完善這種充電技術，它是一種不同的充電技術。沒有線，不是感應充電。我們還沒有披露過，目前正在開發原型產品，我想它會成為新標準，你甚至沒有必要走出汽車就可以充電。」
有趣的是菲斯克在談話中對自動駕駛輕描淡寫，雖然EMotion事實上支持自動駕駛技術。