跑車用的是什麼變速箱？

都說變速箱是大腦，那麼一台高性能跑車的腦袋長啥樣？

保時捷PDK雙離合

保時捷用的PDK（Porsche Doppelkupplung）雙離合變速箱，業界對這台變速箱評價極高，極快的換擋速度，和發動機毫無瑕疵的配合，平順的換擋，前瞻的換擋邏輯（感知駕駛者意圖提前換擋）。

蘭博基尼大牛單離合

蘭博基尼Huracan用雙離合，但是Aventador用的是單離合，此前MT車評試駕Aventador S上的那台單離合器，結果就是這台單離合變速箱在低到中速下，頓挫明顯。

但是這是一台大牛，它要做的就是把車輛調入S運動模式，然後狂轟油門就行，頓挫嘛，這種開法根本沒有的事。

法拉利F1雙離合

法拉利目前全系使用7速F1雙離合變速箱，不過搭載在新車上的版本都會進行優化，以保證提高發動機高轉速區間利用率，例如應用在812上的這台7擋雙離合變速箱，平均每個擋位的齒比調節了6%，轉速攀升更快，新變速箱升擋快30%，降擋快40%。

邁凱倫7速SSG雙離合

衍生自邁凱倫F1賽車的SSG雙離合變速箱，帶預換擋功能，F1賽車為了確保全段速度區間內持續的扭矩傳遞不會因換擋動作中斷而專門開發的變速箱技術，支持預先準備擋位的能力，變速箱更加強力。

以下序列可能不屬於頂級跑車，但也是一等一的高手，有著強大的發動機、變速箱、四驅系統，百公里4秒常客。

賓士 7 AT

賓士AMG C63 S，用的是一台AMG SPEEDSHIFT MCT 7速自動變速箱，通過一組多片離合器取代了傳統的液力變矩器來提升換擋速度，官方標定3.9秒。

奧迪 8 AT

有地表最速旅行車之稱奧迪RS 6 AVANT，目前奧迪高性能RS部門的新車配備了來自采埃孚Tiptronic 8速手自一體變速箱，不同車型進行不同的齒比調教，RS 6百公里3.9秒。

寶馬 8 AT（雙離合）

這一代寶馬M性能部門還在使用7速雙離合變速箱，不過寶馬已經證實因為AT變速箱的換擋效率已經媲美雙離合變速箱，所以未來M部門將會換裝AT變速箱。

這也就是全新一代M5上的那台8速M Steptronic手自一體變速箱，變速箱Drivelogic可調，用戶可調節換擋速度。

其實市面上還有很多跑車和高性能車，這一次沒有全部列出，但是大部分高性能車的變速箱其實都會以采埃孚縱置變速箱為基礎進行升級。

而雙離合的開發初衷也是因為它的速度要優於AT系列，不過隨著9AT、10AT陸續出現，雙離合的優勢漸漸沒了，但是這又如何解釋Super Car還在堅持使用？