6分鐘60年，看戰神進化史！

GTR是所有車迷心中的戰神，近日CarsEvolution製作了他們最新的一期汽車進化史，用6分鐘展示了戰神在60年間的進化過程。

1957-prince-skyline

作為資深車迷，你也許知道，第一輛Skyline以及它的繼任者實際上是由一個叫Prince的公司生產的，而不是Nissan。1957年發布，配備了54馬力（40千瓦）的1.5升發動機，和那個時代所有的豪華配置，後續車型PrinceSkyline Sport於1962年發布，動力提升至91馬力（68千瓦）。

1968-datsun-skyline

1970年，在日產和Datsun合併后一年，第一個真正意義的GT-R車型出現了。搭載強勁的160馬力（119千瓦）2.0升發動機，與當時的保時捷911同樣強大。GT-R在不到兩年的時間裡取得了超過30場的比賽勝利，很快就在賽車運動中成名。

1970 Nissan Skyline 2000 GT-R

1972-k-series

1977-datsun-skyline

由於石油危機的影響，1973年的Skyline 2000GT-R採用前後盤式制動器和同樣的160馬力（119千瓦）發動機，是該車型中最稀有的一代。

1987-r32

GT-R的名字已經消失了十多年，直到1989年GT-R（R32）重獲生機，GT-R才第一次獲得「哥斯拉」的綽號。R33搭載了一個純粹的賽車引擎，一個電子控制的全輪驅動系統，並且擁有全輪轉向成功能，為所有時代最有名的GT-R之一。

1993年-R33

1993年，R33 Skyline發布。R33車身重量略比R32重，部分車型配備了HICAS4輪轉向系統，主動限滑差速器。RB25DE和RB25DET引擎也配備了NVCS（可變進氣凸輪）。這代Skyline也是銷量最為慘淡的一代，雖然GT-R（R33）在不到八分鐘的時間內在紐北刷了一圈。

1998-r34

為了使Skyline的品牌口碑良好的發展，日產孤注一擲在1998年推出了迄今為止最為經典的R34Skyline。R34更多的強調動感，競爭對手瞄準了豐田的Supra和馬自達的RX-7。GT-R版本更是使用了RB25DETT這款經典並且性能強大的引擎，在很多人的心目中，R34才算是Skyline中經典的傳說。