武漢地鐵5號線重大調整：3個站點位置有變化

早在2017年10月23日，武漢市軌道交通5號線工程檢測服務招標啟動。經發現，地鐵五號線江盛路站點取消，江國路為高架站、江民路地下站。同時，招標顯示各標段工期均為1155日曆天，大概折算為3年2個月，這意味著武漢地鐵五號線或許將在2020年年底建成，符合之前的計劃。

公示顯示，武漢地鐵5號線分為四個標段，具體如下：

2018年2月11日，武漢市國土資源局公示了一則市政規劃，其涉及的武漢地鐵5號線（青菱站——復興路站）的調整。

根據這則的公示規劃，可以總結為以下幾點：1、江盛路站確定取消；2、江國路站南移130米；3、江民路站南移470米；4、青菱站調整，由烽勝路與白沙二路交匯處調整至烽勝路與白沙三路交匯

江盛路站取消

5號線進入白沙洲片區后原本設計武金堤公路站、江國路站、江盛路站，然後轉向烽勝路後設置江國路站，從江民路站開始也變成高架線路，因為電信大樓無法搬遷，5號線不得不取消了江盛路站，整體走向也受到了一定影響。

江民路站

江民路站南移470米，老的江民路站位於江民路站與白沙洲大道交匯處的地方，這個站點的移動主要是就是因為江盛路站的取消，為了平衡因江盛路站取消帶來的影響，更多覆蓋周邊的居民，就將江民路站放在了江民路與江盛路之間，現在江民路站更靠近江盛路一些。

江國路站

江國路南移130米，可能是因為原本江國路站為地上，江民路到江國路站由地上駛入地上，因此需要一段的緩衝距離。

青菱站

青菱站南移248米，這個站點由烽勝路與白沙二路交匯處調整至烽勝路與白沙三路交匯的主要原因是，5號線和12號線在青菱站換乘，12號線青菱站的位置發了變化，5號線因此也隨之變化了。

武金堤公路站

此次公示的線路里還涉及到武金堤公路站，這個站點的位置目前周邊沒有道路，地鐵將與和平大道南延長線共同開工，和平大道延長線也是緩解目前白沙洲進出「華山一條路」的唯一希望。

地鐵5號線曾多次作出調整

眾所周知，地鐵5號線對於飽受出行不便困擾的青山和白沙洲居民可謂是熱切期待，然而這條地鐵的命運非常坎坷。

早在去年9月6日，有網友在武漢城市留言板上提問：地鐵5號線江盛路是否會取消？

地鐵集團對此作出了回復：

軌道交通5號線原設計江盛路站位於電信大樓所在地，由洪山區政府負責站點及區間的征地及房屋徵收工作。經區政府多次協調和溝通，目前電信大樓仍然面臨拆遷難度大、成本高、時間長等問題，而軌道交通5號線建設工期不能拖延。目前我公司正在積極研究避讓該電信大樓的設計方案，方案仍在研究比選中，最終方案以政府相關部門批複為準。

此外，在開工之前就先改了一次規劃。原本以工人村為終點的武漢軌道交通5號線規劃延長了兩站，將武鋼廠區門口和武漢火車站納入規劃線路中。

按照初期規劃，武漢軌道交通5號線一期的建設將對得勝橋街進行拓寬，得勝橋街是一條歷史悠久的街道，而且得勝橋街緊鄰曇華林。為了避開曇華林，防止傷害得勝橋街和曇華林兩條街道的歷史保護建築，規劃只得再次做出修改。

2016年7月，為了方便黃家湖大學城的師生們出行便利，決定將武漢軌道交通5號線終點站由青菱南三環向南延伸至黃家湖大學城。直到去年8月，武漢地鐵集團才透露，武漢地鐵5號線終點站將設在在湖北中醫藥大學門口。

地鐵5號線新增曇華林和黃家湖大學城站之後，將站點數由 25個增加至27個，不過在江盛路站取消后又變為26個車站（地下站21個，高架站5個），預計將於2020年年底開通。不論怎樣，這條地鐵線始終都備受關注，畢竟開通后將對白沙洲和青山人民帶來極大的便捷。

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