本田十代元老車型,配全球首款前驅10AT變速箱,國產還買凱美瑞嗎

2017年7月,本田在美國底特律正式發布了全新雅閣(第十代)車型。新車採用了全新的設計風格、底盤架構及動力系統,動力方面搭載1.5T/2.0T兩款VTEC TURBO系列渦輪增壓發動機以及全新的混動系統,其中2.0T發動機匹配了全球首款可供前驅車使用的量產10AT變速箱。這是雅閣的第十代車型,未來依舊會被國產引入,可以說全新雅閣具備非常多的看點。

Man Maximun- Machine Minimum理念依舊是全新雅閣的設計核心。造型方面,新車前臉設計更加簡約,單條鍍鉻與U型黑色格柵組合,突出了全新雅閣設計激進的一面。針對全新雅閣前臉設計的點評,眾說紛紜。不少朋友喜歡這個激進的前臉設計,但也有很多人認為太過於年輕,不好接受。LED光源的前燈組樣式更修長,只是缺乏些設計感,日間行車燈依舊為L型設計。前霧燈也採用LED光源,周邊格柵經過造型設計不僅層次感十足,還營造出很強的運動感。

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側面,圓滑的頂部設計線條確實與老款車型有著較大區別,側面腰線位置也相當靠上。車身尺寸參數方面,全新雅閣更寬,軸距更長。19英寸雙色五輻輪圈,匹配尺寸為235/40 R19的固特異 EAGLE TOURING輪胎。

全新雅閣的尾部設計是最奪眼球的位置,年輕化的設計體現的淋漓盡致,尾部造型用心了。C字型LED尾燈樣式向家族設計看齊,全新思域的尾燈對於整車設計來說就像是點睛之筆。底部雙邊共兩出排氣絕非樣子貨」,扁口尾喉與后包圍融合的很自然。1.5T和2.0T車型都採用了雙邊共兩出的排氣設計,不過1.5T車型的排氣管隱藏在後包圍下方,而2.0T車型為外露式設計。

中控台設計較之老款有了很大的變化,懸浮式屏幕看起來更年輕,整體感覺更有科技感。儀錶台上部採用了軟質材料,用料方面表現不錯摸上去的手感也很好,達到同級別應有的水平。儀錶盤也使用了全新的設計,7英寸的液晶屏幕緊跟著潮流,較之之前傳統的造型有了不少新意。三輻方向盤的樣式讓全新雅閣的內飾增加了幾分運動感,和外觀風格的變化一樣。握感也挺好,屬於比較粗壯的類型。8英寸的懸浮式觸摸屏是中控設計的一大亮點這套多媒體系統支持CarPlay和 Android Auto功能,並且還搭載了新一代 Hondalink信息服務系統。顯示屏兩側的基礎功能採用了實體按鍵使用起來很方便,屏幕的反應速度也挺快的。空調控制區域採用了三旋鈕設計,比較簡潔,出風口也採用了全新的樣式。在擋把後方有駕駛模式選擇按鍵和電子駐車,支持經濟和運動模式。

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座椅樣式與現款差別不大,屬於較為寬大的類型,並且支持12向電動調節,配置表現不錯。座椅兩側的支撐比較明顯,但是座椅的包裹性表現比較一般,另外就是座椅本身的位置比現款更低一些,但沒有思域那麼低。全新雅閣後排座椅的柔軟性挺好,所以坐在中間即使有點硬也是能接受的。後排地板中間的前後距離挺好,缺點是凸起有點高。

全新雅閣在美國銷售以來,1.5T也是賣的最好的。根據美國官網發布的參數換算,最大功率192馬力/5500rpm,最大扭矩260牛·米/1600-5000rpm;1.5T車型搭配CVT無級變速箱。而2.0T車型則搭配10擋自動變速箱,應該是同級別當中擋位數量最多的車型了。懸架類型為前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架全新雅閣的底盤較之老款減重了6%,並且重心也低了 10mm,前後配重比為61:39,操控感受提升了不少。

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