快查一查：輪胎生意2018老黃曆

黃曆，相傳是由軒轅黃帝創製，故稱為黃曆或者皇曆，它是在中國農曆基礎上產生出來的，帶有許多表示當天吉凶的一種曆法。今天，我們一起來說道說道輪胎2018年黃曆。

輪胎2018年宜：

1． 漲價

眾所周知，國內輪胎製造商多如牛毛，整個行業卻面臨產能過剩、供過於求的現狀。在經歷漲價潮后，國內輪胎行業格局將會出現新的變化，行業也有望迎來一場真正的洗牌。首先，從漲價也可以看出，國家政策對環保治理方面的重拳，已經明顯制約了那些靠低成本取勝的輪胎企業發展。其次，平時不注重品牌建設的輪胎企業，在漲價潮中也暴露出溢價能力不強的問題。當這些企業試圖通過大幅漲價，以緩解庫存壓力之後，市場競爭力就很可能明顯下降，他們的生存空間將更加狹窄，也會為輪胎行業帶來一次大的洗牌，藉此淘汰落後產能。

2． 提升專業服務

輪胎行業競爭日益增大的情況下，開一家輪胎店，當一個輪胎人，最重要的就是「專業」，比起打感情牌，或者各種促銷手段，這些都是白搭，唯一要做的就是專業，做好了，顧客粘死你！畢竟輪胎是汽車的最重要的一部分，比起價格，用戶更在乎的是安全。曾經聽車主說過這樣一句話：去輪胎店補胎，補完后直接給我安裝好，你做的很完美。但如果是在補完后還把我輪轂擦乾淨了，我給你點個贊，下次有什麼事兒還會再來。很多很多這樣非常簡單的事兒，就是體現專業的時候。

3． 輪胎科技創新

隨著整車市場增速放緩，零部件行業隨之受到衝擊。輪胎作為整車配套的重要組成部分，去年以來行業市場形勢不佳，產能過剩嚴重，企業盈利不斷下降。面對種種利空囧境，中國輪胎企業要擺脫困境，必須強化產品研發實力，搶佔國內外市場競爭的制高點，從以量取勝到靠科技創新以質取勝，同時併購整合是大勢所趨。不管是使用過程中的磨損，還是為增加使用壽命，亦或像是傳統的輪胎都會設法增強橡膠硬度以達到耐磨的目的，但舒適性、抓地力就會因此降低，這種不可調和的矛盾是輪胎綜合性能升級的重要瓶頸，需要國人通過科技創新來一一突破，才能打造安全性、舒適性、耐用性、環保性、經濟性同步提升高品質輪胎，為車、人、社會的同步和諧發展做出貢獻。

輪胎2018年忌：

1． 賒銷

年年年尾連年終的時候，是每個輪胎人最艱難的時候，因為你可能由一個大爺變成孫子了，誰導致的？——就是那一張薄薄的欠條，年年要賬年年犯難，那份苦無法謂外人道也！而一張欠條的代價需要賣掉多少條輪胎才能賺回來？很多店家覺得，我賒賬是為了多銷售幾條輪胎嗎？真的是那樣嗎，不賒賬就會少賣輪胎，不賒賬就會少做很多的生意？如果有不講信用的不還錢跑單怎麼辦，你能承受那些損失嗎？何況那種想法也是自己的一廂情願，欠賬不但不會增加銷售，要不來賬時，反而會導致辛苦錢和客戶的流失，他們只是來用你的善良買單，僅此而已！欠賬的時候感覺是兄弟般的情誼，要賬的時候瞬時間從朋友變為仇人，那又是何必！所以，2018年，忌賒銷模式。

2． 降價

輪胎降價會帶來一系列的弊端，降價以犧牲利潤為代價來獲取營業額的增長的方式，無異於飲鴆止渴、竭澤而漁。如果輪胎企業長期搞低價銷售，那麼利潤會減少，相應會減少輪胎在研發、技改、營銷、管理等領域的投入，致使發展後勁不足。而發展後勁不足又會反過來進一步影響企業的經營業績，使得企業陷入惡性循環的泥淖；還會讓劣質輪胎流入市場，危機駕乘人員的生命安全，雖然短期增加了銷量，但讓顧客對低價輪胎品牌信任度下降，長期對品牌和聲譽的損失不可低估。

3． 壓貨

在旺季來臨之前或者輪胎新品上市的時候，壓貨幾乎是每一個輪胎廠家的習慣動作。千軍萬馬擠在壓貨這個獨木橋上，有的經銷商壓貨之後會是春光燦爛，有的卻是被貨壓死。對於在輪胎壓貨中被擠下獨木橋的案例，我們大多會看到要麼是壓貨過度導致爆倉、要麼就是壓貨季節把握不好導致過期，還附帶的導致自己手上沒有流動資金，所有的錢全壓在倉庫銷不出去，這樣的壓貨往往會壓垮自己。

其實，我們的輪胎人都是在這個行業里摸爬滾打很多年的，隨便拉出來一個，都是口口輪胎經的行業人，對於輪胎生意更是有很多自己的見解，我們也希望大家將這些經驗分享出來，讓更多的輪胎人受益，歡迎進入輪胎商業發表你的高論。

（責任編輯：Anna wei）