又到每年春運的時候了
王利芬：春運是讀懂中國改革開放歷史最好的教材，是讀懂廣袤中國最獨特的角度。春運的圖片希望更多的官員看到，更多的決定老百姓命運的官員看到，多看看他們的肩背手提，他們的勞碌困頓，他們的蓬頭垢面，他們在風雪之中的寒冷，他們慢慢旅途上的黃沙飛塵。勞苦民眾辛酸的容顏其實就是國家面貌的重要部分，他們的步履艱辛都是對我們熟悉的宏大敘事的直白的提醒。
春運，這個悲歡離合黯然傷神舟車勞頓和團圓相聚相混合的時刻，它雜陳著古老和摩登的中國最最有代表性的表情。
家
生活開始的地方
人的一生都在回家的路上
遊子在外拼搏，
春節回家就是最大的念想
▲大包小包，扛回家過年
▲走累了，爸爸媽媽用行李箱推著走
▲油漆桶不但可裝東西，累了還可當凳子
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「大概要坐二十個小時的火車。辛苦嗎？辛苦，但不在乎！」
「家人在哪兒，家就在哪兒。」
「有錢沒錢，都得回家過年。」
「一年沒有見我孩子了，想我的寶貝了。」
……
一句句樸實的話讓人感動
變化的是回家的方式
不變的是那份思鄉情感。
▲進站了，歸鄉的路途即將開始
▲上車前一家人先吃點乾糧充饑
翻閱新中國的春運歷史
春運真正成為一個社會關注焦點
要從改革開放之初開始算起
改革的春潮
讓中國人口得以大規模流動
收入的提高讓人們有閑錢旅遊
民工流、學生流、探親流、旅遊流
開始在春運匯聚
1979年
我國春運歷史性突破1億人次
2018年
預計全國旅客發送量將達29.8億人次
40年間
春運規模擴大了近30倍
從1億到近30億
相當於非洲、歐洲、美洲、大洋洲的
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總人口搬一次家
一枚小小的車票
起點是你
終點是家
一條四十年的春運路
時光荏苒
初心依舊
你還記得嗎？
「綠皮車」的鐵軌音叮噹作響
然而車裡卻沒有那麼「詩情畫意」
嘈雜的旅程是從火車站買票開始的
一排一通宵
排到就沒票
是那個時候的常態
一張票的辦理
需要5、6分鐘的時間
隊伍後面的遊子
不停地向前張望
那時候
車票還是硬板的
車次、時間還有廣告
都貼在背面
緊緊地攥在手裡
浸滿汗漬
那時候
有些車次不是對號入座
「身手矯健」的小伙兒
「爭先恐後」爬窗
佔個「有利」位置
那時候
一個蛇皮袋
就是回家的全部行囊
拿著站台票
望著親人登上火車的背影
是我們對離別的最初感受
那時，車廂里沒有熱水
想用廁所得排好幾個小時隊
綠皮車的窗戶漏風
冷風止不住地向里灌
水果、瓜子殼掉了一地
人們坐在自己的編織袋上
呼吸著渾濁的空氣
忍受著喧鬧的環境
筋疲力盡，但都咬牙堅持
「啤酒飲料礦泉水啦
花生瓜子八寶粥啦
……」
每次一到火車站
熟悉又陌生的叫賣聲
就會回蕩在耳畔
無論是隔壁伯伯的哈爾濱紅腸
還是旁邊阿姨的紅燒牛肉麵
甚至是路過車站賣的燒雞
都令人回味無窮
那時候
我們總覺得時間過得很慢
也總能在車廂里碰見溫暖的陌生人
嘮嘮嗑、談談心
聊著聊著就到站
原來旅途
也可以這麼暖心
綠皮車慢慢悠悠
媽媽的黃瓜、柿子吃完了
也就到了終點
到了家
一路四十年
一走上百遍
不知不覺間
我們回家的路
正在一點一滴地悄然改變
這些年
中國正加速成為「高鐵之國」
越來越多的人實現了
「千里故鄉一日還」的夢想
我們可以坐著飛馳的
「和諧號」、「復興號」
乘著「中國速度」
一路順風
2018年2月春運啟動后
平均每天發售的1000多萬張票中
有800多萬張來自互聯網售票
咫尺天涯、盡在指尖
回家更加方便
2018年春運
民航預計運輸旅客6500萬人次
速度快了，家也「近」了
春運摩托車服務點越來越多
「摩託大軍貨運專列」上線
摩托春運路
人情味更濃
火車下單
站台取餐
「互聯網+高鐵」
讓路途上的你更有在家的感覺
「刷臉時代」
智能便捷
免費WIFI
整車覆蓋
奔波再遠
也一定要回家
有了家
時光才能溫潤如玉
歲月才能被分享和銘記
日子好了
家更近了
我們更加需要珍惜
那份和父母的親情與依戀
守候一家人的幸福
照顧父母到老
畢竟
幸福都是奮鬥出來的！
常回家看看