6萬買輛16萬公里的奧迪A6，撿漏還是入坑？抬起地盤朋友愣了

開門見山，這輛奧迪A6L是公司用車退下來的，屬於低配車型，原車價位在40萬左右。這是一輛06年的車子，至今12年車齡了，行駛了16萬公里，被6萬元購得。

估計朋友買了這輛車，耳邊就會有兩種聲音，一種是「十多年的老奧迪你也敢買呀？買得起也修不起」；另一種說「幾萬塊錢而已，買來玩玩也不錯，開幾年買了也賠不了多少」。不管怎樣朋友還是決定買了，即使這台A6L有點慘不忍睹....

抬升底盤拆下底護板，幾乎滿眼都是漏出的油液....平心而論，買這種老奧迪接受漏油是基本條件！可能很多朋友會說「我買的那台老奧迪怎麼就沒事兒？」，那我估計他是沒看過自己愛車的底盤情況....朋友也說了，這車漏油我能接受，只要沒有大事故或是太多機械故障都能接受！

車輛的主要漏油位置就是發動機與變速箱結合處，簡稱曲后油封。其實就是個膠圈老化導致的漏油，但維修起來需要先撘卸變速箱才能維修，膠圈沒多少錢主要是工時費貴點。

雖然車輛的底盤有點慘不忍睹，但並沒有任何托底或是撞擊的痕迹，各種部件全部都是原車件沒有拆卸過，這點朋友還是比較滿意。（在看底盤的時候，朋友說最多的一句話「反正才幾萬塊錢的玩意兒」....）

打開車輛的發動機艙整體看上去還不錯，如果只看機艙不看底盤，估計大家肯定想象不出底盤會漏油這麼嚴重，這也是最容易迷惑不懂車朋友的地方。

發動機艙最明顯的就是更換了一套點火線圈，這也算是老奧迪比較常見的問題了。既然賣家已經幫著修好了，朋友也就不用過多擔心了（試車過程中發動機表現良好）。

走進車輛的內飾，我每次先會看眼車輛的行駛里程，然後再結合16.3萬公里去檢測，看看車輛有沒有調錶的嫌疑。通過各部位的觀察和查看保養記錄，基本排除了調錶的可能。

對於內飾部分的檢測，各種功能性按鍵都可以正常使用，只發現了後排座椅有點鬆動，大概前後的擺動幅度為1厘米，其餘的位置都沒問題。

（非朋友要買的車輛，因為檢測間光線不好，網上找的相同車型配置圖片）

最終，朋友看車除了漏油以外沒有其他問題，根本沒猶豫就決定買了！而賣家看到底盤的情況也很不好意思，所以從最開始的6.8萬輕輕鬆鬆砍到6萬，而同年同款的二手A6L正常價格都在7萬左右（估計也都漏油，只不過大家很少看底盤）。

總結：這輛老將奧迪A6L風采依舊，動力也不減當年，只是要經常服藥（加機油）。

面對這樣的奧迪A6L，多少錢你敢買？

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