東本機油門最新解決方案！召回，調高機油尺刻度線

就在剛剛，東風本田發布了關於1.5T發動機機油增多的解決方案。給大家簡單的總結了一下。

解決方案

1、為了減少機油增多，準備將車輛召回進行ECU升級（CR-V 2月末召回、思域3月初召回，其它搭載了1.5T發動機的車型也會在驗證后依次採取措施）。

2、增加機油尺的刻度線（原機油尺的上限、下限位置不變，增加確認機油量的刻度線）。

3、結合機油油尺的刻度線，修訂用戶手冊。

下面是原文，感興趣的小夥伴兒可以點擊放大觀看哦！

東風本田最新聲明

東本今天還在北京開了一個媒體交流會，除了公布解決方案，還公布了一些測試時的數據，並且做了一些總結，大意如下。

總結

1、已確認機油液面超上限30mm內，不會影響發動機正常工作。

2、機油液面超限21mm，可能會出現故障燈點亮（發動機缺火），建議車主到4S店進行檢查。

3、對投訴的車輛進行實際檢測后，沒有發現發動機磨損及損傷。

4、在高轉速下進行耐久試驗后，沒有發現發動機磨損和損傷。

我們也從網路上找到了東本媒體發布會上的PPT，一起看下吧！

說實話，東本這個交流會上的一些說法，我覺得有些問題。

比如說就這個機油乳化了，不影響潤滑度。真的不影響嗎？我不認同。

知道大家看完這個應該會有很多想法，那就在文章下面留言，咱們一起討論討論吧！