「黃金口岸」氣象人的「黃金事業」

中國氣象報記者 李志宏 通訊員 王啟昭 索妮亞 春節前夕，記者來到被譽為「一帶一路」陸路「黃金口岸」的新疆維吾爾自治區阿拉山口市，與曾經用生命和鮮血捍衛這片國土的阿拉山口氣象人，一起暢談新時代新使命。

從阿拉山口往東，通往我國內陸；往西，通向中亞、歐洲。特殊的地理方位，使這裡成為「絲綢之路經濟帶」的重要節點，目前年過貨量佔新疆16個口岸總過貨量的90％以上，是名副其實的「黃金口岸」，被譽為亞歐大陸橋「橋頭堡」。

從烏魯木齊出發一路向西，直到看見公路兩側被大風吹倒的半人高的雪牆，記者便知道——阿拉山口到了。儘管新春臨近，但阿拉山口口岸東來西往的貨運列車、貨運汽車依舊絡繹不絕。阿拉山口是舉世聞名的大風口，一年八級以上大風天氣就有160多天，極端風力可達12級至13級。在記者到來的兩天前，山口剛經歷了今年首場11級大風天氣，災情依然是零報告。來到阿拉山口火車站，車站安全生產科科長楊科向記者介紹道：「在阿拉山口，鐵路和氣象就是一家人，口岸開通27年來，氣象和我們合作非常緊密，從沒有發生一起因天氣引發的安全事故。」

與自治區氣象部門通力合作的20多年裡，烏魯木齊鐵路局防範各類自然災害已形成規範的操作流程。烏魯木齊鐵路局與自治區氣象局氣象服務中心根據大風級別分別對列車防溜、區間停靠等制定了明確的防風技術操作規程，針對車門關閉不良、空車集裝箱車、重車和不同路段可能出現風吹雪、大霧、沙塵暴等自然災害，均制定出精細化應急防範預案。

在火車站，可真切感受到氣象保障服務「一帶一路」是全方位的。自治區氣象局通過交通氣象服務APP、阿拉山口氣象台微信、微博等渠道，實時滾動發布沿線氣溫、降水等觀測數據。「每天17時，烏魯木齊鐵路局就將次日的天氣情況公布在網上，並根據氣象預報，採取應對措施。」楊科說。2月9日，阿拉山口出現了大風天氣過程，氣象台發布了大風橙色預警，並第一時間電話通知楊科提醒沿線列車迅速提速進站停靠避風。

隨著「一帶一路」建設的快速推進，阿拉山口經貿往來日漸活躍，為邊疆經濟發展注入了活力，也給氣象服務帶來了考驗。在國家利好政策的鼓勵和吸引下，落戶在阿拉山口的企業達1540家。阿拉山口天氣複雜，局地小氣候頻發，每天僅國際列車就有24列，對短時臨近預報有著迫切的需求，企業則需要中長期或精細化的預報服務。「根據不同群體和行業需求，自治區氣象局定向推送天氣信息服務，這樣一來，既增強了服務針對性也減少了人工操作的工作量。」阿拉山口市氣象局局長黃傑說。

阿拉山口氣象台的節前氣氛並不濃烈，更多的是與往常一樣的忙碌和緊張。預報室里的鍵盤聲、呼嘯的風聲和瀰漫在整個城市裡的列車轟鳴聲交織在一起，形成了一種無需言語的默契。

90后預報員成文傑今年春節承擔值班任務，在他看來這一點付出與老一輩阿拉山口氣象人比，微不足道。博爾塔拉蒙古自治州氣象局高級工程師田菊來到阿拉山口氣象站工作已有21年，她早已把台站當作自己的家。被同事親切地稱之為「老山口」的副局長柴潤生子承父業在阿拉山口工作了26個年頭，春節對於他來說，回家與否不重要，重要的是把父親熱愛的氣象事業繼續做好。

近年來，隨著中哈經貿快速發展，阿拉山口氣象服務進入了全新時代，也面臨著新挑戰。「只有不斷創新服務方式，才能完成服務保障『一帶一路』建設的使命。」阿拉山口市氣象局副局長哈斯提爾·金思介紹，未來氣象部門將與鐵路部門加強在併網觀測及數據共享等領域合作，建設全時空、全天候、立體式沿線天氣實時監測網路系統。（來源：《中國氣象報》2018年2月14日一版 ）