絕對不妥協?長榮航空遭爆「罷工空服員回不去了」 他跟高層很熟「公司寧願收掉」

長榮航空的空服員發動罷工後,到現在已經過了5天,隨著時間過去,大家對於這次罷工的評價也相當兩極,有不少旅客因為行程受到影響,開始怪空服員臨時罷工不可取,不過也有旅客支持,認為為了工作環境的改善,讓自己受到影響是可以接受的,不過近日就有熟悉長榮高層的人士出面透露,以過去對長榮的認識,高層「寧願關掉公司也不可能妥協」!

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圖片來源:《TVBS》

影片來源:東森新聞 CH51



據《TVBS》報導,桃園的空服員工會,過去曾多次向長榮航空表達訴求,希望針對「改善過勞航班」、「拒絕權威管理」、「禁搭便車條款」等訴求,達成協商共識,然而當天工會和公司方才會面不到1個小時,協商就宣告失敗,工會更當場決定從20日下午4點開始罷工,讓很多旅客都不敢相信。

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圖片來源:《三立新聞網》

圖片來源:《中央通訊社》



事實上,過去航空公司罷工,旅客都是被夾在空服員與公司之間,以航空公司來說,旅客一定會先怪第一線罷工的空服員,因此「雖然沒了利益,但卻可以博得好名聲跟支持度」,另一方面以空服員來說,也希望可以藉由罷工,「以損失旅客的狀況,對公司施壓」,可說是唯一倒楣的就只有旅客。

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財信傳媒董事長謝金河就指出,以他對張榮發的了解,對方看了這次的訴求一定不敢苟同,「寧可關掉公司也不可能妥協」,他說這次罷工事件,不只會給全球旅客負面印象,還可以讓台灣航空公司的競爭力都一起賠進去,尤其航空業是「本重利輕」、「風險高」的行業,表示長榮至今已經負債2768.59億元,一年可以賺50億元已經不錯了。

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圖片來源:謝金河臉書



謝金河說,張榮發先生離開前,就曾表示自己選了最難做的行業,「支持他的力量是使命感」,如果員工不知珍惜,經營者也許也會手軟:「以我對長榮集團集張榮發先生三十幾年的印象,這次公司對勞工董事等要求,寧可關掉公司也不可能妥協,長榮可能有長期虧損或縮小營運規模的準備,這次參與罷工的員工,也可能回不去了!」

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不過依照謝金河所說,現在是寧願虧損也不願要罷工的員工,但公司日前卻開出「支援罷工獎金」,除了有數萬元以外,當日獎金也有加倍,跟原本所說經濟拮据看起來有點不太一樣,加上據《TVBS》報導,過去張榮發曾在自傳中表明「公司的財產不是錢財,而是人才」,因此讓很多網友難以相信,張榮發如果還在,真的會不願妥協。

圖片來源:《TVBS》



所以長榮航空高層,現在會怎麼解決旅客的問題呢?

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